Witam.

Od początku zimy jak odpalałem na zimnym to musiałem ssanie na maksa wyciągnąć i jeszcze mu gazu sporo deptać żeby mi nie zgasł. No ale to jakoś przeżyłem, bo w zimie mało nim jeździłem.

A teraz już jest ciepło i mam problem taki że obroty mi falują. Odpalę i po chwili obroty spadają do zera. Jak mu sporo depnę to nie zgaśnie. W miarę jak się rozgrzewa silnik to przy spadku obrotów nie zgaśnie ale po chwili obroty znowu rosną i maleją i tak na zmianę dopóki się nie nagrzeje do około 50 stopni.

Co to może być?

Gaźnik FOS

Obstawiam problem z gaznikiem i zle dobrana mieszanke.

> Witam.

> Od początku zimy jak odpalałem na zimnym to musiałem ssanie na maksa

> wyciągnąć i jeszcze mu gazu sporo deptać żeby mi nie zgasł. No

> ale to jakoś przeżyłem, bo w zimie mało nim jeździłem.

> A teraz już jest ciepło i mam problem taki że obroty mi falują.

> Odpalę i po chwili obroty spadają do zera. Jak mu sporo depnę to

> nie zgaśnie. W miarę jak się rozgrzewa silnik to przy spadku

> obrotów nie zgaśnie ale po chwili obroty znowu rosną i maleją i

> tak na zmianę dopóki się nie nagrzeje do około 50 stopni.

> Co to może być?

> Gaźnik FOS

to że nie gaśnie i falują obroty to działanie podciśnieniowego regulatora wolnych obr. a że takie zjawisko zachodzi to może być zbyt uboga mieszanka albo za niskie obroty. generalnie to od razu ssania też nie wyłączamy bo właśnie na luzie będzie miał tendencję do przygasania

PS bo mi się przypomniało. może być też wina regulacji na śrubie która styka się z bolcem z tego urządzenia podciśnieniowego jak już wszystkie ewentualności rozważamy

> Witam.

> Od początku zimy jak odpalałem na zimnym to musiałem ssanie na maksa

> wyciągnąć i jeszcze mu gazu sporo deptać żeby mi nie zgasł. No

> ale to jakoś przeżyłem, bo w zimie mało nim jeździłem.

> A teraz już jest ciepło i mam problem taki że obroty mi falują.

> Odpalę i po chwili obroty spadają do zera. Jak mu sporo depnę to

> nie zgaśnie. W miarę jak się rozgrzewa silnik to przy spadku

> obrotów nie zgaśnie ale po chwili obroty znowu rosną i maleją i

> tak na zmianę dopóki się nie nagrzeje do około 50 stopni.

> Co to może być?

> Gaźnik FOS

podkrec troche srube regulacji wolnych obrotów, Problem zniknie

> Witam.

> Od początku zimy jak odpalałem na zimnym to musiałem ssanie na maksa

> wyciągnąć i jeszcze mu gazu sporo deptać żeby mi nie zgasł. No

> ale to jakoś przeżyłem, bo w zimie mało nim jeździłem.

> A teraz już jest ciepło i mam problem taki że obroty mi falują.

> Odpalę i po chwili obroty spadają do zera. Jak mu sporo depnę to

> nie zgaśnie. W miarę jak się rozgrzewa silnik to przy spadku

> obrotów nie zgaśnie ale po chwili obroty znowu rosną i maleją i

> tak na zmianę dopóki się nie nagrzeje do około 50 stopni.

> Co to może być?

> Gaźnik FOS

przeczyść dysze - u mnie pomaga zawsze - a lubią sie zatykac - wiadomo jakie dziś mamy paliwo

a ja bym jeszcze obstawił tą klapeczke która przy włączonym ssaniu zamyka dopływ powietrza, u mnie ona sie nie zamykała bo padła taka dźwigienka w gazniku i tez mi tak falował dopoki sie nie nagrzał, zdejmij dolot i zobacz czy sie klapka zamyka

> a ja bym jeszcze obstawił tą klapeczke która przy włączonym ssaniu

> zamyka dopływ powietrza, u mnie ona sie nie zamykała bo padła

> taka dźwigienka w gazniku i tez mi tak falował dopoki sie nie

> nagrzał, zdejmij dolot i zobacz czy sie klapka zamyka

Klapkę naprawiłem w zeszłym roku bo była ta dźwigienka wyłamana przez to że mi ta jakby szczoteczka z odmy wpadła do gardzieli (nie wiem jakim cudem no ale) Gaźnik też nie dano czyściłem ale nadaje się do regeneracji... Ssanie wyłączam dopiero jak się nagrzeje do 60 - 70 stopni

Zastanawia mnie to że nawet przy wyciągniętym ssaniu na maksa i tak gaśnie a latem jest wszystko OK więc ssanie działa.

> Klapkę naprawiłem w zeszłym roku bo była ta dźwigienka wyłamana przez

> to że mi ta jakby szczoteczka z odmy wpadła do gardzieli (nie

> wiem jakim cudem no ale) Gaźnik też nie dano czyściłem ale

> nadaje się do regeneracji... Ssanie wyłączam dopiero jak się

> nagrzeje do 60 - 70 stopni

> Zastanawia mnie to że nawet przy wyciągniętym ssaniu na maksa i tak

> gaśnie a latem jest wszystko OK więc ssanie działa.

To za późno wyłączasz ssanie. przy tej pogodzie po 1-1,5 km powinien chodzić idealnie bez

> Witam.

> Od początku zimy jak odpalałem na zimnym to musiałem ssanie na maksa

> wyciągnąć i jeszcze mu gazu sporo deptać żeby mi nie zgasł. No

> ale to jakoś przeżyłem, bo w zimie mało nim jeździłem.

> A teraz już jest ciepło i mam problem taki że obroty mi falują.

> Odpalę i po chwili obroty spadają do zera. Jak mu sporo depnę to

> nie zgaśnie. W miarę jak się rozgrzewa silnik to przy spadku

> obrotów nie zgaśnie ale po chwili obroty znowu rosną i maleją i

> tak na zmianę dopóki się nie nagrzeje do około 50 stopni.

> Co to może być?

> Gaźnik FOS

powiem krótko membrana na gaźniku jest piźnieta i bedzie falowac chyba że podkrecisz na przepustnicy ciut śrybe (nie ta która styka sie z siłownikiem) znajduje sie ze gaxnikiem patrząc od przodu auta.Musisz ją troche wkrecic ale niestety spalanie ci troche podskoczy

> powiem krótko membrana na gaźniku jest piźnieta i bedzie falowac

> chyba że podkrecisz na przepustnicy ciut śrybe (nie ta która

> styka sie z siłownikiem) znajduje sie ze gaxnikiem patrząc od

> przodu auta.Musisz ją troche wkrecic ale niestety spalanie ci

> troche podskoczy

to c ood tej srubki zalezy spalanie ?

> To za późno wyłączasz ssanie. przy tej pogodzie po 1-1,5 km powinien

> chodzić idealnie bez

No ale nie chodzi

Chyba trochę za małe wolne obroty mam ustawione, ale jak się nagrzeje to jest w miarę ok.

W ogóle mnie ten silnik wkurza bo po puszczeniu gazu obroty spadają prawie do zera (jak by się silnik na chwilę zatrzymywał) albo rosną do koło 3tyś i dopiero po chwili spadają.

> No ale nie chodzi

> Chyba trochę za małe wolne obroty mam ustawione, ale jak się nagrzeje

> to jest w miarę ok.

> W ogóle mnie ten silnik wkurza bo po puszczeniu gazu obroty spadają

> prawie do zera (jak by się silnik na chwilę zatrzymywał) albo

> rosną do koło 3tyś i dopiero po chwili spadają.

ja bym zaczął od filtra powietrza i regulacji gaźnika (prawdopodobne za niskie wolne obroty, diabli wiedzą jak mieszanka, może być za ubogo) i świece jak dawno nie wymieniane,i chyba tyle bo cudów nie ma.

samo zwiększenei obrotów na przepustnicy nie podniesie spalania znacząco, ustaw tyle ile powienien mieć żeby nie falowały obroty i nie rzucało silnikiem i tyle

> to c ood tej srubki zalezy spalanie ?

na logike wieksze obroty wieksze spalanie

> na logike wieksze obroty wieksze spalanie

ale tylko jak stoisz w miejscu

> ale tylko jak stoisz w miejscu

nie do końca ale też masz racje bo to przepustnica a nie śruba biegu jałowego

No to trzeba by dać gaźnik do regeneracji i potem wyregulować.

Gdzie w Poznaniu najlepiej by mi wyregulowali gaźnik?

> No to trzeba by dać gaźnik do regeneracji i potem wyregulować.

> Gdzie w Poznaniu najlepiej by mi wyregulowali gaźnik?

Weź książkę i poczytaj. Tam nie ma wielkiej filozofii. Na regenerację zawsze zdążysz.

> Weź książkę i poczytaj. Tam nie ma wielkiej filozofii. Na regenerację

> zawsze zdążysz.

Mój wozik ma 200tyś przebiegu i luzy już są spore, myślę że nie ma co tylko jak już coś grzebać to zrobić raz a porządnie.

> Mój wozik ma 200tyś przebiegu i luzy już są spore, myślę że nie ma co

> tylko jak już coś grzebać to zrobić raz a porządnie.

no po 200tys 700 aż sie prosi o ingerencje:P