Mam Sienkę 1.6 16V od niedawna dał się zaobserwować spadek mocy, silnik na jałowym biegu drży, słabo przyspiesza. Mechanik u którego robiłem termostat stwierdził że trzeba wymienić świece i przewody. Najpierw wymieniłem świece, założyłem polecane NGK, pojechaliśmy w trasę. Specjalnej poprawy nie było, efekty jak te opisane wyżej, dodatkowo po rozgrzaniu silnika zaczęła praktycznie non-stop świecić się kontrolka od wtrysku. Dzisiaj zabrałem się za wymianę kabli, mam wrażenie że jest już lepiej, nie ma drżenia silnika, kontrolka od wtrysku się nie zapala, zaniepokoił mnie dzwięk silnika na biegu jałowym, mam wrażenie że pracuje jak traktor, słychać takie pyr, pyr które znika po dodaniu gazu, cały czas mam wrażenie że silnik nie osiąga poprzedniej mocy, nadal jest mułowaty

Co jeszcze sprawdzić

Witam u mnie takie pyr pyr skończyło się wymianą cewki zapłonowej bo p orozgrzaniu silnika było brak iskry na jednym z jej obwódów. A tak wogóle to polecam świece firmy DENSO pół kasy kosztują co NGK a są o wiele lepsze

> Witam u mnie takie pyr pyr skończyło się wymianą cewki zapłonowej bo

> p orozgrzaniu silnika było brak iskry na jednym z jej obwódów. A

> tak wogóle to polecam świece firmy DENSO pół kasy kosztują co

> NGK a są o wiele lepsze

Mam swoje podejrzenia, myslę że główną przyczyną moich problemów było to że zatankowałem paliwo złej jakosci. Zawsze tankuję na sprawdzonych stacjach, przez półtora roku od kiedy mam tę Sienę nie było żadnych problemów z zapłonem czy wtryskami. Coś mnie pokusiło aby zatankować z innej stacji i zaczęło się

Wyobrazcie sobie że kiedy przełączyłem autko na gaz silnik zaczął pracować zupełnie inaczej równiej i ciszej Podejrzewam że wymiana przewodów i świec pomogła ale muszę wypalić to świnstwo zwane benzyną

> Mam swoje podejrzenia, myslę że główną przyczyną moich problemów było

> to że zatankowałem paliwo złej jakosci. Zawsze tankuję na

> sprawdzonych stacjach, przez półtora roku od kiedy mam tę Sienę

> nie było żadnych problemów z zapłonem czy wtryskami. Coś mnie

> pokusiło aby zatankować z innej stacji i zaczęło się

> Wyobrazcie sobie że kiedy przełączyłem autko na gaz silnik zaczął

> pracować zupełnie inaczej równiej i ciszej Podejrzewam że

> wymiana przewodów i świec pomogła ale muszę wypalić to świnstwo

> zwane benzyną

No i niestety moje odczucia potwierdziły się jedynie częsciowo. Po wymianie świec, przewodów, resecie komputera, Siena zaczęła pracować rewelacyjnie ale jedynie przez pierwsze 25 km. Po tym dystansie powróciły wyżej opisane objawy, spadek mocy drżenie silnika paląca się non-stop kontrolka wtrysku. Po przerzuceniu zasilania na gaz, szok, od razu wyraźna poprawa, wyraźny wzrost mocy, brak drżenia silnika, sam silnik pracuje wyraźnie ciszej

Raczej odpada uszkodzenie cewek świec, przypuszczam też że wtryski są też w porządku. Jedyne co przychodzi mi do głowy do problem z pompą paliwa, pompę słychać po włączeniu zapłonu, może jest zapchany filtr paliwa. Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia

> No i niestety moje odczucia potwierdziły się jedynie częsciowo. Po

> wymianie świec, przewodów, resecie komputera, Siena zaczęła

> pracować rewelacyjnie ale jedynie przez pierwsze 25 km. Po tym

> dystansie powróciły wyżej opisane objawy, spadek mocy drżenie

> silnika paląca się non-stop kontrolka wtrysku. Po przerzuceniu

> zasilania na gaz, szok, od razu wyraźna poprawa, wyraźny wzrost

> mocy, brak drżenia silnika, sam silnik pracuje wyraźnie ciszej

> Raczej odpada uszkodzenie cewek świec, przypuszczam też że wtryski są

> też w porządku. Jedyne co przychodzi mi do głowy do problem z

> pompą paliwa, pompę słychać po włączeniu zapłonu, może jest

> zapchany filtr paliwa. Czy ktoś może potwierdzić moje

> przypuszczenia

Być może pompa paliwa podaje zbyt małe ciśnienie

Musisz podłączyć auto pod kompa. Bo tak będziesz wymieniał wszystko w nieskończoność

> Mam Sienkę 1.6 16V od niedawna dał się zaobserwować spadek mocy,

> silnik na jałowym biegu drży, słabo przyspiesza. Mechanik u

> którego robiłem termostat stwierdził że trzeba wymienić świece i

> przewody. Najpierw wymieniłem świece, założyłem polecane NGK,

> pojechaliśmy w trasę. Specjalnej poprawy nie było, efekty jak te

> opisane wyżej, dodatkowo po rozgrzaniu silnika zaczęła

> praktycznie non-stop świecić się kontrolka od wtrysku. Dzisiaj

> zabrałem się za wymianę kabli, mam wrażenie że jest już lepiej,

> nie ma drżenia silnika, kontrolka od wtrysku się nie zapala,

> zaniepokoił mnie dzwięk silnika na biegu jałowym, mam wrażenie

> że pracuje jak traktor, słychać takie pyr, pyr które znika po

> dodaniu gazu, cały czas mam wrażenie że silnik nie osiąga

> poprzedniej mocy, nadal jest mułowaty

> Co jeszcze sprawdzić

Miałem podobny problem i podobnie działałem jak Wy. Po założeniu instalacji gazowej po jakimś czasie zaczęła swiecić się przy rozgrzanym silniku kontrolka od wtrysków. Wymieniłem kable etc. itd. Myślałem, że to wina gazu więc gazownik odpowiednio wzbogacił mieszankę i na jakis czas to pomogło... Następnie okazało się, że była to wina zdychającej cewki zapłonowej, która notabene padała prawdopodobnie dlatego, że do niej podłączono instalację LPG. Wymieniłem cewkę, ale nie zmieniłem ustawienia LPG. Po czasie auto zrobiło się mułowate na benzynie, na zimnym silniku dławiło się, po odpaleniu przygasało etc... Na gazie ideał. Po długim drążeniu tematu trafiłem do specjalisty elektronika, który od razu wiedział o co biega: źle ustawiona mieszanka LPG spowodowała "rozsypanie się" programu kompa od benzyny. Program wgrano od nowa i teraz jest dopiero jazda ok. Gdzieś ten temat już poruszano, ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, może więc ta wam pomoże...

> Miałem podobny problem i podobnie działałem jak Wy. Po założeniu

> instalacji gazowej po jakimś czasie zaczęła swiecić się przy

> rozgrzanym silniku kontrolka od wtrysków. Wymieniłem kable etc.

> itd. Myślałem, że to wina gazu więc gazownik odpowiednio

> wzbogacił mieszankę i na jakis czas to pomogło... Następnie

> okazało się, że była to wina zdychającej cewki zapłonowej, która

> notabene padała prawdopodobnie dlatego, że do niej podłączono

> instalację LPG. Wymieniłem cewkę, ale nie zmieniłem ustawienia

> LPG. Po czasie auto zrobiło się mułowate na benzynie, na zimnym

> silniku dławiło się, po odpaleniu przygasało etc... Na gazie

> ideał. Po długim drążeniu tematu trafiłem do specjalisty

> elektronika, który od razu wiedział o co biega: źle ustawiona

> mieszanka LPG spowodowała "rozsypanie się" programu kompa od

> benzyny. Program wgrano od nowa i teraz jest dopiero jazda ok.

> Gdzieś ten temat już poruszano, ale nie znalazłem konkretnej

> odpowiedzi, może więc ta wam pomoże...

U mnie sprawa już sie wyjasniła. Jestem prawie pewny że xxxxx mechanik podmienił mi wtryskiwacz wkładając taki w którym była urwane gniazdko od podłączenia zasilania. Raz połączenie łapało by po kilku kilometrach nastąpiła przerwa i tak kilka razy

Jestem prawie pewien bo wtyczka raczej sama nie pęka a objawy nastąpiły praktyczie zaraz po wyjezdzie z warsztatu. Kupiłem na Allegro używany i autko śmiga aż miło