Dwie kreski ponad normalna temp i sie wlacza, pracuje tak z 5 sek i sie wylacza. cykl sie powtarza az do osiagniecia 3-4 kreski ponad norme. pozniej temp juz nie rosnie. Oczywiscie czas przestoju pomiedzy wlaczeniami maleje wraz ze wzrostem temp. Pytanie: czy ten wentylator nie powinien pracowac ciagle jak silnik osiagnie wyzsza temperature? No bo w sumie niby sie wlacza, ale temp silnika i tak rosnie. Ciekawe...

Aha, no i jak to jest z tymi dwoma biegami wentylatora, ten drugi bieg wlacza sie plynnie w trakcie pracy na pierwszym biegu, czy jak silnik osiagnie jakas wyzsza temp to od razu wlacza sie na biegu drugim?

W UNO chyba nie ma czegoś takiego jak 2 biegi prędkości wentylatora chłodnicy. W UNO załączeniem wentylatora chłodnicy steruje bimetaliczny czujnik który jest wkręcony w chłodnice i to on pod wpływem odpowiedniej temp. załacza wentylator, znajduje się koło zbiornika wyrównawczego. 2 biegi wentylatora chłodnicy występowały chyba w PF 126p BIS

> W UNO chyba nie ma czegoś takiego jak 2 biegi prędkości wentylatora

> chłodnicy. W UNO załączeniem wentylatora chłodnicy steruje

> bimetaliczny czujnik który jest wkręcony w chłodnice i to on pod

> wpływem odpowiedniej temp. załacza wentylator, znajduje się koło

> zbiornika wyrównawczego. 2 biegi wentylatora chłodnicy

> występowały chyba w PF 126p BIS

Mam Diesla, a on ma 2 biegi... przynajmniej tak wyczytalem

> Mam Diesla, a on ma 2 biegi... przynajmniej tak wyczytalem

aha to niedoczytałem

ja pisałem o benzyniaku

> aha to niedoczytałem

> ja pisałem o benzyniaku

turbo benzyna jeszcze ma 2 biegi

> Dwie kreski ponad normalna temp i sie wlacza, pracuje tak z 5 sek i

> sie wylacza. cykl sie powtarza az do osiagniecia 3-4 kreski

> ponad norme. pozniej temp juz nie rosnie. Oczywiscie czas

> przestoju pomiedzy wlaczeniami maleje wraz ze wzrostem temp.

> Pytanie: czy ten wentylator nie powinien pracowac ciagle jak

> silnik osiagnie wyzsza temperature? No bo w sumie niby sie

> wlacza, ale temp silnika i tak rosnie. Ciekawe...

> Aha, no i jak to jest z tymi dwoma biegami wentylatora, ten drugi

> bieg wlacza sie plynnie w trakcie pracy na pierwszym biegu, czy

> jak silnik osiagnie jakas wyzsza temp to od razu wlacza sie na

> biegu drugim?

1 bieg temp. koło 86-90stop., 2 bieg 90-94stop. ale to benzyna, nie wiem jak w dieslu

> W UNO chyba nie ma czegoś takiego jak 2 biegi prędkości wentylatora

> chłodnicy. W UNO załączeniem wentylatora chłodnicy steruje

> bimetaliczny czujnik który jest wkręcony w chłodnice i to on pod

> wpływem odpowiedniej temp. załacza wentylator, znajduje się koło

> zbiornika wyrównawczego.

Jest dokładnie tak jak mówisz (poza dieslem i turbo, gdzie są 2 biegi) i taki właśnie pier....y czujnik mi dzisiaj padł w nawiększy, 40-to stopniowy upał

W nim szukałbym wszelkich przyczyn malfunkcji wentylatora. U mnie się nie załączył i woda wykipiała, eh.

> Jest dokładnie tak jak mówisz (poza dieslem i turbo, gdzie są 2

> biegi) i taki właśnie pier....y czujnik mi dzisiaj padł w

> nawiększy, 40-to stopniowy upał

> W nim szukałbym wszelkich przyczyn malfunkcji wentylatora. U mnie się

> nie załączył i woda wykipiała, eh.

w sytuacji kryzysowej np. gdy stanie się to nam na środku jakiegos pustkowia, zawsze mozna wypiąć wtyczke z tego czujnika i zewrzeć na krótko. Wentylator bedzie chodził cały czas ale nie przegrzejemy silniczka

> w sytuacji kryzysowej np. gdy stanie się to nam na środku jakiegos

> pustkowia, zawsze mozna wypiąć wtyczke z tego czujnika i zewrzeć

> na krótko. Wentylator bedzie chodził cały czas ale nie

> przegrzejemy silniczka

No a myślisz że jak ja zrobiłem?

Tu masz opisaną moją wczorajszą sytuację...

Ale cofam to co napisałem wczoraj.

Dzisiaj po wymianie czujnika nadal zonk - wentylator nie załapał - okazało się że padł TERMOSTAT!!!

Nie pracował w pełnym zakresie i puszczał za mało płynu na chłodnicę, czujnik miał za zimno i nie załączał wentylatora!

Wymieniłem i czujnik i termostat - jest GIT!