Po przekręceniu kluczyka czekam aż wszystkie lampki zgasną(ABS, symbol automatycznej skrzyni "S", poduszka). Odpalam i przez 3 sekundy świeci "S" - potem gaśnie i w czasie jazdy się nie zapala.

Czy jest się czym martwić?

> Po przekręceniu kluczyka czekam aż wszystkie lampki zgasną(ABS,

> symbol automatycznej skrzyni "S", poduszka). Odpalam i przez 3

> sekundy świeci "S" - potem gaśnie i w czasie jazdy się nie

> zapala.

> Czy jest się czym martwić?

pewnie jakiś błąd łapie najlepiej zapodaj na techa i zczytaj błędy, ta kontrolka pokazuje załączony tryb sport lub błąd skrzyni (przynajmniej tak jest w f`ce)

> Po przekręceniu kluczyka czekam aż wszystkie lampki zgasną(ABS,

> symbol automatycznej skrzyni "S", poduszka). Odpalam i przez 3

> sekundy świeci "S" - potem gaśnie i w czasie jazdy się nie

> zapala.

> Czy jest się czym martwić?

Jak się w czsie jazdy nie zapala to mozna olać... Ale jak chcesz dmuchać na zimne to możesz wyczytać błedy. Metody drucikowej do automatu raczej nie ma, trzeba narzędziem, Może być TECH, może być chyba ABCOM czy ewentualnie "Tech2 na PC". Oczywiście OpelScanner też (albo zwłaszcza) powinine dać radę

> Jak się w czsie jazdy nie zapala to mozna olać... Ale jak chcesz

> dmuchać na zimne to możesz wyczytać błedy. Metody drucikowej do

> automatu raczej nie ma, trzeba narzędziem, Może być TECH, może

> być chyba ABCOM czy ewentualnie "Tech2 na PC". Oczywiście

> OpelScanner też (albo zwłaszcza) powinine dać radę

z tego co pamiętam to w fce ta kontrolka raczej miga jak coś jest nie halo wiec możesz być raczej spokojny

> Po przekręceniu kluczyka czekam aż wszystkie lampki zgasną(ABS,

> symbol automatycznej skrzyni "S", poduszka). Odpalam i przez 3

> sekundy świeci "S" - potem gaśnie i w czasie jazdy się nie

> zapala.

> Czy jest się czym martwić?

Awaria skrzyni sygnalizowana jest miganiem tej kontrolki. Może faktycznie są jakieś błędy.

Kody błędów można wymigać. Na pewno w złączu 10-cio pinowym. (testowane na sobie) Podobnie jak kody ABSu

> Awaria skrzyni sygnalizowana jest miganiem tej kontrolki. Może

> faktycznie są jakieś błędy.

> Kody błędów można wymigać. Na pewno w złączu 10-cio pinowym.

> (testowane na sobie) Podobnie jak kody ABSu

O proszę. Cóż, człowiek ciągle się uczy... A kody ABSu można wymigać tylko do któregoś rocznika niestety.

> O proszę. Cóż, człowiek ciągle się uczy...

Bartku, o tym już wiedziałeś, tylko Ci się zapomniało

tu wątek, w którym city900 o tym pisał, a Ciebie też tam widzę KLIK

zacytuję jeszcze city900 z innego wątku:

Quote:

---

Aby wywołać kody, trzeba zewrzeć styki A i C w złączu diagnostycznym 10-pinowym,

takie mam u mnie. a za 16-pinowe nie odpowiadam

12-brak błędu

17-elek/magn. 1-2/3-4 - napięcie za niskie

21-potencjometr przepustnicy - napięcie za wysokie

22-potencjometr przepustnicy - napięcie za niskie

25-zawór elek/magn. 1-2/3-4 - napięcie za wysokie

26-zawór elek/magn. 2-3 - napięcie za niskie

28-zawór elek/magn. 2-3 - napięcie za wysokie

29-moment obrotowy przekładni MV - napięcie za niskie

31-obroty wejść.-poza skrzynią - brak sygnału

32-zawór ciśnienia przekładni MV - napięcie za niskie

33-zawór ciśnienia przekładni MV - napięcie za wysokie

34-zawór hamulca taśmowego - napięcie za wysokie

35-zawór hamulca taśmowego - napięcie za niskie

36-moment obrotowy przekładni MV - napięcie za wysokie

39-obroty wyjść. - poza skrzynią - brak sygnału

41-przekładnia silnik/skrzynia - uszkodzenie hydrauliki

43-połaczenie z masa pojazdu - brak/słabe połączenie

46-włacznik cofania - uszkodzenie włącznika

48-zasilanie pojazdu - napięcie za niskie <9V

49-zasilanie pojazdu - napięcie za wysokie >16V

51-sterownik - uszkodzenie sterownika

56-dźwignia zmiany biegów - złe utawienie

65-czujnik temperatury oleju w skrzyni - napięcie za wysokie

66-czujnik temperatury oleju w skrzyni - napięcie za niskie

77-przełacznik KICKDOWN - napięcie za niskie

82-dźwignia zmiany biegów - brak możliwości określenia położenia

83-moment obrotowy przekładni - napięcie za wysokie

---

> Bartku, o tym już wiedziałeś, tylko Ci się zapomniało

ło kurcze, faktyczne.

To wina tego Niemca (czy jak niektórzy twierdzą Szwajcara) co mi wszystko chowa