Witam, ostatnio dochodzą z mojej zawiechy dziwne dźwięki, wszystko w sumie zrobione tylko gumy od stabilizatora do wymiany. Czytałem referat ze śmietnika ale mam kilka pytań, czy stabilizator wyciąga się na zewnątrz auta czy tylko wysuwa się delikatnie w bok, kiedyś urwałem przez przypadek jedną śrubę mocującą od stabilizatora i po odkręceniu całego nie dało się go w sumie ani trochę przesunąć, udało mi się wykręcić urwaną śrubę w drugą stronę, może ktoś opisze krok po kroku jak to trzeba zrobić aby poszło szybko i bez problemu. Dzięki.

> Witam, ostatnio dochodzą z mojej zawiechy dziwne dźwięki, wszystko w

> sumie zrobione tylko gumy od stabilizatora do wymiany. Czytałem

> referat ze śmietnika ale mam kilka pytań, czy stabilizator

> wyciąga się na zewnątrz auta czy tylko wysuwa się delikatnie w

> bok, kiedyś urwałem przez przypadek jedną śrubę mocującą od

> stabilizatora i po odkręceniu całego nie dało się go w sumie ani

> trochę przesunąć, udało mi się wykręcić urwaną śrubę w drugą

> stronę, może ktoś opisze krok po kroku jak to trzeba zrobić aby

> poszło szybko i bez problemu. Dzięki.

Z tego co pamietam to w Bravo/Brava wymiania sie te gumy a w Marea nietety caly drazek...

> Z tego co pamietam to w Bravo/Brava wymiania sie te gumy a w Marea

> nietety caly drazek...

aby wymienic gumy ktore sa na allegro trzeba rozbic obejmy, aby latwiej to zrobic nalezy posluzyc sie wiertatka. wywiercic diure w gumie i ja wyciagnac, a potem bawic sie z blaszkami..

ja przy tym poleglem, ale mechanik nie, także sie da, na pewno pomocny bedzie kanał

efekt po wymianie - boski, tym bardziej, ze moje gumy mialy 10 lat

> Witam, ostatnio dochodzą z mojej zawiechy dziwne dźwięki, wszystko w

> sumie zrobione tylko gumy od stabilizatora do wymiany. Czytałem

> referat ze śmietnika ale mam kilka pytań, czy stabilizator

> wyciąga się na zewnątrz auta czy tylko wysuwa się delikatnie w

> bok, kiedyś urwałem przez przypadek jedną śrubę mocującą od

> stabilizatora i po odkręceniu całego nie dało się go w sumie ani

> trochę przesunąć, udało mi się wykręcić urwaną śrubę w drugą

> stronę, może ktoś opisze krok po kroku jak to trzeba zrobić aby

> poszło szybko i bez problemu. Dzięki.

odkręcasz drążki stabilizatora,najlepiej z kanału odkręcić stabilizator,jeśli gumy nie były nigdy wymieniane musisz rozdzielić metalowe obejmy,dobrze zaostrzony majzel, młotek parę razy uderzysz i po sprawie.jak już będziesz zakładał nowe gumy nasmaruj je od środka smarem grafitowym,stabilizator pracuje więc na sucho szybko się wybiją. ja robiłem to jakieś 3-3.5 godziny

> odkręcasz drążki stabilizatora,najlepiej z kanału odkręcić

> stabilizator,jeśli gumy nie były nigdy wymieniane musisz

> rozdzielić metalowe obejmy,dobrze zaostrzony majzel, młotek parę

> razy uderzysz i po sprawie.jak już będziesz zakładał nowe gumy

> nasmaruj je od środka smarem grafitowym,stabilizator pracuje

> więc na sucho szybko się wybiją. ja robiłem to jakieś 3-3.5

> godziny

Znaczy się nie da się wyciągnąć drążka stabilizatora na zewnątrz, z tego co widziałem obok gum jest założona taka jakby guma zabezpieczająca przed przesuwaniem gum które chcę wymienić, jest ona zamocowana na opaskę zaciskową taką skręcaną na śrubokręt, nie wiem ale chyba już ktoś tam grzebał bo chyba tak nie było w oryginale. Czy jest możliwość zsunięcia gumy wraz z tą obejmą blisko końca drążka albo całkiem ściągnąć tak aby nie robić w tej ciasnocie nad wahaczem?

> Znaczy się nie da się wyciągnąć drążka stabilizatora na zewnątrz, z

> tego co widziałem obok gum jest założona taka jakby guma

> zabezpieczająca przed przesuwaniem gum które chcę wymienić, jest

> ona zamocowana na opaskę zaciskową taką skręcaną na śrubokręt,

> nie wiem ale chyba już ktoś tam grzebał bo chyba tak nie było w

> oryginale. Czy jest możliwość zsunięcia gumy wraz z tą obejmą

> blisko końca drążka albo całkiem ściągnąć tak aby nie robić w

> tej ciasnocie nad wahaczem?

no to wygląda na to że tam ktoś grzebał,po odkręceniu łączników, drążkiem możesz manewrować jakieś 20-25 cm w jedną lub w drugą stronę.miejsce jest,ale do tej roboty kanał wręcz zalecany

> obok gum jest założona taka jakby guma

> zabezpieczająca przed przesuwaniem

Swego czasu w ASO Viamot proponowano mi założenie takich obejm, bo ponoć wiedzą o problemie suwającego się na boki drążka i to jest ich rozwiązanie.

> Znaczy się nie da się wyciągnąć drążka stabilizatora na zewnątrz, z

> tego co widziałem obok gum jest założona taka jakby guma

> zabezpieczająca przed przesuwaniem gum które chcę wymienić, jest

> ona zamocowana na opaskę zaciskową taką skręcaną na śrubokręt,

> nie wiem ale chyba już ktoś tam grzebał bo chyba tak nie było w

> oryginale. Czy jest możliwość zsunięcia gumy wraz z tą obejmą

> blisko końca drążka albo całkiem ściągnąć tak aby nie robić w

> tej ciasnocie nad wahaczem?

a nie mozesz odkrecic drazkow i zobaczyc czy stab stuka (chodzi gora dol) o metalowe obejmy ? jak nie stuka to zaloz opaski zeby sie nie chodzil w lewo i prawo ustawiajac go idealnie na srodku. ja tu na forum tez czytalem o wymianie ale jak sie okazalo nic nie stuka a ze chodzil w lewo i prawo to inna sprawa bo wtedy lacznik potrafil puknac w to i owo jak stab chodzil na boki. unieruchomilem staba 4 opaskami i lux. taki jego urok ze lata na boki bo jest beznadziejnie zamocowany .