Reduktor - OMVL Regbul

Zawór gazowy OMVL

Wielozawór Tomasetto

obudowa wielozaworu Stako

Przełącznik lecho

Układ elektroniczny Mini Lecho

I jaka cena by była tego

elektronika do wymiany

> elektronika do wymiany

jaki koszt i ewentualnie na co i co to da??

Tylko nie Lecho Mini L

Po 2 latach cierpeiń wymieniłem na Bingo S4 i jest

Różnica w cenie zakupu (allegro) pomiędzy Lecho i Bingo - to około 100-150PLN. Nie warto oszczędzać

> jaki koszt i ewentualnie na co i co to da??

> Tylko nie Lecho Mini L

> Po 2 latach cierpeiń wymieniłem na Bingo S4 i jest

> Różnica w cenie zakupu (allegro) pomiędzy Lecho i Bingo - to około

> 100-150PLN. Nie warto oszczędzać

> > jaki koszt i ewentualnie na co i co to da??

A co było nie tak wcześniej?

> A co było nie tak wcześniej?

od siebie napiszę - wrażenia po wymianie STAG-2L na Bingo

STAG-a było bardzo ciężko wyregulować tak, żeby w każdych warunkach

(np. dynamiczne przyspieszanie) potrafił zapewnić prawidłową mieszankę

zapewne silnik krokowy nie dawał rady otworzyć się tyle ile potrzeba

skutkiem tego była w moim przypadku regulacja taka, która znacznie zwiększała zużycie gazu

śmiem twierdzić też, że spadek mocy jest mniej odczuwalny na Bingo

ale to raczej subiektywne, na hamowni nie byłem

sam spadek spalania o ~2l/100km to w moim przypadku ponad 150zł miesięcznie oszczędności

a autko jeździ lepiej i skład mieszanki prawidłowy

Mini Lecho i Stag 2L to zło. Już lepiej ich po prostu nie mieć i regulować śrubą.

> A co było nie tak wcześniej?

Dokładnie to co kolega azja opisał

- brak możliwości prawidłowej regulacji (Lecho nie podpina się do kompa)

- brak mozliwości sterowania silnikiem krokowym - ja miałem wykręcony tłoczek z krokowego, cała regulacja była na śrubę, czyli tak naprawdę miałem I gen.

- strzały - rozerwało mi parę razy obudowę filtra powietrza

- spalanie w mieści ok 13 l

- ciągle palący się check silnika (gazownik chciał mi odciąć przekaźnikiem lampkę)

- Vmax na gazie 150kmph z górki i z wiatrem w plecy

Po wymianie na bingo

- mam fejs i robę sobie sam regulacje

- wszystkie powyżej opisane dolegliwości ustały

- spalanie miasto 11l, trasa 8 - 8,5 l

-dorobiłem kompensację i przywróciłem oryginalny dolot.

- powróciła dynamika - V max na gazie 170kmph