witam jak w temacie: cały czas myślę o stożku do mojego Kropala, ale pdobno stożek nie nadaje sie do silnika gdzie jest instalka LPG. Czy to prawda??

instalka lpg wogóle nie nadaje sie do auta

> witam jak w temacie: cały czas myślę o stożku do mojego Kropala, ale

> pdobno stożek nie nadaje sie do silnika gdzie jest instalka LPG.

> Czy to prawda??

bzdura

prawa jedynie jest , ze słabo se radzi z mikserem

> instalka lpg wogóle nie nadaje sie do auta

a czy ja pytałem o LPG???

> bzdura

> prawa jedynie jest , ze słabo se radzi z mikserem

a coś więcej kolega może dopowiedziec??

> a coś więcej kolega może dopowiedziec??

zadaj pytanie - odpowiem Ci

> zadaj pytanie - odpowiem Ci

No własnie pytalem juz wyżej: czy stożek w LPg w czymś pzreszkadza? jak to sie ma do miksera i wogóle? czy bedzie lepiej czy moze byc gorzej po założeniu stożka??

> No własnie pytalem juz wyżej: czy stożek w LPg w czymś pzreszkadza?

tak przeszkadza , w instalacjach z mikserem

> jak to sie ma do miksera i wogóle?

tak jak wyzej napisałem

> czy bedzie lepiej czy moze

> byc gorzej po założeniu stożka??

stozek to najmniejszy problem , wazny jest dolot nastepna sprawa jest odpowiedni mikser i wazna regulacja

jezeli spelnisz te trzy warunki to moze byc poprawa (nawet przy intalacji z mikserem)

a czy są jacyś fachowcy którzy takim czymś sie zajmują??? montowaniem dolotów?

> a czy są jacyś fachowcy którzy takim czymś sie zajmują??? montowaniem

> dolotów?

jasne

. ostatnie zdanie jest-prawdą nie dlatego ze sie wymądrzam ale po testach wyszło ze nic to nie daje (oczywiście bez zainwestowaniaogólne jak czytałem pierwsze 10KM=2k zł kazde następne 10KM =5 kzł

moim zdaniem również sama wymiana filtra na stożkowy nic nie da. Musiałbyś przerobić więcej elementów, np. cały tłumik. Myślę, że to nie ma zbytniego sensu...

> witam jak w temacie: cały czas myślę o stożku do mojego Kropala, ale

> pdobno stożek nie nadaje sie do silnika gdzie jest instalka LPG.

> Czy to prawda??

Sądząc po Twojej wypowiedzi to chcesz cos zrobic zeby krpek byl szybszy...

Moim zdaniem LPG i do tego wszelkiego rodzaju tuning mechaniczy troche sie kloca ze soba. LPG zakladasz po to zeby jezdzic taniej a tuning robisz zeby jezdzic szybciej i wliczasz w to takie koszty jak wieksze zuzycie paliwa itp. Dlatego jezeli chcesz szybko i oszczednie to najlepszy jest diesel, ktory malo spali i to tanszej ropy a przy tym masz sporo frajdy z jazdy i latwosc modyfikacji.

Hello w sumie masz racje, ale... mi bardziej zależało na tym fajnym pomruku silnika niż na prędkości, bo jak na miasto to mój kropek wystarczajaco szybko jeżdzi. A co do dieselka..to prawda, wolałbym ropniaka niż gazownika, i takie też bedzie moje autko w przyszlości:) ROPOchodzik dzieki za sugestie i wypowiedzi i juz nie mam zamiaru wkladac stozka.