Czy ktoś mógłby zrobić lub wkleić zdjęcie/-cia ze wskazaniem miejsca położenia silniczka krokowego? Jutro mam wolny dzień i oprócz uszczelnienia pokrywy zaworów chcę przesmarować krokowca jakimś WD-40 żeby sprawdzić czy to coś pomoże przed ewentualną wymianą. Więc gdzie go szukać i jak to zrobić?

> Czy ktoś mógłby zrobić lub wkleić zdjęcie/-cia ze wskazaniem miejsca

> położenia silniczka krokowego? Jutro mam wolny dzień i oprócz

> uszczelnienia pokrywy zaworów chcę przesmarować krokowca jakimś

> WD-40 żeby sprawdzić czy to coś pomoże przed ewentualną wymianą.

> Więc gdzie go szukać i jak to zrobić?

WD-40 nie służy do smarowania

wypłucze, wysuszy i zatrze

silnik krokowy jest pomiędzy pokrywą zaworów a wtryskiem

zamocowany do obudowy wtryskiwacza

Zaznaczony na fotce...

Hmmm... to czy można jakąś inną metodą troszkę go "rozruszać" żeby sprawdzić czy to on odpowiada za czasem falujące bez reguły obroty?

Dziękować

> Dziękować

Ni ma rady. Musisz go sciepac. U mnie to wlasnie ten dziad byl przyczyna za niskich (ze az gasl) obrotow.

Z odkrecaniem mozesz miec problem bo sruby zapieczone i maja bardzoi plytkie gniazda ktore lubia sie wyrabiac. Zeby je odkrecic uzywalem srubokreta i mlotka i niestety urabalem srodkowe mocowanie Ale udalo sie przywrocic silniczek do stanu uzywalnosci

> Ni ma rady. Musisz go sciepac. U mnie to wlasnie ten dziad byl

> przyczyna za niskich (ze az gasl) obrotow.

> Z odkrecaniem mozesz miec problem bo sruby zapieczone i maja bardzoi

> plytkie gniazda ktore lubia sie wyrabiac. Zeby je odkrecic

> uzywalem srubokreta i mlotka i niestety urabalem srodkowe

> mocowanie Ale udalo sie przywrocic silniczek do stanu

> uzywalnosci

Ja uzylem do odkrecenia krokowca klucza francuskiego i bitu torx 25. Chwycilem bita kluczem, podklejajac go klejem anaerobowym (takie niebieskie do zabezpieczania srub) zeby sie nie ruszal i delikatnie udalo mi sie obie dolne sruby wykrecic (przynajmniej na tyle by mozna je wykrecic palcami).

Po rozebraniu wyczyscilem, nasmarowalem i zlozylem (a wlasciwie skleilem, bo wiekszosc zaczepow pekla...) - dziala

> Ja uzylem do odkrecenia krokowca klucza francuskiego i bitu torx 25.

> Chwycilem bita kluczem, podklejajac go klejem anaerobowym (takie

> niebieskie do zabezpieczania srub) zeby sie nie ruszal i

> delikatnie udalo mi sie obie dolne sruby wykrecic (przynajmniej

> na tyle by mozna je wykrecic palcami).

> Po rozebraniu wyczyscilem, nasmarowalem i zlozylem (a wlasciwie

> skleilem, bo wiekszosc zaczepow pekla...) - dziala

Polecam zestaw takich kluczy torx :

http://allegro.pl/item337067516_klucze_imbusowe_torx_z_otworem_crv_9_sztuk_t10_t50.html

lub takie :

http://allegro.pl/item338313596_klucze_imbusowe_torx_dlugie_t10_t50_9_cz_yato.html

Zdjęcie krokowca zajmuje wtedy 5 minut.

Ja też się za to zabrałem. Zaczepy podważałem zapałkami jeden po drugim i urwałem tylko jeden. Po czyszczeniu i lekkim smarowaniu silnik nie miał ssania. Po ręcznym rozruszaniu obroty wchodził na 3500/min i spadały do 0, ale komputer znowu kazał silniczkowi podwyższyć a ten znowu 3500/min. W końcu go rozebrałem i okazało się że mikro wyłącznik cut-off. się skleił poprzez smarowidło którego użyłem. Po powtórnym czyszczeniu pomogło ale kilka razy rano zdarzało mu się nie mieć ssania. Raz całą drogę do pracy przejechałem bez wolnych obrotów obrotów Teraz jednak się uspokoił i jest dobrze.