Czy to jest normalne?

Jak widać na obrazku. Rurka ma straszne zwężenie. Po zwężeniu trochę sie rozszerza i wpada gaz do dolotu. Nie mam zdjęcia od góry. Tam jest pierścień z rowkami. Ale tylko 33% "dziury w pierścieniu" jest wykożystywane do podawania lpg. reszta zalana plastykiem.

Ale to nasze zwężenie z fotki. Tak sobie gdybam. SIlnik krokowy jak sie otwiera na max to tak czy tak jest ta zwężka z mikserze i wysokie obroty są za ubogie.

Edit:

To może i jeszcze jedno.

Ostatnimi czasy instalka wariuje. Często gaśnie na wolnych obr. Dłubuje i reguluje. II gen. Autronic Al700. Ustawienia(wraz z ruchami krokowaca w zastrzerz). Min 85 (-40 +5) max 100 (-15 + 15).

Na wolnych obr fajnie sobie koryguje sygnałem z sondy. I mieszanka jest ok. Do 2ooo obr jeszcze coś sonda pokazuje. Ale powyżej jest zawsze 0volt (ale to już wina pewnie debilnego miksera).

Przy przejściu z wys obr do wolnych w okolicy 1300 obr mieszanka jest strasznie bogata, i to czasem przydusi silnik i zgaśnie. Ale podniosłem w ustawieniach próg przejscia wolnych obr na sygnale z TPSu. I już nie gaśnie.

Kiedyś nie musiałem tyle kombinować. Instalka trzymała proste nastawy i śmigała. Teraz czasem przymula auto przy przyspieszaniu. Tak jak turbo dziura Może najwyższy czas wymienic/zregenerować parownik? Autronic. 75 ooo km. 6 lat. Raz na rok spuszczam syf. Ale tego syfu nawet kropli nie było. Oststanimi czasy parownik ma wycieki na łączeniu z płynem chłodniczym. Parownik zawsze jest gorący. Nigdy nie był zamarzniety/zapopwietrzony. Auto zawsze odpalane na benzynie, Żadko kiedy w mrozy, bo garaż ocieplany i mało oststnio jezdze.

> Czy to jest normalne?

> Jak widać na obrazku. Rurka ma straszne zwężenie. Po zwężeniu trochę

> sie rozszerza i wpada gaz do dolotu. Nie mam zdjęcia od góry.

> Tam jest pierścień z rowkami. Ale tylko 33% "dziury w

> pierścieniu" jest wykożystywane do podawania lpg. reszta zalana

> plastykiem.

Do bani taki mikser. Przeloty powinny być zbliżone do tego, co jest w zupełnie otwartym aktuatorze. To aktuator ma być najwęższym miejscem w doprowadzeniu gazu, inaczej przestaje spełniać swoją rolę. Przeróbka albo wymiana.

> Edit:

> To może i jeszcze jedno.

> Ostatnimi czasy instalka wariuje. Często gaśnie na wolnych obr.

> Dłubuje i reguluje. II gen. Autronic Al700. Ustawienia(wraz z

> ruchami krokowaca w zastrzerz). Min 85 (-40 +5) max 100 (-15 +

> 15).

> Na wolnych obr fajnie sobie koryguje sygnałem z sondy. I mieszanka

> jest ok. Do 2ooo obr jeszcze coś sonda pokazuje. Ale powyżej

> jest zawsze 0volt (ale to już wina pewnie debilnego miksera).

A próbowałeś bardziej otwierać aktuator. 100 kroków to przecież dopiero 2/5 pełnego otwarcia.

> Może najwyższy czas wymienic/zregenerować

> parownik? Autronic. 75 ooo km. 6 lat. Raz na rok spuszczam syf.

> Ale tego syfu nawet kropli nie było. Oststanimi czasy parownik

> ma wycieki na łączeniu z płynem chłodniczym. Parownik zawsze

> jest gorący. Nigdy nie był zamarzniety/zapopwietrzony. Auto

> zawsze odpalane na benzynie, Żadko kiedy w mrozy, bo garaż

> ocieplany i mało oststnio jezdze.

Może już być na niego czas. W sumie 6 lat robi swoje.

Jeśłi auto jeździło kiedyś dobrze, to przyczyn szukałbym raczej gdzie indziej niż w tym mieszalniku, bo to jest akurat najmniej awaryjny element instalacji LPG.

Widziałem podobny wytwór, chyba Rybackiego, i tam też była taka zwężka. Mnie to też drażni, ale mimo wszystko auto ma chyba szansę na tym jeździć, bez fajerwerków, ale poprawnie.

> Do bani taki mikser. Przeloty powinny być zbliżone do tego, co jest w

> zupełnie otwartym aktuatorze. To aktuator ma być najwęższym

> miejscem w doprowadzeniu gazu, inaczej przestaje spełniać swoją

> rolę. Przeróbka albo wymiana.

Tyle że do Suzuki swifta wiekszego mieszalnika nie ma jak wsadzić, bo sie maska nie zamknie

> A próbowałeś bardziej otwierać aktuator. 100 kroków to przecież

> dopiero 2/5 pełnego otwarcia.

Różnhe ustwaienia kombinowałem. Nie da sie jezdzić na 85MIN i np 180 MAX. Bo wtedy zanim krokowiec sie zamknie na wolnych to silnik już zgaśnie...

A nawet jak na 100 krokach sie doda mieszanki lpg wiecej na reduktorze... To na MIN strasznie przebogacenie mieszanki było...

> Może już być na niego czas. W sumie 6 lat robi swoje.

CHyba zaczne sie rozglądac za nowym...

> CHyba zaczne sie rozglądac za nowym...

Wygląda na to, że nie masz wyjścia.

> Wygląda na to, że nie masz wyjścia.

Na allegro kupa reduktorów. Bo to w końcu nie musi być autronic. Filtr lpg jest osobno, nie przy reduktorze. Już kiedyś reduktor wykręcałem bo przestwaiałem w inne miejsce w komorze silnika. Ktoś by zasugerował fajny reduktor do silnika 1.6 92KM?

> Na allegro kupa reduktorów. Bo to w końcu nie musi być autronic.

> Filtr lpg jest osobno, nie przy reduktorze. Już kiedyś reduktor

> wykręcałem bo przestwaiałem w inne miejsce w komorze silnika.

> Ktoś by zasugerował fajny reduktor do silnika 1.6 92KM?

AT90E BRC ?