Witam w mojej marysce pojawil sie taki oto problem, po odpaleniu auta i przejechaniu kilku set metrów próbuje zahamowac, deptam ile sił w nodze a auto i tak sunie do przodu, gdy "hamulce" są rozgrzane problem nie występuje, wczoraj auto było na podnośniku, klocki przód są ok tarcze również, natomiast z tyłu wymienione są cylinderki bo lały i przewód bo tez był uszkodzony,(pedał był coraz niżej i hamulce były słabe) Niestety problem zimnego hamulca nadal występuje ... ma ktos sugestie co zrobic ? moze wymienic klocki z przodu ?

Albo są zapowietrzone albo masz problem z samoregulatorami z tyłu.

Pozdrawiam BAS

> Witam w mojej marysce pojawil sie taki oto problem, po odpaleniu auta

> i przejechaniu kilku set metrów próbuje zahamowac, deptam ile

> sił w nodze a auto i tak sunie do przodu, gdy "hamulce" są

> rozgrzane problem nie występuje, wczoraj auto było na

> podnośniku, klocki przód są ok tarcze również, natomiast z tyłu

> wymienione są cylinderki bo lały i przewód bo tez był

> uszkodzony,(pedał był coraz niżej i hamulce były słabe)

> Niestety problem zimnego hamulca nadal występuje ... ma ktos

> sugestie co zrobic ? moze wymienic klocki z przodu ?

zacznij od solidnego odpowietrzania

gdy "hamulce" są

> rozgrzane problem nie występuje,

> Niestety problem zimnego hamulca nadal występuje ... ma ktos

> sugestie co zrobic ? moze wymienic klocki z przodu ?

Co rozumiesz przez zimne i rozgrzane hamulce?

Dla mnie rozgrzane hamulce są tylko przez długotrwałe hamowanie a nie przez jazde.

Jezeli piszesz ze po odpaleniu i kilkuset metrach jazdy dusisz pedał z całej siły a autko hamuje mizernie to znaczy nie masz wspomagania. W serwie brak podciśnienia. Jezeli od odpalenia silnika do właściwej pracy serwa masz bardzo długi czas to sprawdź szczelność obwodu podciśnienia. Gorsza ewentualność to membrama w serwie. Jak byś miał diesla to dochodzi jeszcze waku-pompka.

własnie były odpowietrzone, po wymianie cylinderków.

MarekSkop - nie wiem jak to wytłumaczyc, dam przykład: odpalam, przejezdzam np. 100-1000m hamuje i auto nadal jedzie(spowalnia tylko) , w tym momencie nawet abs nie działa, puszczam hamulec jade kolejne "metry" hamuje i juz jest ok, hamuje abs działa, testowałem dziada na deszczu, na suchej nawierzchni i jest tak samo. Z tego co piszesz nie ma wspomagania hamulca !?, co z tym zrobić gdzie szukac przyczyny ?

> własnie były odpowietrzone, po wymianie cylinderków.

> MarekSkop - nie wiem jak to wytłumaczyc, dam przykład: odpalam,

> przejezdzam np. 100-1000m hamuje i auto nadal jedzie(spowalnia

> tylko) , w tym momencie nawet abs nie działa, puszczam hamulec

> jade kolejne "metry" hamuje i juz jest ok, hamuje abs działa,

> testowałem dziada na deszczu, na suchej nawierzchni i jest tak

> samo. Z tego co piszesz nie ma wspomagania hamulca !?, co z tym

> zrobić gdzie szukac przyczyny ?

Serwo to teka duża płaska okrągła czarna puszka. Do której jest przykrecona pompa hamulcowa. Z serwa wychodzi jedna rurka Fi ok. 10 i zmierza do kolektora ssącego. Jezeli na tej rurce jest nieszczelność to strata podciśnienia wytwarzanego w kolektorze ssącym jest zbyt duża i dlatego czas zadziałania serwa od włączenia silnika jest duzy.

Zrób test odpal silnik daj mu pochodzić na wolnych obrotach i spróbuj jaka jest twardość pedału hamulca. Porównaj to z twardością pedału na zgaszonym silniku ale nie tuż po zgaszeniu.

u mnie cos takiego występuje zawsze po deszczu.

Tak jakby tarcze rdzewialy i zanim rdza się zetrze to kilka mocnych hamowan jest potrzebnych.

Może to o to chodzi? skoro po kilku hamowaniach jest ok?

U mnie w czasie tego "zdzierania" hamulce zdecydowanie głośno pracują...

> Serwo to teka duża płaska okrągła czarna puszka. Do której jest

> przykrecona pompa hamulcowa. Z serwa wychodzi jedna rurka Fi ok.

> 10 i zmierza do kolektora ssącego. Jezeli na tej rurce jest

> nieszczelność to strata podciśnienia wytwarzanego w kolektorze

> ssącym jest zbyt duża i dlatego czas zadziałania serwa od

> włączenia silnika jest duzy.

> Zrób test odpal silnik daj mu pochodzić na wolnych obrotach i spróbuj

> jaka jest twardość pedału hamulca. Porównaj to z twardością

> pedału na zgaszonym silniku ale nie tuż po zgaszeniu.

Aha jeszcze jedno podciśnienie w benzyniakach wytwarza silnik w kolektorze ssącym ale do tego potrzebna jest przymknięta przepustnica a nie gaz w podłodze.

A przyczyna nie tkwi gdzieś w nierozruszanych tłoczkach hamulcowych? Może przy wymianie nikt tego nie rozruszał, tylko se po prostu wcisnął i wetknął nowe klocki? Ja mam w miarę rozruszane, a i tak czasem się lekko blokują - tylko mi czasem tłoczek nie "odbija" od razu, czyli raczej w tę "drugą" stronę.

> Serwo to teka duża płaska okrągła czarna puszka. Do której jest

> przykrecona pompa hamulcowa. Z serwa wychodzi jedna rurka Fi ok.

> 10 i zmierza do kolektora ssącego. Jezeli na tej rurce jest

> nieszczelność to strata podciśnienia wytwarzanego w kolektorze

> ssącym jest zbyt duża i dlatego czas zadziałania serwa od

> włączenia silnika jest duzy.

> Zrób test odpal silnik daj mu pochodzić na wolnych obrotach i spróbuj

> jaka jest twardość pedału hamulca. Porównaj to z twardością

> pedału na zgaszonym silniku ale nie tuż po zgaszeniu.

ciągle mam wrażenie ze hamulce troche trzymaja, auto nawet jak stoi na wzniesieniu, i nie trzymam hamulca, to długo stoi i dopiero po chwili słychac taki jak by zgrzypienie jak by puszczały klocki i zaczyna sie staczac, dodam ze ja nie grzebałem w tym aucie tylko w naszym warsztacie w firmie chłopaki to robili, jak dla mnie pedał jest za twardy teraz, tak jak piszesz mozna go porównac z hamulcem na wyłaczonym silniku. dopiero po 2-3 hamowaniach skutecznosc hamowania wraca. w poniedzialek odstawie go spowrotem niech go odpowietrza układ jeszcze raz. i sprawdzą czy nie ma gdzies dalszych nieszczelnosci.

> ciągle mam wrażenie ze hamulce troche trzymaja, auto nawet jak stoi

> na wzniesieniu, i nie trzymam hamulca, to długo stoi i dopiero

> po chwili słychac taki jak by zgrzypienie jak by puszczały

> klocki i zaczyna sie staczac, dodam ze ja nie grzebałem w tym

> aucie tylko w naszym warsztacie w firmie chłopaki to robili,

To wymień przewody elastyczne bo nie puszczają płynu.

> To wymień przewody elastyczne bo nie puszczają płynu.

ok powiem tym.... zeby to zrobili, w sumie zrobili co było widac a nawet nikt nie przejechałsie tym autem zeby sprawdzic... bez komentarza

> własnie były odpowietrzone,

wszystkie kola ?

nie byłem przy tym nie widzialem, twierdzą ze hamulec jest odpowietrzony... wszystko wyjdzie w tym tygodniu:/

no i wyszlo !! kurna odpowietrzył tylko tył bo sie spieszył do domu, ... z kim ja musze pracowac, jutro bedzie poprawka ... poczekamy na efekty, a dziś zauważyłem ze auto tańczy po całej drodze przy hamowaniu, ściąga raz na prawo raz na lewo...

> no i wyszlo !! kurna odpowietrzył tylko tył bo sie spieszył do domu,

> ... z kim ja musze pracowac, jutro bedzie poprawka ... poczekamy

> na efekty, a dziś zauważyłem ze auto tańczy po całej drodze przy

> hamowaniu, ściąga raz na prawo raz na lewo...

norma

> no i wyszlo !! kurna odpowietrzył tylko tył bo sie spieszył do domu... z kim ja musze pracowac,

...ciekawe co by powiedział gostek jak byś zrobił dzwona...?

lubię ludzi odpowiedzialnych inaczej...

pzdr mrk

no i dziś odpowietrzyli cały układ, w końcu jest prawie ok, po jeździe próbnej wykryli że jednak coś jest nie tak z regulatorami z tyłu, w przyszłym tygodniu pojadę na rolki na test zobaczymy czy się potwierdzi czy raczej to złudne wrażenie. A pojawił sie kolejny problem mianowicie brak mocy w aucie, ja użytkuje go tylko po mieście, mam go dość krótko więc jakoś nie zauważyłem, kolega z pracy który go testował przeżyłował go troche i stwierdził ze auto nie ma tej mocy co powinno, kręci sie do 4 tyś jako tako, a powyżej nie ma mocy ?! i nie wchodzi na wyższe obroty, przyczyną może być zapchany katalizator ?? tłumiki wymieniane w czerwcu zeszłego roku moze ten partacz co zakładał cos spierniczył ??

(partacz - bo tłumiki walą o podłogę auta, stwierdził ze tak ma byc, że nie da się inaczej !! )

Może jeździsz delikatniej i komp dopasował parametry do stylu jazdy, trzeba trochę więcej popedałować i zmieni parametry.

> no i dziś odpowietrzyli cały układ, w końcu jest prawie ok, po

> jeździe próbnej wykryli że jednak coś jest nie tak z

> regulatorami z tyłu, w przyszłym tygodniu pojadę na rolki na

> test zobaczymy czy się potwierdzi czy raczej to złudne wrażenie.

Jak zachowuje się ręczny? Jeśli łapie dopiero pod koniec to masz do wymiany samoregulatory(koszt około 60-80zł za komplet, tylko trzeba mieć na wzór te, które masz teraz bo występuje ileś rodzajów do MW, nie wierz w możliwość regeneracji ich).

> A pojawił sie kolejny problem mianowicie brak mocy w aucie, ja

> użytkuje go tylko po mieście, mam go dość krótko więc jakoś nie

> zauważyłem, kolega z pracy który go testował przeżyłował go

> troche i stwierdził ze auto nie ma tej mocy co powinno, kręci

> sie do 4 tyś jako tako, a powyżej nie ma mocy ?! i nie wchodzi

> na wyższe obroty, przyczyną może być zapchany katalizator ??

> tłumiki wymieniane w czerwcu zeszłego roku moze ten partacz co

> zakładał cos spierniczył ??

Facet jest partacz, tam nie ma prawa nic się obijać.

Co do tego, że auto się muli to tak jak kolega powiedział, zacząłbym od resetu autoadaptacji i przebutowania go.

Odłącz akumulator na noc(wystarczy na 30 minut, ale lepiej zostaw na noc), rano odpal na benzynie bez dodawania gazu i zostaw go niech pracuje sobie na wolnych obrotach aż do załączenia wentylatora, jeśli to nie pomoże to przebutuj go na jakiejś autostradzie może wygrzeje się katalozator, jak to nie pomoże to podjedź na kompa i na sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania w paliwo.

Pozdrawiam BAS

> Jak zachowuje się ręczny? Jeśli łapie dopiero pod koniec to masz do

> wymiany samoregulatory(koszt około 60-80zł za komplet, tylko

> trzeba mieć na wzór te, które masz teraz bo występuje ileś

> rodzajów do MW, nie wierz w możliwość regeneracji ich).

> Facet jest partacz, tam nie ma prawa nic się obijać.

> Co do tego, że auto się muli to tak jak kolega powiedział, zacząłbym

> od resetu autoadaptacji i przebutowania go.

> Odłącz akumulator na noc(wystarczy na 30 minut, ale lepiej zostaw na

> noc), rano odpal na benzynie bez dodawania gazu i zostaw go

> niech pracuje sobie na wolnych obrotach aż do załączenia

> wentylatora, jeśli to nie pomoże to przebutuj go na jakiejś

> autostradzie może wygrzeje się katalozator, jak to nie pomoże to

> podjedź na kompa i na sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania

> w paliwo.

> Pozdrawiam BAS

Własnie ręczny łapie na górze :/ , po odpowietrzeniu było oki, ale wczoraj po odpaleniu zas trzymaja :/ przez pierwsze kilka set metrów czuć ze auto jedzie jak by ciągneło przyczepke, a potem puszcza, niestety dalej myszkuje po drodze, co do tych obrotów, kolega zasugerował zeby przejechac autostradą na większych obrotach, moze kat sie "przepcha" ... jakim programem można sprawdzić czy cos nie tak z ustawieniami kompa ?