Jak w temacie zapala mi się czek więc postanowiłem wymrugać błędy pierwsza niespodzianka styki są nie tam gdzie powinny być w książce Etzolda pokazane jest że A i B są po lewej stronie - tej od bezpieczników bezpośrednio pod sobą u mnie po tej stronie są też tylko dwa styki ale w odstępie 2 styków następna sprawa w książce piszą że na obudowie powinien być opis u mnie brak.Następna sprawa zwarłem te dwa styki po lewej stronie i nic ani jednego mrugnięcia . Może ktoś wie o co chodzi może Gliwickie astry mają inne okablowanie ?. Proszę o pomoc

> styki są nie tam gdzie powinny być w

> książce Etzolda pokazane jest że A i B są po lewej stronie - tej

> od bezpieczników bezpośrednio pod sobą u mnie po tej stronie są

> też tylko dwa styki ale w odstępie 2 styków

masz na myśli lewą stronę gniazda 10-pinowego?

to chyba po prawej?

opisz wyraźnie, które piny masz u sobie, korzystając z tego:

> masz na myśli lewą stronę gniazda 10-pinowego?

> to chyba po prawej?

> opisz wyraźnie, które piny masz u sobie, korzystając z tego:

Dokładnie masz rację przepraszam powinno być tak jak na załączonym przez ciebie obrazku a u mnie pin A jest na swoim miejscu natomiast B jest na wysokości pinu G

Zresztą zaraz idę zrobić zdjęcie bo to jakoś wszystko inaczej wygląda

> Dokładnie masz rację przepraszam powinno być tak jak na załączonym

> przez ciebie obrazku a u mnie pin A jest na swoim miejscu

> natomiast B jest na wysokości pinu G

> Zresztą zaraz idę zrobić zdjęcie bo to jakoś wszystko inaczej wygląda

najlepiej by było

a przy okazji - Twój silnik to chyba X14NZ, skoro 1996 rocznik?

> najlepiej by było

> a przy okazji - Twój silnik to chyba X14NZ, skoro 1996 rocznik?

Czujność godna CBA dokładnie X14NZ zaraz zmienię opis ale te silniki chyba niczym się nie różnią . Jak obiecałem wrzucam zdjęcia a więc moje złacze diagnostyczne wygląda tak

> Czujność godna CBA dokładnie X14NZ zaraz zmienię opis ale te silniki

> chyba niczym się nie różnią . Jak obiecałem wrzucam zdjęcia a

> więc moje złacze diagnostyczne wygląda tak

Może dam jeszcze jedno zdjęcie bo to jakieś mało ostre

> Czujność godna CBA dokładnie X14NZ zaraz zmienię opis ale te silniki

> chyba niczym się nie różnią . Jak obiecałem wrzucam zdjęcia a

> więc moje złacze diagnostyczne wygląda tak

To jest złącze 16 pin

zwiera się chyba 5 i 6, poszukaj na WoA

Edit: Tu masz->diagnostyka

Pzdr.

> Może dam jeszcze jedno zdjęcie bo to jakieś mało ostre

no tak, 1996

masz złącze 16-pinowe

reszta tutaj: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

> no tak, 1996

> masz złącze 16-pinowe

> reszta tutaj: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

Dziękuję bardzo za odpowiedz sam się zamotałem bo czytałem książkę zamiast zajrzeć do kącika myślę tylko ze niczego nie zepsułem dziękuję .

> Dziękuję bardzo za odpowiedz sam się zamotałem bo czytałem książkę

> zamiast zajrzeć do kącika myślę tylko ze niczego nie zepsułem

> dziękuję .

Witam!

Nie jestem pewien czy nie nabroiles. Wedlug tego, co napisales to dales z pina 16(+12V) na pin 12 od airbagu. Nie probowalem takich mozliwosci

> Witam!

> Nie jestem pewien czy nie nabroiles. Wedlug tego, co napisales to

> dales z pina 16(+12V) na pin 12 od airbagu. Nie probowalem

> takich mozliwosci

Eee.. luzik

> Witam!

> Nie jestem pewien czy nie nabroiles. Wedlug tego, co napisales to

> dales z pina 16(+12V) na pin 12 od airbagu. Nie probowalem

> takich mozliwosci

airbag nie wystrzelił i gaśnie prawidłowo więc chyba jest ok ale pewności nie ma

> Eee.. luzik

jaaaasne

nie takie piny się zwierało, co nie?

> jaaaasne

> nie takie piny się zwierało, co nie?

no tak całe szczęście że obeszło się bez katastrofy

> no tak całe szczęście że obeszło się bez katastrofy

zapomniałeś napisać co w końcu wymrugałeś

> zapomniałeś napisać co w końcu wymrugałeś

Pomrugam sobie w poniedziałek bo wczoraj j nadszedł już cyklon "Emma" a w taką pogodę nie chciało mi sie już iść do garażu a mam go dość daleko

Jednak dziś poszedłem i ...i mruga cały czas 12 i dalej nie wiem co jest grane w książce Etzolda jest napisane że błąd jeśli się nie powtórzy przez 20 kolejnych uruchomień silnika to sie sam kasuje a w związku z tym że dużo się kręcę po mieście to ja w jeden dzień uruchamiam samochód 20 razy więc może to jest przyczyna tego że nie pokazuje mi żadnego błędu. Ale jeszcze coś mnie zastanowiło powinno wymrugać 3 razy 12 i nic więcej a u mnie mruga tą 12 non stop po 10 razie wyłączyłem zapłon

> Pomrugam sobie w poniedziałek bo wczoraj j nadszedł już cyklon "Emma"

> a w taką pogodę nie chciało mi sie już iść do garażu a mam go

> dość daleko

> Jednak dziś poszedłem i ...i mruga cały czas 12 i dalej nie wiem co

> jest grane w książce Etzolda jest napisane że błąd jeśli się nie

> powtórzy przez 20 kolejnych uruchomień silnika to sie sam kasuje

> a w związku z tym że dużo się kręcę po mieście to ja w jeden

> dzień uruchamiam samochód 20 razy więc może to jest przyczyna

> tego że nie pokazuje mi żadnego błędu. Ale jeszcze coś mnie

> zastanowiło powinno wymrugać 3 razy 12 i nic więcej a u mnie

> mruga tą 12 non stop po 10 razie wyłączyłem zapłon

Witam.

Błędy "wymiguje" w kółko tj.

1. 3 x kod12 ;

2. 3 x kod błąd1;

3 3 x kod błąd2;

4 3 x .....

5 powrót do pkt 1

Jak nie ma błędów to miga w kółko kod 12.

Pzdr.

> a w związku z tym że dużo się kręcę po mieście to ja w jeden

> dzień uruchamiam samochód 20 razy więc może to jest przyczyna

> tego że nie pokazuje mi żadnego błędu.

następnym razem pomigaj po zapaleniu checka