No dobra dawno nie zadawałem żadnych pytań

Ok. Pacjent to MKI 55S mojej

Bardzo długo odpala, trzeba go kręcić czasami kilkanaście sekund.

Dodam, że świece i przewody są nowe, macie może jakieś pomysły co to może być?

Sprawdź filtr paliwa. Może być zapchany lub nieszczelny.

> Sprawdź filtr paliwa. Może być zapchany lub nieszczelny.

Możliwe, że to kwestia luzów na zaworach- ja tak miałem.

> Sprawdź filtr paliwa. Może być zapchany lub nieszczelny.

Sprawdze na pewno.

A myslicie, że sonda może coś takiego powodować

> Sprawdze na pewno.

> A myslicie, że sonda może coś takiego powodować

Może.

> A myslicie, że sonda może coś takiego powodować

jak najbardziej

> jak najbardziej

Filtr zakupie, sonde mam to i bede grzebal

> Może.

mógłbyś uzasadnić swoją odpowiedź, jaki wpływ ma sonda na odpalanie silnika

> Sprawdze na pewno.

> A myslicie, że sonda może coś takiego powodować

nie bardzo, zanim nie osiągnie temp. pracy to ma wielkie G do gadania.

punciak ma lpg ?

> nie bardzo, zanim nie osiągnie temp. pracy to ma wielkie G do

> gadania.

> punciak ma lpg ?

Nie ma.

> mógłbyś uzasadnić swoją odpowiedź, jaki wpływ ma sonda na odpalanie

> silnika

technicznie ja nie wiem , ale jak mi wariowała to miałem problemy z odpalaniem i falowaniem obrotów , po zmianie jest

> mógłbyś uzasadnić swoją odpowiedź, jaki wpływ ma sonda na odpalanie

> silnika

Bo walnięta sonda może podawać mylne dane do body-kompa na temat wymaganego składu mieszanki (benzyna+powietrze). I problemy z odpalaniem gotowe.

> Bo walnięta sonda może podawać mylne dane do body-kompa na temat

> wymaganego składu mieszanki (benzyna+powietrze). I problemy z

> odpalaniem gotowe.

tyle, że sonda nie działa przy odpalaniu silnika, jest zimna i jej sygnał jest ignorowany.

> tyle, że sonda nie działa przy odpalaniu silnika, jest zimna i jej

> sygnał jest ignorowany.

Też mi sie tak wydaje, ze przy odpalaniu na zimno nie podaje sygnalu bo nie jest rozgrzana wiec nie moze miec na to wplywu, ale dla swietego spokoju jak sie zrobi ladniejsza pogoda to tez ja sprawdze.

A macie jeszcze jakies pomysly co moze byc tego przyczyna?

> A macie jeszcze jakies pomysly co moze byc tego przyczyna?

Zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym.

Też u siebie mam czasami problem z rozruchem, ale jak zaczyna długo kręcić wyłączam zapłon i za drugim razem pali od strzała.

Nie dzieje się to zawsze wiec daje sobie spokój, bo żeby wymienić zaworka trzeba wymienić cały przewód.

sprobuj zmienic sposob odpalania - czesto pomaga.

jak zgasnie check , immo, i ew. poducha zakręć tak krótko silnikiem- zeby kilka razy go przełamało, wyłącz/włącz zapłon jak ponownie pogasną kontrolki to zapalaj.

powodzenia i pozdro.

> bo żeby wymienić

> zaworka trzeba wymienić cały przewód.

nie trzeba