Instalacja KME

[qrowa]

Czy ktoś może mi powiedzieć co warta jest instalacja sekwencyjna KME ?

[sherif]

> Czy ktoś może mi powiedzieć co warta jest instalacja sekwencyjna KME

> ?

A co chcesz wiedziec, bo ostatnio zaliczylem troche i teorii i praktyki

[ppmarian]

> A co chcesz wiedziec, bo ostatnio zaliczylem troche i teorii i

> praktyki

i jak wyszedles na prosta?

[larry]

jest teraz nowy sterownik KME g3, kolega Nikoś twierdzi że lepszy niż poprzednie ale bez szoku.

[luki7wwl]

> Czy ktoś może mi powiedzieć co warta jest instalacja sekwencyjna KME

> ?

Mam KME AKME w puntku 1,2 8v i działa nie ma z nia narazie zadnych problemów zrobiłem blisko 20 tyś km. Narazie ok na takiej instalacji puntek pali mi 7 w trasie 9 po Warszawie wiec jestem zadowolony

[sherif]

> i jak wyszedles na prosta?

Jakos wyszedlem, zrobilem kabel (a wlasciwie przerobilem, poprzedni ktory robilem sobie do tartarini), podlaczylem, pojezdzilem, poczytalem, troche zmodyfikowalem ustawieniam i "check engine" zgasl ....

.. szkoda tylko, ze w drodze do Zgierza do centrum serwisowego KME. Pojechalem, panowie ocenili ze instalacja zalozona jak i wyregulowana poprawnie . Aczkolwiek przydala sie ta wizyta, bo Pan wytlumaczyl, mi caly program serwisowy i odpowiedzial na wieele moich pytan (dlatego pisze ze liznelem troche teorii ).

Wracajac do tematu, to mowil mi ze niktore samochody (w tym Subaru) maja bardzo czula elektornike OBD i w jednym nowym Legacy mieli identycznie, ze wywalo blad katalizatora, jak sie pozniej okazalo problem rozwiazal sie sam, ECU przestalo raportowac ten blad po kilku kkm, w ten sposob rozwialo to moje watpliwosci .

a na przyszle bledy, zakupilem sobie kabelek do diagnozy ECU

Co do jeszcze samego KME, to bylem z wizyta u jednego gazownika (ty pewnie wiesz ktorego), polecanego z forum Subaru, wytlumaczyl mi glowne roznice pomiedzy instalacjami i jak zobaczylem o ile rozni sie elektronika i program serwisowy takiego Bigasa, to rzeczywiscie jest to epoka pomiedzy KME a Bigas. Tak jak on to powiedzial, ta instalacja (KME) nadaja sie jak najbardziej do prostych, niewysilonych silnikow, natomiast w innych konstrukcjach moga pojawic sie problemy m.in z prawidlowym wystojeniem silnika, dla przykladu KME dobiera czas wtrysku gazu jedynie w zaleznosci od obciazenia silnika/czasu wtrysku PB, a taki Bigas z tego co mi powidzial, ma dodatkowo mozliwosc zmiany map w zaleznosci od temp, cisnienia gazu, obrotow, itd.

[ppmarian]

> Jakos wyszedlem, zrobilem kabel (a wlasciwie przerobilem, poprzedni

> ktory robilem sobie do tartarini), podlaczylem, pojezdzilem,

> poczytalem, troche zmodyfikowalem ustawieniam i "check engine"

> zgasl ....

> .. szkoda tylko, ze w drodze do Zgierza do centrum serwisowego KME.

> Pojechalem, panowie ocenili ze instalacja zalozona jak i

> wyregulowana poprawnie . Aczkolwiek przydala sie ta wizyta, bo

> Pan wytlumaczyl, mi caly program serwisowy i odpowiedzial na

> wieele moich pytan (dlatego pisze ze liznelem troche teorii ).

> Wracajac do tematu, to mowil mi ze niktore samochody (w tym Subaru)

> maja bardzo czula elektornike OBD i w jednym nowym Legacy mieli

> identycznie, ze wywalo blad katalizatora, jak sie pozniej

> okazalo problem rozwiazal sie sam, ECU przestalo raportowac ten

> blad po kilku kkm, w ten sposob rozwialo to moje watpliwosci .

> a na przyszle bledy, zakupilem sobie kabelek do diagnozy ECU

> Co do jeszcze samego KME, to bylem z wizyta u jednego gazownika (ty

> pewnie wiesz ktorego), polecanego z forum Subaru, wytlumaczyl mi

> glowne roznice pomiedzy instalacjami i jak zobaczylem o ile

> rozni sie elektronika i program serwisowy takiego Bigasa, to

> rzeczywiscie jest to epoka pomiedzy KME a Bigas. Tak jak on to

> powiedzial, ta instalacja (KME) nadaja sie jak najbardziej do

> prostych, niewysilonych silnikow, natomiast w innych

> konstrukcjach moga pojawic sie problemy m.in z prawidlowym

> wystojeniem silnika, dla przykladu KME dobiera czas wtrysku gazu

> jedynie w zaleznosci od obciazenia silnika/czasu wtrysku PB, a

> taki Bigas z tego co mi powidzial, ma dodatkowo mozliwosc zmiany

> map w zaleznosci od temp, cisnienia gazu, obrotow, itd.

no to profi robota

[qrowa]

> i jak wyszedles na prosta?

Mi mechanik polecił KME do Megan II 1,6, dzwoniłem do Zgierza i potwierdzili ze nie powinno być problemu oby tylko dobre wtryski dać , wiec chyba sie umówię na "zabieg "

dzieki za odpowiedzi