Witam !

Niestety po zainstalowaniu LPg bede musial prosic Was o pomoc w diagnozie, a mianowicie.

Zaraz po zainstalowaniu LPG (instalka KME diego, wtryski Matrix), po ok 10km, wywalilo mi checka, jak sie okazalo jest to blad mowiacy, iz katalizator nie trzyma parametrow. Poszukalem w necie i sie okazuje, iz moga byc tego dwie przyczyny:

1. zle paliwo (to odrzucam)

2. Padajacy katalizator lub uszkodzona sonda lambda

O LPG nic nie bylo bo czytalem o tym na forum US .

Blad ten zostal skasowany, ale po jakis 1,5kkm znow wskoczyl . Wczesniej, przed instalacja LPG nie bylo takich problemow. Dodam, iz silnik na noPB jak i na LPG pracuje idealnie.

Teraz pytanie, czy na te elementy moze miec wplyw instalacja LPG, wiem, ze komp gazowy korzysta z sygnalu sondy, ale czy moze powodowac takie bledy ?

Czy moze miec wplyw na to regulacja, jak tak to jaka ?

Nie wiem czy mam meczyc gazownika czy serwis ?

Z gory dzieki

> Teraz pytanie, czy na te elementy moze miec wplyw instalacja LPG,

> wiem, ze komp gazowy korzysta z sygnalu sondy, ale czy moze

> powodowac takie bledy ?

Komp gazowy nie korzysta z sondy.

Może sonda już jest leciwa, a montaż gazu przyspieszył jej koniec.

> Komp gazowy nie korzysta z sondy.

> Może sonda już jest leciwa, a montaż gazu przyspieszył jej koniec.

Moze ale, tak nagle .

Zastanawia mnie jeszcze kwestia zlej adaptacji LPG, co moze powodowac zla prace katalizatora/sondy

> Moze ale, tak nagle .

> Zastanawia mnie jeszcze kwestia zlej adaptacji LPG, co moze powodowac

> zla prace katalizatora/sondy

Zapewne chodzi o sondę za katalizatorem.

Są 3 opcje:

1. Wypalony katalizator

2. Padnięta sonda

3. Na gazie jest za wysokie CO tak jak u mnie

Katalizator mam wywalony, CO na benzynie 0,35% czyli mieści się w normie dla aut z katalizatorami (do 0,5%) natomiast na gazie jest 1% CO. Nie da się tego wyregulować Też mam KME, może to jakaś przypadłość tej instalki?

> Zapewne chodzi o sondę za katalizatorem.

> Są 3 opcje:

> 1. Wypalony katalizator

> 2. Padnięta sonda

> 3. Na gazie jest za wysokie CO tak jak u mnie

> Katalizator mam wywalony, CO na benzynie 0,35% czyli mieści się w

> normie dla aut z katalizatorami (do 0,5%) natomiast na gazie

> jest 1% CO. Nie da się tego wyregulować Też mam KME, może to

> jakaś przypadłość tej instalki?

Tak, chyba chodzi o ta druga.

Zrobie tak uderze do gazownika i poprosze o sprawdzenie spalin oraz zakresu pracy sondy + oczywiscie regulacja LPG.

Jakby to nie pomoglo sprawce kata i sonde w serwisie.

Dzieki za pomoc

> Witam !

> Niestety po zainstalowaniu LPg bede musial prosic Was o pomoc w

> diagnozie, a mianowicie.

> Zaraz po zainstalowaniu LPG (instalka KME diego, wtryski Matrix), po

> ok 10km, wywalilo mi checka, jak sie okazalo jest to blad

> mowiacy, iz katalizator nie trzyma parametrow. Poszukalem w

> necie i sie okazuje, iz moga byc tego dwie przyczyny:

> 1. zle paliwo (to odrzucam)

> 2. Padajacy katalizator lub uszkodzona sonda lambda

> O LPG nic nie bylo bo czytalem o tym na forum US .

> Blad ten zostal skasowany, ale po jakis 1,5kkm znow wskoczyl .

> Wczesniej, przed instalacja LPG nie bylo takich problemow.

> Dodam, iz silnik na noPB jak i na LPG pracuje idealnie.

> Teraz pytanie, czy na te elementy moze miec wplyw instalacja LPG,

> wiem, ze komp gazowy korzysta z sygnalu sondy, ale czy moze

> powodowac takie bledy ?

> Czy moze miec wplyw na to regulacja, jak tak to jaka ?

> Nie wiem czy mam meczyc gazownika czy serwis ?

> Z gory dzieki

prpponuje porownac wyniki emisji spalin na PB i LPG

a ile wiecej pali ci LPG w stosunku do PB?

> prpponuje porownac wyniki emisji spalin na PB i LPG

wlasnie tak chce zrobic, a wlasciwie sprawdzic spaliny na LPG, bo na PB sa ok.

> a ile wiecej pali ci LPG w stosunku do PB?

Poki co wiekszosc km zrobilem po autostardach, wiec przy dosc duzych predkosciach, na PB palil mi srednio ok 8.5 - 9L, LPG wychodzilo 12-13 ale to na niemieckich autostradach

Co bardziej mnie denerwuje to to, ze komp oszukuje na Pb ok. 1L na LPG przeszlo 2L

> wlasnie tak chce zrobic, a wlasciwie sprawdzic spaliny na LPG, bo na

> PB sa ok.

> Poki co wiekszosc km zrobilem po autostardach, wiec przy dosc duzych

> predkosciach, na PB palil mi srednio ok 8.5 - 9L, LPG wychodzilo

> 12-13 ale to na niemieckich autostradach

> Co bardziej mnie denerwuje to to, ze komp oszukuje na Pb ok. 1L na

> LPG przeszlo 2L

troche za duzo w porownaniu do PB

> troche za duzo w porownaniu do PB

wiem, ale pomiar byl malo miarodajny, bo na LPG mierzylem jedynie na autostradzie (odrazu po instalacji pojechalem za granice), przy V sredniej, ok 150km/h, a na noPB przy normalnej jezdzie, wiec mail prawo splic znacznie wiecej LPG

> wiem, ale pomiar byl malo miarodajny, bo na LPG mierzylem jedynie na

> autostradzie (odrazu po instalacji pojechalem za granice), przy

> V sredniej, ok 150km/h, a na noPB przy normalnej jezdzie, wiec

> mail prawo splic znacznie wiecej LPG

moje 2.0 pali podobnie na autobanie przy 150-170km/h wiec OK

ty masz 0.5L wiecej po maska ja mam oplywowosc lodowki wiec "po remis"

sporobj w miare identycznych warunkach porownac spalanie

> moje 2.0 pali podobnie na autobanie przy 150-170km/h wiec OK

> ty masz 0.5L wiecej po maska ja mam oplywowosc lodowki wiec "po

> remis"

> sporobj w miare identycznych warunkach porownac spalanie

No bylem dzis u gazownika, popatrzyl, posluchal i powiedzial, iz od tego jest tyle tych sond i kompow, zeby bledy generowac .

No ale zabral sie za robote, zmienil dysze na wieksze, potem kalibracja i kilka km w trasie coby mapy ustawic.

Pracuje ok tak jak pracowal. Sprawdzil mi spaliny sa ok zarowno na Pb jak i na LPG.

Blad skasowany, wiec pojezdze, zobacze, dzis zrobilem ok. 250km i jest poki co ok

co do spalania, to na trasie komp, srednie splania z 250km pokazal mi 7l (przez pierwsze 100km bylo 6.4 ), wiec znow pewnie duzo oszukuje, no ale jak wyjezdze gaz to napisze ile mi pali tak w normalnych warunkach.

Musze go jeszcze przekonac, zeby mi plywak podgial, bo wchodzi 43L w zbiornik 59l .