Mógłby ktoś łopatologicznie opisać?

Wiem, że już było ale w związku z działaniem szukajki...

zciagasz mieszek- na dole w kanale jest zapinka ktora blokuje drazek- odpinasz zapinke- wyciagasz ją- wyciagasz drazek- zmieniasz tłumik i wszystko robisz teraz w odwrotnej kolejnosci...

> Mógłby ktoś łopatologicznie opisać?

> Wiem, że już było ale w związku z działaniem szukajki...

i daj dobry smar ja dałem zły i guma po pół roku skruszała

teraz wożę gumę nie założoną i szukam dobrego smaru, jak znajdę to dopiero założę

pozdro

z tego co wiem to najlepiej jest dac smar silikonowy,powtarzam smar a nie olej silikonowy. Co prawda jest on drogi ale wart ceny, mozna rowniez w ostatecznosci zrobic mieszanke smaru zwykłego i oleju silikonowego...

oryginalny smar - 50 zł

Swoja droga - ten kawalek gumy kosztował 15 zł, a wart jest ~50 gr

Jak działa ta zapinka?

Czy to ten taki metalowy bolec ułożony "leżąco" wzdłuż samochodu?

Jak to wytargać (przód, tył??)?

w castoramie widzialem smar silikonowy za 30 zl. co do bolca to wyzej niego jest zapinka .odciagasz ja na bok z drazka i wyciagasz bolec lezacy w osi samochodu...

> w castoramie widzialem smar silikonowy za 30 zl. co do bolca to wyzej

> niego jest zapinka .odciagasz ja na bok z drazka i wyciagasz

> bolec lezacy w osi samochodu...

gotowe

Zobaczymy czy coś da na dłuższą metę

Na tą chwilę skutek jest taki, że lewarek leciusio chodzi

a jak ten tlumuk sie nazywa i wyglada?

jakis nr GM......???

> a jak ten tlumuk sie nazywa i wyglada?

> jakis nr GM......???

Nazywa się to właśnie chyba tłumikiem drgań lewarka zmiany biegów. A jest to zwyczajny gumowy pierścień.

Niestety numeru GM już nie będę miał bo wywaliłem woeczek

Gość w sklepie zobił tak jak mu powiedziałem, co chcę, potem wydrukował mi rysunek ze składowymi lewarka (tam zdaje się tego pierścienia nie było), ale wreszcie go znalazł

Powiedział, że jak 8 lat pracuje to pierwszy raz się z tym dupslikiem spotkał

dla tych co nie maja mozliwosci zakupu tego pierscienia z roznych wzgledów, polecam rozwiacanie posrednie w przypadku gdy jest luz na drazku- wyciagnac pierscien i pod niego nawinac tasme izolacyjna i wtedy zalozyc pierscien. powiekszy to troche jego srednice i zmniejszy luz. Ale powtarzam nie jest to rozwiazanie na dluzsza metę...

co do właściwego smaru : kupiłem smar (nie olej) silikonowy (nieoryginalny) i niestety ma on tendencję do spływania . Metodą prób i błędów udało mi się zrobić mieszaninę ze smaru syntetycznego (jest np. w castoramie) i oleju silikonowego , która nie spływa i bardzo dobrze przylega po czasie do smarowanych powierzchni dając słyszalne "cmoknięcia" przy ruchach lewarka