Witam wszyskich!Z problemem borykam sie juz od dawien dawna,podczas hamowania zwłaszcza rano lub na mokrej nawierzchni przy pierwszym hamowaniu zazuca autem z tak dużą siłą ze zamiata mna jak bym reczny za heblował,na rolkach siła pokazuje przód 1,5kNna os a na tył 1 kN a oś,zaczełem kopac linka ,rozpieracze ,korektory siły hamowania,pompa,cylinderki,szczeki,bębny.potem gdzies wyczytałem ze to problem szczęk z za mocnego materiału,wymieniłem szczeki TRW LUCASi bębny LPR,nic sie nie zmieniło dalej tył hamuje ostro a przód jak by był wogule nie wyczówalny.Prosze wszystkich którzy znaja temat o pomoc ,gdyz zagraza to mojemu i inych bezpieczenstwu.

> Witam wszyskich!Z problemem borykam sie juz od dawien dawna,podczas

> hamowania zwłaszcza rano lub na mokrej nawierzchni przy

> pierwszym hamowaniu zazuca autem z tak dużą siłą ze zamiata mna

> jak bym reczny za heblował,na rolkach siła pokazuje przód

> 1,5kNna os a na tył 1 kN a oś,zaczełem kopac linka ,rozpieracze

> ,korektory siły hamowania,pompa,cylinderki,szczeki,bębny.potem

> gdzies wyczytałem ze to problem szczęk z za mocnego

> materiału,wymieniłem szczeki TRW LUCASi bębny LPR,nic sie nie

> zmieniło dalej tył hamuje ostro a przód jak by był wogule nie

> wyczówalny.Prosze wszystkich którzy znaja temat o pomoc ,gdyz

> zagraza to mojemu i inych bezpieczenstwu.

Szukałeś w szukajce?? było milion razy

> Szukałem ,hamulce tył wynik zero.

> > Szukałem ,hamulce tył wynik zero.

Słabo szukasz

1

2

3

4

5

6

a dałem czas przeszukiwania tylko 6 miesięcy

odpowiem ci bo sam mialem ten problem i go rozwiązałem.\

Kupiłęs lucasy na tył uniwersalne maluch,uno,cc wyzsze o 1,5 -2 mm od seryjnych cc.

To samo bębny uniwersalne - zasuwaj z bebnami stoczyc je w środku o milimetr zakładaj seryjne klocki cc aso tylko oryginał w aso za 56 zł i po problemie.

Pozdro

> Słabo szukasz

> 1

> 2

> 3

> 4

> 5

> 6

> a dałem czas przeszukiwania tylko 6 miesięcy

OKdziekimoze cos nie w ten klawisz ,stad zle wyszukałem.Ale co mnie zastanawia,bo jak widze problem wynika ze szczek{materiał}tyle ze jak pracowałem we Fiacie na servisie to pod numerem odginału przychodziły szczeki z Gdańska Spółdzielnia pracy ODRODZENIE,takie niebieskie pudełko,i zakładalem klientom te szczeki według zaleceń,nic sie nie działo nikt nie wrócił a załozylem sobie te same szczeki i u mnie tył blokował ja pisałem powyzej,teraz załozyłem szczeki TRW LUCAS firma dosc znana nie jakies tam gówno, i ti samo sie dzieje,wiec juz watpie we wszystkie teorie,mozna by jeszcze dorwac szczeki typowo orginalne z Fiata w opakowaniu Fiat.

Kolego z moich wynikow walki z tylnymi hamulcami wynika jednoznacznie ze w 80% przypadkow uszkodzeniu ulega korektor sily hamowania.

> Kolego z moich wynikow walki z tylnymi hamulcami wynika jednoznacznie

> ze w 80% przypadkow uszkodzeniu ulega korektor sily hamowania.

tyle ze w cc (nie van) jest mechaniczny nieregulowany korektor ktory jedynie ogranicza przeplyw plynu i w nim nie ma sie absolutnie co zepsuc caly klucz to szczeki fabryczne i zadne inne

> tyle ze w cc (nie van) jest mechaniczny nieregulowany korektor ktory

> jedynie ogranicza przeplyw plynu i w nim nie ma sie absolutnie

> co zepsuc caly klucz to szczeki fabryczne i zadne inne

nie mniej mechanicy wymieniaja te korektory i zeby nie bylo wtopy przed klientem szukaja dalej, a koszt korektorow zostaje. moj mechanik tez sie zarzekal, ze to ich wina, ale kazalem mu zmienic tarcze kotwiczna ze szczekami i mial glupia mine, jak zaczelo dzialac jak nalezy

> Kolego z moich wynikow walki z tylnymi hamulcami wynika jednoznacznie

> ze w 80% przypadkow uszkodzeniu ulega korektor sily hamowania. Kolego tez tak myslałem ale juz mam założona drugą parę fabrycznych korektorów , i problem nie znikł,zastanawia mnie fakt ,co jest główną przyczyną tego stanu.Niektórzy użytkownicy piszą że wymienili tarcze kotwiczne ,co tarcza miała by do blokowania???

> nie mniej mechanicy wymieniaja te korektory i zeby nie bylo wtopy

> przed klientem szukaja dalej, a koszt korektorow zostaje. moj

> mechanik tez sie zarzekal, ze to ich wina, ale kazalem mu

> zmienic tarcze kotwiczna ze szczekami i mial glupia mine, jak

> zaczelo dzialac jak nalezy

U mnie zaczęło działać jaj założyłem mocniejsze hample z przodu

> > ze w 80% przypadkow uszkodzeniu ulega korektor sily hamowania.

> Kolego tez tak myslałem ale juz mam założona drugą parę

> fabrycznych korektorów , i problem nie znikł,zastanawia mnie

> fakt ,co jest główną przyczyną tego stanu.Niektórzy użytkownicy

> piszą że wymienili tarcze kotwiczne ,co tarcza miała by do

> blokowania???

u mnie wymienilem bebny,na orginal ,problem blokowania ustapil,wczesniej tez zmienilem wszystko co sie dalo a pojawilo sie tak po wymianie bebny na mikody

> u mnie wymienilem bebny,na orginal ,problem blokowania

> ustapil,wczesniej tez zmienilem wszystko co sie dalo a pojawilo

> sie tak po wymianie bebny na mikody

Witam!!Subestia ciekawa tyle ze na samym poczatku miałem bebny orginalne Fiat do Sportinga koloru czarnego i cyrki sie na nich też działy.Pozdrawiam.

a ja bym obstawial ze to wcale nie problem tylu z przodu bym popatrzal

> a ja bym obstawial ze to wcale nie problem tylu z przodu bym

> popatrzal

Tak jak pisałem wcześniej, założył nowe tajle więc tył jest teraz mocniejszy od przodu, przydało by się z przodu też wymienić na coś nowszego/mocniejszego

> na rolkach siła pokazuje przód

> 1,5kNna os a na tył 1 kN a oś

ja bym zwrócił uwagę na hamulce z przodu. imo 1,5 kn to za mało, powinno być 2 kn. więc poprawienie przodu powinno zwiększyć różnicę, czyli stosunkowo złagodzić hamowanie tyłu

> ja bym zwrócił uwagę na hamulce z przodu. imo 1,5 kn to za mało,

> powinno być 2 kn. więc poprawienie przodu powinno zwiększyć

> różnicę, czyli stosunkowo złagodzić hamowanie tyłu

Z przodu mam fabryczne nowe tarcze i klocki Ferodo też nowe.

> Z przodu mam fabryczne nowe tarcze i klocki Ferodo też nowe.

co z tego że fabryczne, jak imo słabo hamują...

> Z przodu mam fabryczne nowe tarcze i klocki Ferodo też nowe.

Kup jakieś dobre tarcze ferrodo, ATE, mikody to powinno się poprawić

> Kup jakieś dobre tarcze ferrodo

jak już, to polecam brembo max

> Z przodu mam fabryczne nowe tarcze i klocki Ferodo też nowe.

zanim powymieniasz pol samochodu kup sobie komplet szczek z aso . ja sie pitolilem cale lata z samochodem bo tyl blokowal . co ja nie powymienialm albo podmienialem od kumpla z jego cc . efekt byl taki ze po wymianach bylo ok ale nastepnego dnia juz tyl blokowal . zapodalem szczeki z aso i zadne blokowanie nie wystepuje , tyl nie siada w czasie hamowania i wreszcie sie nie boje wcisnac hamulec na mokrym/sliskim . z przodu zawsze mialem solidne klocki z tarczami perforowanymi albo jak teraz wentylowanymi i problem nie tkwil w przodzie a w tyle i jak sie okazalo w szczekach - kolejno zakladalem no-name z gieldy, fomar, delphi, aso zamiennik (steinhof) i ostatecznie po latach fabryczne z aso i po klopocie

> kup sobie komplet szczek z aso .

herezje waść gadasz

> jak już, to polecam brembo max

To jeszcze mu poleć żeby odrazu kupił więcej par klocków

> To jeszcze mu poleć żeby odrazu kupił więcej par klocków

przywiązene drutem do wahacza jako dociążenie

> herezje waść gadasz

zadne herezje , szczeki fabryczne za ok 30zl z aso i w moim przypadku blokowanie sie konczylo

> zadne herezje , szczeki fabryczne za ok 30zl z aso i w moim przypadku

> blokowanie sie konczylo

w ogóle wspominanie aso na tym kąciku to herezja

> w ogóle wspominanie aso na tym kąciku to herezja

czemu? niektóre drobiazgi tylko tam kupisz

> w ogóle wspominanie aso na tym kąciku to herezja

bzdura ja kupuje w aso oryginalne czesci taniej niz w moto sklepkiach na miescie . np tarcze ham do padaki 1,6 w sklepiku od 105zl/szt a w aso 90zl/szt plus kolegi upust 10%

> bzdura ja kupuje w aso oryginalne czesci taniej niz w moto

> sklepkiach na miescie . np tarcze ham do padaki 1,6 w sklepiku

> od 105zl/szt a w aso 90zl/szt plus kolegi upust 10%

nie zakumałeś żartu, ale niech ci będzie

> nie zakumałeś żartu, ale niech ci będzie

>>>Oki panowie w tygodniu zucam sie na szczęki z ASO,zobaczymy jak bedzie ,tylko dziwi mnie fakt ze w jednym CC ,szczeki tej samej firmy {np fomar,delphi} działają normalniwe a w drugim CC hample blokują,nie sztuka naprawić a znalezć przyczynę,chyba juz mi siada przez te hamulce,sory!!!

> >>>Oki panowie w tygodniu zucam sie na szczęki z ASO,zobaczymy jak

> bedzie ,tylko dziwi mnie fakt ze w jednym CC ,szczeki tej samej

> firmy {np fomar,delphi} działają normalniwe a w drugim CC

> hample blokują,nie sztuka naprawić a znalezć przyczynę,chyba juz

> mi siada przez te hamulce,sory!!!

a nie przejmuj się, cała przyjemność walki z tym

Szczęki oryginalne z ASO Fiat ,takie jak idą na pierwszy montaż we Fiacie .

Ja też tak jak Soko woziłęm się z zamiatającym tyłem i wydałem w chu..kasy na wymiany szczę, korektorów itp..

Dopiero jak kupiłem te szczeki to problem zniknął.