Witam, potrzebuję szybkiej informacji na temat Bravo 1.6 16V z '97r.

Pojawiła się oferta i zastanawiam się nad kupnem, auto ma LPG.

Jakie są typowe usterki?

Czy silnik jest trwały, czy raczej delikatny?

Jak wygląda sprawa korozji?

Na co zwracać uwagę przy oględzinach?

Jak ten motor znosi LPG (przypuszczam, że 2 gen.)

Ile kosztuje wymiana rozrządu?

Czy bierze olej? itp.

Czy ogólnie Bravo z tego rocznika to już zbyt wyeksploatowany egzemplarz? Czy warto się w ogóle interesować?

Odpowiedzi na te pytania bardzo mnie interesują i to w dość pilnym trybie, tak więc proszę Was o pomoc, bo być może dziś udam się na oględziny. Poczytałem kilka wątków na głównej stronie i o JTD i podwieszony o Naszych autkach, ale nie było tak takich konkretnych informacji.

Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

Pozdrawiam.

> Witam, potrzebuję szybkiej informacji na temat Bravo 1.6 16V z '97r.

> Pojawiła się oferta i zastanawiam się nad kupnem, auto ma LPG.

> Jakie są typowe usterki?

Jest ich wiele. Wystarczy z grubsza biorąc przeglądnąć wątki na forum.

> Czy silnik jest trwały, czy raczej delikatny?

Trudno powiedzieć co rozumiesz przez delikatny. IMO raczej trwały jeśli się o niego dobrze dba

> Jak wygląda sprawa korozji?

Podwójny ocynk. Jak auto nie było bite to o korozji można generalnie zapomnieć

> Na co zwracać uwagę przy oględzinach?

Był już dzisiaj o tym wątek. Jest kilka wątków niżej. Przeczytaj też wątek "nasze auta"

> Jak ten motor znosi LPG (przypuszczam, że 2 gen.)

Jak założysz w dobrym zakładzie i gazole się znają na rzeczy to będzie ok. Jeśli nie - sądząc po wątkach an forum - nieustający ciąg problemów ze względu na interpretowanie informacji sondy lambda przez centralkę wtrysku

> Ile kosztuje wymiana rozrządu?

Też wątki poniżej, wystarczy przeglądnąć. Można się chyba

zmieścić w 300 - 400 zł z robotą. Wymiana co 60 000 i tego

należy bezwzględnie przestrzegac jako ze silnik jest kolizyjny

> Czy bierze olej? itp.

Tak .. litr na 1000 km ... a tak na poważnie wszystko zależy od stanu silnika. Mój pomiędzy wymianami nie bierze prawie wcale.

> Czy ogólnie Bravo z tego rocznika to już zbyt wyeksploatowany

> egzemplarz? Czy warto się w ogóle interesować?

Zadaj sobie pytanie czy jesteś gotowy na fiata. Ja lubię mój samochód za przyjemność z jazdy i ładny wygląd. Nie jest to jednak auto bezawaryjne.

> Odpowiedzi na te pytania bardzo mnie interesują i to w dość pilnym

> trybie, tak więc proszę Was o pomoc, bo być może dziś udam się

> na oględziny. Poczytałem kilka wątków na głównej stronie i o JTD

> i podwieszony o Naszych autkach, ale nie było tak takich

> konkretnych informacji.

Pozdrawiam

> Też wątki poniżej, wystarczy przeglądnąć. Można się chyba

> zmieścić w 300 - 400 zł z robotą. Wymiana co 60 000 i tego

> należy bezwzględnie przestrzegac jako ze silnik jest kolizyjny

co?

ale mu odpowiedziales.....

producent zaleca wymiane co 120kkm - ale to za duzo...

ale podane 60kkm to raczej za szybko...

ja mialem wymieniony przy 90kkm, teraz mam 170kkm i nie bede wymienial tak do 180-185kkm.

Wymiana po 60kkm moim zdaniem jest uzasadniona tylko tym, ze poprzedni zestaw rozrzadu wymieniony byl bardzo dawno, tj. z 8 lat temu...

> Zadaj sobie pytanie czy jesteś gotowy na fiata. Ja lubię mój samochód

> za przyjemność z jazdy i ładny wygląd.

bez przesady z tym przygotowaniem na Fiata. Bravo 1.6 nie trzeba sie bac, poza tym rzeczywiscie fajnie sie jezdzi, jest duzy w srodku (wiekszy niz np. golf III, IV, Ibiza, Astra itp.)..ale czy ladny wyglad? no powiedzmy , ze ladny...

>Nie jest to jednak auto

> bezawaryjne.

rowniez bez przesady, nie jest to auto w ktorym nie znamy dnia ani godziny...

Trzeba dbac o newralgiczne elementy i bedzie dobrze czyli: alternator, termostat i czasem tania zawiecha... nic wiecej nie przychodzi mi do glowy tzn. ja nic wiecej nie musialem robic... wiec najgorzej nie jest

> co?

> ale mu odpowiedziales.....

> producent zaleca wymiane co 120kkm - ale to za duzo...

> ale podane 60kkm to raczej za szybko...

> ja mialem wymieniony przy 90kkm, teraz mam 170kkm i nie bede

> wymienial tak do 180-185kkm.

To nie jest opinia wyciągnięta nie wiadomo skąd. Znajomy mechanik tak twierdzi a nie jeden fiat przez jego ręce przeszedł i niejeden zerwany w nich pasek widział na oczy. Doskonale wiadomo że zalecenia fabryki to bzdura - nawet w ASO to przyznają.

> bez przesady z tym przygotowaniem na Fiata. Bravo 1.6 nie trzeba sie

> rowniez bez przesady, nie jest to auto w ktorym nie znamy dnia ani

> godziny...

> Trzeba dbac o newralgiczne elementy i bedzie dobrze czyli:

> alternator, termostat i czasem tania zawiecha... nic wiecej nie

> przychodzi mi do glowy tzn. ja nic wiecej nie musialem robic...

> wiec najgorzej nie jest

Dokładnie o to samo mi chodziło. Samochód jest w miarę bezawaryjny o ile się o niego dba ... są jednak auta które niedbalstwo wytrzymują lepiej - fiat do nich nie należy.

> To nie jest opinia wyciągnięta nie wiadomo skąd. Znajomy mechanik tak

> twierdzi a nie jeden fiat przez jego ręce przeszedł i niejeden

> zerwany w nich pasek widział na oczy. Doskonale wiadomo że

> zalecenia fabryki to bzdura - nawet w ASO to przyznają.

> Dokładnie o to samo mi chodziło. Samochód jest w miarę bezawaryjny o

> ile się o niego dba ... są jednak auta które niedbalstwo

> wytrzymują lepiej - fiat do nich nie należy.

Też jestem mechanikiem i prowadzę serwis samochodowy i mam zupełnie inną opinię niż Twój mechanik. Rozrządy się sypią, jak zakłada się fabryczne paski, lub też firmy Dayco, albo napinacze firmy krzak. Druga sprawa to montaż rozrządu, nie jest prosty i dlatego często robiona jest fuszerka. Poza tym, to BBMy bardzo rzadko pojawiają się po awarii w warsztacie, zdecydowanie rzadziej niż np "bezawaryjne" VW czy Audi (liczę tu proporcjonalnie do ilości egzemplarzy jeżdżących po drogach). Jeśli już coś się zepsuje, a ma prawo to przynajmniej kosztuje grosze w porównaniu z autami innej marki. Sam kupiłem sobie Mareę 1,6, co prawda z małym przebiegiem, bo wybór auta nie jest łatwy, patrząc jakie szroty jeżdżą po kraju.

> Też jestem mechanikiem i prowadzę serwis samochodowy i mam zupełnie

> inną opinię niż Twój mechanik. Rozrządy się sypią, jak zakłada

> się fabryczne paski, lub też firmy Dayco, albo napinacze firmy

> krzak.

Mój mechanik założył mi pasek Gates-a a napinacze oryginalne fiatoskie (nie wiem kto je robi) twierdząc że taki zestaw jest ok.

Mam nadzieję że tak będzie - twierdził jednak że dla bezpieczeństwa za 60-70 tys trzeba go wymienić. Moja opinia na temat tych samochodów nie jest wcale negatywna, wręcz odwrotnie i również z takich powodów jak Twoja. Gdyby tak nie było - dawno sprzedałbym bravo.