Witam . Sąsiad poprosił mnie o pomoc w rozwiązaniu problemu j/w . Sytuacja wygląda tak : na gorącym silniku (1,2 8V) poziom płynu chłodzącego jest dużo poniżej minimum . Po odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego poziom wraca do normy . W momencie kiedy włącza się wentylator płyn zaczyna wypływać ze zbiornika ale chyba to norma . Widać natomiast pęcherzyki gazu wydobywające się z płynu . I dalej : wentylator pracuje cały czas (nie wyłącza się) , chłodnica jest zimna , lewy przewód od chłodnicy mocno ciepły (prawie gorący) , prawy (od strony zbiornika) jest zupełnie zimny . Obie rury do nagrzewnicy były letnie a po odpowietrzeniu przez wykręcenie koreczka na wężu zrobiły się gorące a mimo to nadal brak było ogrzewania co jest dla mnie zupełnie niezrozumiałe I się zastanawiam co jest nie tak . Auto nie było grzebane , ma LPG , żadne specyfilki do układu chłodzącego nie były dodawane . Czy to padnięta UPG ? Proszę o jakieś sugestie ...

To LPG to która generacja? Stawiam na nieszczelności w układzie po montażu LPG.

> Witam . Sąsiad poprosił mnie o pomoc w rozwiązaniu problemu j/w .

> Sytuacja wygląda tak : na gorącym silniku (1,2 8V) poziom płynu

> chłodzącego jest dużo poniżej minimum . Po odkręceniu korka

> zbiornika wyrównawczego poziom wraca do normy . W momencie kiedy

> włącza się wentylator płyn zaczyna wypływać ze zbiornika ale

> chyba to norma . Widać natomiast pęcherzyki gazu wydobywające

> się z płynu . I dalej : wentylator pracuje cały czas (nie

> wyłącza się) , chłodnica jest zimna , lewy przewód od chłodnicy

> mocno ciepły (prawie gorący) , prawy (od strony zbiornika) jest

> zupełnie zimny . Obie rury do nagrzewnicy były letnie a po

> odpowietrzeniu przez wykręcenie koreczka na wężu zrobiły się

> gorące a mimo to nadal brak było ogrzewania co jest dla mnie

> zupełnie niezrozumiałe I się zastanawiam co jest nie tak . Auto

> nie było grzebane , ma LPG , żadne specyfilki do układu

> chłodzącego nie były dodawane . Czy to padnięta UPG ? Proszę o

> jakieś sugestie ...

zapowietrzony

....u mnie były IDENTYCZNE objawy, płyn wracał do zbiornika, chłodnica zimna, wentylator pracuje non stop...

proponuje pojechać do ASO i to dobrego...u mnie w Księstwie na szczęście jest b.d fachura i odpowietrzył po prawie godzinnej walce i spaleniu sporej ilości paliwa dodam, że żaden ze sposobów przedstawianych na kąciku niestety u mnie nie pomagał...

cykl walki z układem chł. w aso - to co zapamiętałem bo brałem czynny udział

1. silnik w miarę się ostudził,

2. spuścić stary płyn, nalać tak ok 2 l. nowego,

3. NIE były odkręcane odpowietrzniki - co mnie zdziwiło ale później dzięki temu poszło jak po maśle..płyn ciśnieniem dostał się tam gdzie miał się dostać a odkręcenie nastąpiło prawie na końcu po wlaniu żądanej ilości płynu

4. odpalić auto, niech się zagrzeje (wtedy wciągnął płyn i włączył wentylator) - dolać płynu - korek wlewu na włączonym silniku był odkręcony przed wyłączeniem zakręcony - CHYBA

5. płyn znowu został wciągnięty do układu - odpalanie i zapalanie auta (nie pamiętam w których momentach ale chyba jak temp była wysoka - czerwone mi się nie zapaliło ale wskazówka stała wysoko)

6. CAŁY CZAS OBSERWOWAć WSKAZóWKę TEMPERATURY CO BY AUTO SIę NIE ZAGOTOWAłO

7. po wlaniu odpowiedniej ilości płynu odp. dla auta - odkręcić odpowietrzniki (tak dopiero teraz zostało to zrobione) i gazować

8. wtedy ładnie się odpowietrzył a w nagrzewnicy nastała błoga wyczekiwana od miesięcy cisza...

tak jak pisałem też był problem z zimną chłodnicą - zrobiła się gorąca po DOKŁADNYM odpowietrzeniu....wentylator pracował non stop do momentu gdy chłodnica nie załapała gorącej wody (opcja 1. termostat, opcja 2. powietrze w układzie)...powroty płynu do zbiornika to imho też wina powietrza w układzie...

wszystkie te problemy ustąpiły po tej operacji i dokładnym odpowietrzeniu...piszę jeszcze raz MIAŁEM TE SAME OBJAWY

zapłaciłem 50 zł i jestem bo walczyłem z bulgotaniem przez 4 miesiące

tak tak nie mam lpg - ale proponuje spróbować tego wyżej - jeśli nie da rady to do aso..

dzięki za odpowiedź Czy w punto często zdarza się samoistne zapowietrzenie układu chłodzenia ? Jak wspomniałem w silniku nic nie było grzebane , stało się to prawie nagle . W pierwszym momencie wydawało mi się , że to przez UPG wdmuchiwane są spaliny do układu chłodzenia

Co do LPG , zakładany był w ASO , trójniki dali metalowe i nie ma żadnego śladu wycieku płynu

> dzięki za odpowiedź Czy w punto często zdarza się samoistne

> zapowietrzenie układu chłodzenia ? Jak wspomniałem w silniku nic

> nie było grzebane , stało się to prawie nagle . W pierwszym

> momencie wydawało mi się , że to przez UPG wdmuchiwane są

> spaliny do układu chłodzenia

> Co do LPG , zakładany był w ASO , trójniki dali metalowe i nie ma

> żadnego śladu wycieku płynu

Pytanie, czy po montażu LPG dolali płynu do chłodnicy

U mnie w jednym z Punto również gaz był zakładany w ASO, nie dość, że ciekło na trójnikach, to fachoffcy nie uzupełnili płynu i w zbiorniczku też znikł i układ był zapowietrzony

magicy przy montażu lpg musieli rozłączyć układ chłodzenia i go nie odpowietrzyli poprawnie.

Odpowietrzanie patrz archiwum, najlepiej pod hasłem bulgotanie

LPG był zakładany przy przebiegu ok. 3 kkm w 2004 , teraz ma około 40 kkm . Po założeniu LPG aż do tej pory problemu z ogrzewaniem nie było . Auto przechodzi coroczne przeglądy , sądzę , że niedobór płynu byłby wychwycony . Bulgotania nie słychać , widać natomiast pęcherzyki gazu wydobywające się ze zbiornika wyrównawczego . Wygląda mi to na UPG ...