Dziś jadę na przeglad rejestracyjny i mam małe obawy (auto jedzi normalnie)

Ale jak byłem w ubiegłym roku na badaniu (bezpłatnym z fiata ASO z okazji wakacji) to powiedział mi gość i na wydruku mam że na jednym mam tłumienie 70% (od strony pasażera) i 30% (od strony kierowcy) i zastanawiam się czy nie będa się rzucac itd.

No i mam korek z szampata wsadzony w wężyk doprowadający dodatkowe powietrze do aisana (po to aby nie było dziury w obrotach) mogą się tez o to rzucac?

> zastanawiam się czy nie będa się rzucac itd.

ja Cie wezma na trzepaki, to bedzie gadanie, ale pamietaj, ze zwykle nie biora... a jak bedzie gadanie, to powiesz, ze jestes centomaniakiem i ze obowiazkowo to zrobisz, bo wstyd przed kolegami z klubu

> No i mam korek z szampata wsadzony w wężyk doprowadający dodatkowe

> powietrze do aisana (po to aby nie było dziury w obrotach) mogą

> się tez o to rzucac?

owin go tasma klejaca czarna i bedzie spoko - nie beda odwijac i sprawdzac co w srodu, a na tym gazniku i tak nie nie znaja...

No jestem przygotowany gdyby coś to mam asa procentowego "w rękawie" lub jak co trza bedzie dopłacić

A tak na marginesie jak to wyglada bo przegląd kosztuje niecała 100-wę i jak nie przejdzie to co dalej?

Czy potem za drugim razem znów się 100tkę płaci czy jak?

> Dziś jadę na przeglad rejestracyjny i mam małe obawy (auto jedzi

> normalnie)

> Ale jak byłem w ubiegłym roku na badaniu (bezpłatnym z fiata ASO z

> okazji wakacji) to powiedział mi gość i na wydruku mam że na

> jednym mam tłumienie 70% (od strony pasażera) i 30% (od strony

> kierowcy) i zastanawiam się czy nie będa się rzucac itd.

> No i mam korek z szampata wsadzony w wężyk doprowadający dodatkowe

> powietrze do aisana (po to aby nie było dziury w obrotach) mogą

> się tez o to rzucac?

o ile badanie amortyzatorów na szoktesterze niesie ze sobą wielki błąd już z zasady to jednak taka różnica jest niedopuszczalna i ja bym takie auto zakwestionował i nie byłoby z tym żadnego problemu. dla własnego bezpieczeństwa jeśli już nie myślisz o innych wymień te amortyzatory i tyle, o ile oczywiście diagnosta potwierdzi taki wynik. na tych darmowych przeglądach to różny kit wciskać potrafią i potem nawet rabaty na naprawy oferują.

co do powtórnego badania to płacisz jedynie za zakwestionowane elementy, chyba że diagnosta będize uprzejmy i uda że badania nie było i wtedy niby nic nie płacisz a przyjeżdżasz zrobionym autem

Bo ja już amorki kupiłem niedawno nówki, ale problem z zamontowaniem, bo jak pojedziłem po okolicy to montaz jednego amorka w granicach 100zł (co dla mnie jest bez sensem, a ja troche nie mam czasu i narzędzi (ściagacz) itd żeby tym się zająć

> Bo ja już amorki kupiłem niedawno nówki, ale problem z zamontowaniem,

> bo jak pojedziłem po okolicy to montaz jednego amorka w

> granicach 100zł (co dla mnie jest bez sensem, a ja troche nie

> mam czasu i narzędzi (ściagacz) itd żeby tym się zająć

okrutnie drogo. po bożemu to ja myślę 40-50 zł za sztukę czyli max 100 obie strony - o przodzie myślę

> Dziś jadę na przeglad rejestracyjny i mam małe obawy (auto jedzi

> normalnie)

> Ale jak byłem w ubiegłym roku na badaniu (bezpłatnym z fiata ASO z

> okazji wakacji) to powiedział mi gość i na wydruku mam że na

> jednym mam tłumienie 70% (od strony pasażera) i 30% (od strony

> kierowcy) i zastanawiam się czy nie będa się rzucac itd.

> No i mam korek z szampata wsadzony w wężyk doprowadający dodatkowe

> powietrze do aisana (po to aby nie było dziury w obrotach) mogą

> się tez o to rzucac?

Jeśli pojedziesz na normalne badanie to w życiu Ci nie przejdzie (legalnie) z taką różnicą. Dopuszczalne tłumienie jest w granicach do 45%

Pozatym jeśłi jedziesz na normalny przegląd to podstawa, że trzepią Ci autem.

Jeśli chodzi o odpowietrzenie to zawiń taśmą przeczep trytką tak żeby się nie walało po silniku i nie przyczepi się diagnosta jak nic nie będzie z tego leciało.

Już po przeglądzie jaja jak berety.

Co sie okazało, auto przeglad przeszło bez problemu zadnych luzów wszytko w bardzo dobrym stanie i nie wytrzymałem i zapytałem o stan amorków facet cofnął jeszcze raz i przetrzepał wyszło że sa w normie po 65% po obu stronach, jak mi podpił to powiedziałem że wcześniej poł roku temu w wakacje byłem w ASO Fiata na badaniu wakacyjnym i wyszło 70 i 30% na co on zapytał się czy nie proponowali wymiany odrazu z bardzo atrakcyjnym rabatem, powiedziałem mu że tak tro kazał sobie samemu odpowiedzieć co i jak. A amorki sa dobre.

Te badania sprawności amortyzatorów to jakiś pic na wodę. Od dwóch lat mam wylane tylne amortyzatory z tyłu ale nadal na badaniu pokazuje mi 68%

> Już po przeglądzie jaja jak berety.

> Co sie okazało, auto przeglad przeszło bez problemu zadnych luzów

> wszytko w bardzo dobrym stanie i nie wytrzymałem i zapytałem o

> stan amorków facet cofnął jeszcze raz i przetrzepał wyszło że sa

> w normie po 65% po obu stronach, jak mi podpił to powiedziałem

> że wcześniej poł roku temu w wakacje byłem w ASO Fiata na

> badaniu wakacyjnym i wyszło 70 i 30% na co on zapytał się czy

> nie proponowali wymiany odrazu z bardzo atrakcyjnym rabatem,

> powiedziałem mu że tak tro kazał sobie samemu odpowiedzieć co i

> jak. A amorki sa dobre.

Żeby nie było... Mówiłem bezpłatne przeglądy

> Te badania sprawności amortyzatorów to jakiś pic na wodę. Od dwóch

> lat mam wylane tylne amortyzatory z tyłu ale nadal na badaniu

> pokazuje mi 68%

To że amortyzator wygląda na wylany, nie jest jednozanczne z tym. że jest już do niczego. Pracując w warsztacie niejednokrotnie widziałem takie przypadki podczas przeglądów.

Niesądzę, że sprzęt za 300 tyś zł ma takie wady, że nie pokazuje tego do czego został stworzony.

> Te badania sprawności amortyzatorów to jakiś pic na wodę. Od dwóch

> lat mam wylane tylne amortyzatory z tyłu ale nadal na badaniu

> pokazuje mi 68%

Mi ciekną oba tylne i lewy przedni od jakis 2 lat i mam sprawność też pod 70% - wylany nie zawsze oznacza, że trzeba od razu go wymienić.

dlatego ja podziękowałem panom mechanikom , i wymieniłem sobie sam

> To że amortyzator wygląda na wylany, nie jest jednozanczne z tym. że

> jest już do niczego. Pracując w warsztacie niejednokrotnie

> widziałem takie przypadki podczas przeglądów.

> Niesądzę, że sprzęt za 300 tyś zł ma takie wady, że nie pokazuje tego

> do czego został stworzony.

żeby sprawdzić rzeczywistą sprawność amortyzatora nie można go badać zamontowanego w samochodzie, za duży wpływ mają na uzyskany wynik inne elementy.

> dlatego ja podziękowałem panom mechanikom , i wymieniłem sobie sam

tez bym sobie sam wymienił, ale rózne opinie czytałem na centomani odnośnie wymiany że jak się tego nie robiło wcześniej to lepiej się w to nie bawić bo mozna zęby starcić jak się źle ściągacz zamocuje itd

> tez bym sobie sam wymienił, ale rózne opinie czytałem na centomani

> odnośnie wymiany że jak się tego nie robiło wcześniej to lepiej

> się w to nie bawić bo mozna zęby starcić jak się źle ściągacz

> zamocuje itd

jak sie nie przewrucisz to sie nie nauczysz kolego. Nigdy sie nie nauczysz jak nie sprubujesz i czegos nie popsujesz a tak wogule sciagacza nie da sie zle zamocowac