witam

w sobote chcialem odmlodzic silniczek troche i zapodalem nowe swieczki NGK Vline i nowe kabelki WN Boscha...zapalil od reki...duzo lepiej niz wczesniej...wiec w trase...kopyto wyraznie lepsze...wiec szczesliwy i dumny z siebie jade...mija 40km mojej radosci...rozpedzam auto z groki...jakies 100 na blacie...rzucam na luz...auto po chwili zgaslo...

stanolem na poboczu i mysle porazka...

wustygl...i kurcze zapalil...300m...koniec...

zaciagnolem do domu...

zakladam stare kable...zapalil...

przez jakies 500m

UNO 1.0 45S na gazniku

i co sie dzieje...jakby zaplon byl spozniony...bo momentami lapie na 3 gary...rozrzad jest OK nie przestawiony...ale aparatu juz sie nie da przestawic na wyprzedzenie bo...juz jest na maxa...

koles...mechanik zerknol...na odczepnego....stwierdzil ze nie dziala raczej to podcisnieniowe ustrojstwo przy aparacie zaplonowym...ale nie ma czasu...i raczej nie pomoze w najblizszym tygodniu...

pomozcie...

moze ktos tak mial...

bo ja UNO jeszcze nie znam...i nie chce co by mnie jakis macher naciagnol...iskrra z cewki do kopulki jest

help

Jaki No świeczek założyłeś?

> podcisnieniowe ustrojstwo przy aparacie

I o to chodzi , wymienić problem powinien zniknąć.

Chociaż gaśnięcie po kilkudziesięciu kilometrach jest objawem zatkanego odpowietrzania baku

> Jaki No świeczek założyłeś?

ale najpierw zmienilem kable...

a swiczki zalozylem dopiero po awarii bo mialem nadzieje ze pomoze

a numeru nie pamietam bo to dal mi koles wg. katalogu NGK

> I o to chodzi , wymienić problem powinien zniknąć.

> Chociaż gaśnięcie po kilkudziesięciu kilometrach jest objawem

> zatkanego odpowietrzania baku

Mi gas podczas jazdy jak mi moduł padł Ale palił dobrze!

> I o to chodzi , wymienić problem powinien zniknąć.

> Chociaż gaśnięcie po kilkudziesięciu kilometrach jest objawem

> zatkanego odpowietrzania baku

ale ten sam problem jest tak na gazie jak i na benzynie...

jesli juz zlapie to gora na 3 gary...

a lekkienawet dodanie gazu powoduje zgasniecie

> ale ten sam problem jest tak na gazie jak i na benzynie...

> jesli juz zlapie to gora na 3 gary...

> a lekkienawet dodanie gazu powoduje zgasniecie

no to musi ktos mądzejszy sie wypowiedziec!

> no to musi ktos mądzejszy sie wypowiedziec!

auto jest w miejscowosci moich rodziciw a nie w Krakowie niestety

zaufany kumpel ma slub za tydzien i nie ma czasu

drugi koles stwierdzil ze ma duzo klientow i najwczesniej za tydzien

a trzeci to zdzierca...sam siedzi a starzysci odwalaja fuszere...

wiec dlatego Was sie radze...

a ktoz wie ile new aparat zaplonowy moze kosztowac???

albo sam regulator podcisnieniowy??

> auto jest w miejscowosci moich rodziciw a nie w Krakowie niestety

> zaufany kumpel ma slub za tydzien i nie ma czasu

> drugi koles stwierdzil ze ma duzo klientow i najwczesniej za tydzien

> a trzeci to zdzierca...sam siedzi a starzysci odwalaja fuszere...

> wiec dlatego Was sie radze...

> a ktoz wie ile new aparat zaplonowy moze kosztowac???

> albo sam regulator podcisnieniowy??

regulator kolo 30pln a aparat pewnie z 300!

> regulator kolo 30pln a aparat pewnie z 300!

a jak regulator jest padniety to mur nie zapalai???

czy moze cos innego padlo...np. aparat i wydaje sie przy tym ze regulator podcisnieniowy padniety???

> a jak regulator jest padniety to mur nie zapalai???

> czy moze cos innego padlo...np. aparat i wydaje sie przy tym ze

> regulator podcisnieniowy padniety???

U mnie z wtryskiem zapalał. I przy ruszaniu trzeba było dodać więcej gazu bo dusił się i potrafił zgasnąć. Myślę że musisz szukać usterki elektrycznej.