Witam i mam problem, gdyż po zimie mój unolot zaczął palić po mieście jakieś 9,3 (ostatnio), a nawet 9.6 (ok. 1 m-c temu).

Miałem problem z przednim prawym hamulcem, gdyż nie wracał i strasznie koło mi się grzało, ale jest już zrobione (przeczyszczone, wymiana przewodu, itp.).

Po ostatnim tankowaniu sprawdziłem i .... ku.....a 9,26l/100km!!!!! po mieście.

Czy może coś się dziać z sondą lub katalizatorem????

Jest to rocznik 2001 i zawsze po mieście mieściłem się do 7,5 oprócz zimy.

Pozdrawiam i czekam na podpowiedź, gdyż w innym przypadku spalanie mojego UNO doprowadzi mnie do chodzenia na piechotę!!!

Zapomniałem dodać, że zaprzyjaźniony mechanik słuchał silnika i stwierdził, że lekko słychać klepanie zaworów, ale nie powinno to mieć takiego wpływu. Czy to może od zaworów, które minimalnie ale stukają?

> Witam i mam problem, gdyż po zimie mój unolot zaczął palić po mieście

> jakieś 9,3 (ostatnio), a nawet 9.6 (ok. 1 m-c temu).

> Miałem problem z przednim prawym hamulcem, gdyż nie wracał i

> strasznie koło mi się grzało, ale jest już zrobione

> (przeczyszczone, wymiana przewodu, itp.).

> Po ostatnim tankowaniu sprawdziłem i .... ku.....a 9,26l/100km!!!!!

> po mieście.

> Czy może coś się dziać z sondą lub katalizatorem????

> Jest to rocznik 2001 i zawsze po mieście mieściłem się do 7,5 oprócz

> zimy.

> Pozdrawiam i czekam na podpowiedź, gdyż w innym przypadku spalanie

> mojego UNO doprowadzi mnie do chodzenia na piechotę!!!

> Zapomniałem dodać, że zaprzyjaźniony mechanik słuchał silnika i

> stwierdził, że lekko słychać klepanie zaworów, ale nie powinno

> to mieć takiego wpływu. Czy to może od zaworów, które minimalnie

> ale stukają?

sprawdz sonde lambda, zawory nie maja z tym nic wspolnego

Gruchy przy zapłonie już nie ma?

Zależy też od jazdy ja jak sie postaram to z 13 weźmie, a jak spokojnie to ok7

Dzięki wszystkim za rady.

Muszę to posprawdzać, a raczej podjechać do jakiegoś mechanika bo nie znam sie na silnikach, ja jestem od papierów, a nie od samochodów (księgowy).

> Witam i mam problem, gdyż po zimie mój unolot zaczął palić po mieście

> jakieś 9,3 (ostatnio), a nawet 9.6 (ok. 1 m-c temu).

> Miałem problem z przednim prawym hamulcem, gdyż nie wracał i

> strasznie koło mi się grzało, ale jest już zrobione

> (przeczyszczone, wymiana przewodu, itp.).

> Po ostatnim tankowaniu sprawdziłem i .... ku.....a 9,26l/100km!!!!!

> po mieście.

> Czy może coś się dziać z sondą lub katalizatorem????

> Jest to rocznik 2001 i zawsze po mieście mieściłem się do 7,5 oprócz

> zimy.

> Pozdrawiam i czekam na podpowiedź, gdyż w innym przypadku spalanie

> mojego UNO doprowadzi mnie do chodzenia na piechotę!!!

> Zapomniałem dodać, że zaprzyjaźniony mechanik słuchał silnika i

> stwierdził, że lekko słychać klepanie zaworów, ale nie powinno

> to mieć takiego wpływu. Czy to może od zaworów, które minimalnie

> ale stukają?

Witam!

Sprawdz czy aby termostat nie padł, u mnie właśnie po zimie dał

> Witam!

> Sprawdz czy aby termostat nie padł, u mnie właśnie po zimie dał

Ostatnio kiedy jechałem mój uniacz spalił 5,1 L/100km w trasie z bagażem i 2 osobami Następnie zatankowałem po powrocie na jakiejś trefnej stacji samochód zrobił się mułowaty i spalił mi w mieście 9,2l Odrazu pojechałem na markową STACJĘ BP i zatankowałem do pełna. Samochodzik zaczął jeździć jak marzenie wróciło mu przyśpieszenie a spalanie ostatnie to 7,2l. Zaczyna mnie to też niepokoić bo wcześniej w mieście zamykalem się w 6.8l. Tak się teraz zastanawiam czy to może być przyczyna termostatu bo coś ostatnio częściej wentylator i się załancza Układ odpowietrzony i zalany płynem do pełna ale dla pewności jeszcze jutro go dokładnie sprawdzę. Co o tym sądzicie ??

Czyżby nikt nie mógł się już wypowiedzieć ??

> Ostatnio kiedy jechałem mój uniacz spalił 5,1 L/100km w trasie z

> bagażem i 2 osobami Następnie zatankowałem po powrocie na

> jakiejś trefnej stacji samochód zrobił się mułowaty i spalił mi

> w mieście 9,2l Odrazu pojechałem na markową STACJĘ BP i

> zatankowałem do pełna. Samochodzik zaczął jeździć jak marzenie

> wróciło mu przyśpieszenie a spalanie ostatnie to 7,2l. Zaczyna

> mnie to też niepokoić bo wcześniej w mieście zamykalem się w

> 6.8l. Tak się teraz zastanawiam czy to może być przyczyna

> termostatu bo coś ostatnio częściej wentylator i się załancza

> Układ odpowietrzony i zalany płynem do pełna ale dla pewności

> jeszcze jutro go dokładnie sprawdzę. Co o tym sądzicie ??

Faktem jest, że jak mnie się nie zamykał termostat, to palił jak smok, a wentylator włączał się często (co nie znaczy, że silnik był dogrzany)

Widocznie brak oporów ze strony termostatu powoduje, że gorący płyn szybciej krąży i łatwiej dociera do czujnika który jest u dołu chłodnicy.

Właśnie kupiłem nowy termostat i przymierzam się do wymiany. Najlepsze jest to, że sprawdzałem w sklepie 4 i wszystkie przepuszczały, niewiele ale jednak. Wybrałem najlepszy i trochę poprawłem fabrykę. Winna była nieszczelna mała kuleczka w zaworku zwrotnym, widocznie niezbyt dokładnie wykonali obudowę, bo po poprawkach (czytaj docieraniu gniazda zaworka) termostat nie przepuszcza ani troszeczkę nawet powietrza, więc płynu tym bardziej nie będzie przepuszczał.

P.S. Jutro jadę na 2 tyg. urlopu, to w wolnej chwili będe dłubał to i owo przy samochodzie, mam nadzieje, że Uno wróci o własnych siłach

> Witam i mam problem, gdyż po zimie mój unolot zaczął palić po mieście

> jakieś 9,3 (ostatnio), a nawet 9.6 (ok. 1 m-c temu).

> Miałem problem z przednim prawym hamulcem, gdyż nie wracał i

> strasznie koło mi się grzało, ale jest już zrobione

> (przeczyszczone, wymiana przewodu, itp.).

> Po ostatnim tankowaniu sprawdziłem i .... ku.....a 9,26l/100km!!!!!

> po mieście.

> Czy może coś się dziać z sondą lub katalizatorem????

> Jest to rocznik 2001 i zawsze po mieście mieściłem się do 7,5 oprócz

> zimy.

> Pozdrawiam i czekam na podpowiedź, gdyż w innym przypadku spalanie

> mojego UNO doprowadzi mnie do chodzenia na piechotę!!!

> Zapomniałem dodać, że zaprzyjaźniony mechanik słuchał silnika i

> stwierdził, że lekko słychać klepanie zaworów, ale nie powinno

> to mieć takiego wpływu. Czy to może od zaworów, które minimalnie

> ale stukają?

Proponował bym sprawdzenie pompki przyspieszacza zapłonu o ile w tym uniaku występuje ja tak mniałem przy 1.0 i.e Fire z 97r wymnieniłem i wszystko ok .

> Proponował bym sprawdzenie pompki przyspieszacza zapłonu o ile w tym

> uniaku występuje ja tak mniałem przy 1.0 i.e Fire z 97r

> wymnieniłem i wszystko ok .

tam jest wtrysk więc pompki przyspieszacza nie ma

> tam jest wtrysk więc pompki przyspieszacza nie ma

U mnie przy 1 punktcie jest napewno bo sam kupowałem i wymnieniałem:P

> U mnie przy 1 punktcie jest napewno bo sam kupowałem i wymnieniałem:P

masz pompkę przyspieszacza przy wtrysku?

> masz pompkę przyspieszacza przy wtrysku?

coś nie tak jest, bo w profilu ma wpisane ze nie ma samochodu ...

> coś nie tak jest, bo w profilu ma wpisane ze nie ma samochodu ...

a no to wyjaśna manie pompki przyspieszacza przy wtrysku

Może niemam samochodu ale rodzice mają i może nienazywa sie akurat pompka przyspieszacza zapłonu ale regulator (zapewne podciśnienia) to sam wymieniałem przy aparacie zapłonowym

> Właśnie kupiłem nowy termostat i przymierzam się do wymiany.

> Najlepsze jest to, że sprawdzałem w sklepie 4 i wszystkie

> przepuszczały, niewiele ale jednak. Wybrałem najlepszy i trochę

> poprawłem fabrykę. Winna była nieszczelna mała kuleczka w

> zaworku zwrotnym, widocznie niezbyt dokładnie wykonali obudowę,

> bo po poprawkach (czytaj docieraniu gniazda zaworka) termostat

> nie przepuszcza ani troszeczkę nawet powietrza, więc płynu tym

> bardziej nie będzie przepuszczał.

to żeś poprawił fabryke termostat musi troche przepuszczać żeby przepływający płyn mógł swobodnie podgrzać bimetal, który go otwiera teraz bedzie Ci sie później otwierał