czy w jakis sposob mozna zrobic, zeby tylna wycieraczka pracowala ciagle, a nie w trybie przerywanym?

> czy w jakis sposob mozna zrobic, zeby tylna wycieraczka pracowala

> ciagle, a nie w trybie przerywanym?

Nie próbowałem, ale zabrał bym sie do tego w tem sposób :

1. Zlokalizuj przekaźnik

2. dobierz sie do jego środka , aby zobaczyć co w nim jest- zobaczyć co pełni funkcje opóźnienia w kolejnych ruchach wycieraczki

3. Odpowiednia przeróbka- pewnie zwykłe zmostkowanie wystarczy

I po sprawie.

Jeśli będziesz mógł to zrób fotkę wnętrza przekaźnika i umieść w wątku

pozdrawiam

> Jeśli będziesz mógł to zrób fotkę wnętrza przekaźnika i umieść w

> wątku

Znalazłem jakąś starą fotę z telefonu. Jak chcesz lepszą to zrobię aparatem

Pozdroofka

P.S.

Był już wątek o tym kiedyś, po to robiłem fotę Niestety szukajka nie działa...

> Znalazłem jakąś starą fotę z telefonu. Jak chcesz lepszą to zrobię

> aparatem

> Pozdroofka

> P.S.

> Był już wątek o tym kiedyś, po to robiłem fotę Niestety szukajka nie

> działa...

Szybka reakcja , lecz faktycznie nie wiele widać prócz 2 tranzystorków i 2 kondensatorów elektrolitycznych ( pewnie ich czas ładowania steruje czasem przerwy między poszczególnymi ruchami pióra wycieraczki)

> Znalazłem jakąś starą fotę z telefonu. Jak chcesz lepszą to zrobię

> aparatem

> Pozdroofka

> P.S.

> Był już wątek o tym kiedyś, po to robiłem fotę Niestety szukajka nie

> działa...

a co zmostkowac, przerobic zeby zadzialalo tak jak bym chcial?

no nie dziala szukajka tez nad tym ubolewam

> a co zmostkowac, przerobic zeby zadzialalo tak jak bym chcial?

> no nie dziala szukajka tez nad tym ubolewam

Posłuchaj, z fotki za wiele nie widzę , ale wydaje mi się że śa tam 3 wtyczki do gniazda przekaźnika , więc na pewno : + ; - ; i sygnał do wysterowania wycieraczki

zaraz coś namaluję

> Posłuchaj, z fotki za wiele nie widzę , ale wydaje mi się że śa tam 3

> wtyczki do gniazda przekaźnika , więc na pewno : + ; - ; i

> sygnał do wysterowania wycieraczki

> zaraz coś namaluję

a nie mozna po prostu zastapic go innym przekaznikiem??

> Posłuchaj, z fotki za wiele nie widzę

Maruda...

Pozdroofka

No to po co ja tu siedzę i rzeźbię- chodziłeś do samochodu?

> No to po co ja tu siedzę i rzeźbię- chodziłeś do samochodu?

Mam zapasowy komplet przekaźników Kiedyś człowiek wystawił na allegro, udało się kupić komplecik za 8zł.

Pozdroofka

> Mam zapasowy komplet przekaźników Kiedyś człowiek wystawił na

> allegro, udało się kupić komplecik za 8zł.

> Pozdroofka

Tak, jak zawsze przygotowany na każdą ewentualność

[image][/image]

Z tego co tak patrząc jedynie na te fotki wydumałem ze jeśli w miejsce czerwonego - poprowadzisz do białego - ( biały - z czerwonym ) przekaźnik powinien być zwarty na czas włączonej manetki . Tak przynajmniej mi się to wydaje

Pytałeś sie o zastąpienie innym przekaźnikiem, zauważ ze zwykły ma 4 bolce , a tu 5 z czego ten mały to właśnie sygnał z manetki

Mostek w zasadzie ten sam , zmieniłem tylko biegunowość

> Tak, jak zawsze przygotowany na każdą ewentualność

> [image][/image]

> Z tego co tak patrząc jedynie na te fotki wydumałem ze jeśli w

> miejsce czerwonego + poprowadzisz 12V ( biały + z czerwonym )

> przekaźnik powinien być zwarty na czas włączonej manetki . Tak

> przynajmniej mi się to wydaje

> Pytałeś sie o zastąpienie innym przekaźnikiem, zauważ ze zwykły ma 4

> bolce , a tu 5 z czego ten mały to właśnie sygnał z manetki

ale czy jak tam sie cos przelutuje, to nie dojdzie do sytuacji, ze wycireaczka po wylaczeniu bedzie sie zatrzymywac w pozycji, w ktorej sie bedzie aktualnie znajdowac? czy bedzie wracac na dol, tam gdzie jej miejsce?

> ale czy jak tam sie cos przelutuje, to nie dojdzie do sytuacji, ze

> wycireaczka po wylaczeniu bedzie sie zatrzymywac w pozycji, w

> ktorej sie bedzie aktualnie znajdowac? czy bedzie wracac na dol,

> tam gdzie jej miejsce?

Miejscem zatrzymania wycieraczki sterują wewnętrzny stycznik umieszczony w mechanizmie wycieraczki. W określonej pozycji przerywa obwód i wycieraczka się zatrzymuje - pozycja spoczynkowej 0

> Miejscem zatrzymania wycieraczki sterują wewnętrzny stycznik

> umieszczony w mechanizmie wycieraczki. W określonej pozycji

> przerywa obwód i wycieraczka się zatrzymuje - pozycja

> spoczynkowej 0

oki, podziekowal

> oki, podziekowal

Nie ma sprawy , a podziękujesz jak zadziała

A jeśli nie to myślę że bić nie będziesz

pozdrawiam

> Nie ma sprawy , a podziękujesz jak zadziała

> A jeśli nie to myślę że bić nie będziesz

> pozdrawiam

za daleko to jeszcze mozesz powiedziec gdzie szukac tego przekaznika w bezpiecznikach?

> za daleko to jeszcze mozesz powiedziec gdzie szukac tego przekaznika

> w bezpiecznikach?

[image][/image]

To powinien być NR. 7 przynajmniej tak mi wynika z informacji

Ale na wszelki wypadek wałcz tylną wycieraczkę i przytrzymaj na nim rękę jak będzie się załączał to na 100% ten

> [image][/image]

> To powinien być NR. 7 przynajmniej tak mi wynika z informacji

> Ale na wszelki wypadek wałcz tylną wycieraczkę i przytrzymaj na nim

> rękę jak będzie się załączał to na 100% ten

A idąc dalej w temat, zacząłem się zastanawiać czy nie można zapodać przekaźnika w regulowanym czasem przerw - takim jak ma kilku kącikowiczów (w tym i ja) do przednich wycieraczek. Chodzi mi o ten od Skody. Może dałoby radę zrobić takie udogodnienie...?

Jeśli by się okazało że mostkowanie nie pomogło spróbuj choć do testów odlutować jedną nóżkę zaznaczonego na czerwono rezystora - generalnie jeśli sprawdzasz układ bez obciążenia styków sterujących wycieraczką kondensatory sie nie rozładowywaną , pozostawiając włączony przekaźnik na stałe aż do momentu ruszenia silnika.

Czyli teoretycznie Układ bez tego rezystora będzie czekał na obciążenie ze strony silniczka

[image]http://[/image]

Coś podobnego mieliśmy kiedyś u kolegi Zielika - miał uszkodzony silniczek tylnej wycieraczki - to ile razy my zamienialiśmy przekaźniki , bo u niego cisza nic nie " pykało" , aż do momentu podłączenia drugiego silniczka , wycieraczki ładnie ruszyły i przekaźnik zaczął ładnie przerywać pracą.