Witam!! Zamierzam kupić Audi 80 B4 ale niewiem jeszcze dokładnie jaką wersje silnikowa wybrać: 2.0 przy 90KM czy tą co ma 115KM. Jakie sa wasze odczucia jak te silniki się sprawją?? Czy zużycie paliwa diametralnie wzrasta z mocą? Moze ktoś montował do takiego auta gaz?? Jakie odczucia co do instalacji i jak takie auto chodzi?? No i oczywiscie jaka cena instalacji? Z góry dziekie za wszystkie porady!!

> Witam!! Zamierzam kupić Audi 80 B4 ale niewiem jeszcze dokładnie jaką

> wersje silnikowa wybrać: 2.0 przy 90KM czy tą co ma 115KM. Jakie

> sa wasze odczucia jak te silniki się sprawją?? Czy zużycie

> paliwa diametralnie wzrasta z mocą? Moze ktoś montował do

> takiego auta gaz?? Jakie odczucia co do instalacji i jak takie

> auto chodzi?? No i oczywiscie jaka cena instalacji? Z góry

> dziekie za wszystkie porady!!

Może lepiej poszukaj 1.9 tdi w Avancie z '95? Będąc ostatnio w D po Golfa Varianta dla ojca widziałem śliczną 80tkę Avant z turbo dieslem właśnie.

Benzyny da się zagazować, ale te z mechanicznym wtryskiem wymagają:

1. W pełni sprawnego układu zapłonowego i mechanizmu wtrysku

2. Dobrego gazownika z doświadczeniem w montażu instalacji do mechanicznego wtrysku.

PZDR

EDIT:

PS. W profilu masz jeden rażący błąd ortograficzny. Proponuję też poprawić polskie litery tak by były wszystkie lub nie było żadnej, bo to lepiej wygląda, a na kąciku VW dbamy o to.

> Witam!! Zamierzam kupić Audi 80 B4 ale niewiem jeszcze dokładnie jaką

> wersje silnikowa wybrać: 2.0 przy 90KM czy tą co ma 115KM. Jakie

> sa wasze odczucia jak te silniki się sprawją?? Czy zużycie

> paliwa diametralnie wzrasta z mocą? Moze ktoś montował do

> takiego auta gaz?? Jakie odczucia co do instalacji i jak takie

> auto chodzi?? No i oczywiscie jaka cena instalacji? Z góry

> dziekie za wszystkie porady!!

jeżeli zamierzasz jeździć tanio, kupuj z elektronicznym wtryskiem 115KM , i zagazuj. Ale z ręką na sercu nie polecam Ci Audi, jeżeli masz zamiar oglądać każdą wydaną złotówkę na paliwo. To są ciężkie auta, w granicach 1400 kg, siłą rzeczy muszą trochę palić. Powiem tylko tyle, że różnica w spalaniu pomiędzy wersją 1.8 a 2.8 v6 wynosi może z 5 litrów. Od 9 do 14. Cena instalacji... no cóż, to od gazownika zależy, ale jeżeli to ma jeździć bezawaryjnie to nie można oszczędzać na klapach przeciwogniowych, nowych kablach, świecach, wyregulowaniu wszystkiego, odcięciu pompy paliwa, i dobrym oleju.

Ludzie chcą kupować Audi a potem zdziwienie, czemu to tyle kosztuje... Może rozważysz kupno jakiegoś japończyka z mikrosilnikiem? (corolla 1.4, Starlet 1.0 ?? )

Ten samochodzik to było kiedyś i moje marzenie, ale ja nie mogłem trafić na taki który byłby nie bity, albo bity ale porządnie zrobiony. Fakt , ze to było parę latek temu i koniunktura była inna a na rynku mniejszy wybór.

Moje zdanie jest takie - 90KM to trochę za mało na taki ciężki samochod - będzie sie męczył i on i Ty. Róznice w spalaniu będą nieznaczne, im większy zapas mocy tym i silnik sie mniej na ogół zużywa. Jeździłem już samochodami o podobnej masie - i jedno co mogę stwierdzić to to, że minimalny próg mocy, ale to absolutnie minimalny - to 100KM. I nie chodzi o rwanie asfaltu, niesamowite predkości - tylko o najnormalniejszy komfort jazdy.

Pozdrawiam

Niedawno kupiłem B4 z 93 roku od niemca dziadka. Auto ma najechane 96 tyś. i było serwisowane w VW-AUDI w niemczech. Bryka jest super. Bardzo wygodna i trzyma się drogi jak nie wiem co. Silnik mam 2.0 (90KM) Monotronic. Daje rade jak na nasze drogi. Więcej i tak nie pojedziesz, bo nie ma gdzie a przyspieszenie jest dobre. Audi na wielopunktowym pali okolo 1-2 litry wiecej niz monowtrysk bo jest mocniejsze i musi zjesc te 115 zrebaków.No i gaz jest doższy do 115KM, ja założyłem do mono za 1750 w kole zapsasowym butelke 53l i daje rade. Wczesniej miałem escorta 105 KM i był duzo słabszy niz ta audiczka.no i do tego ocynk. goraco polecam.