Jak w temacie:

http://moto.gratka.pl/tresc/suzuki-vitara-1-6-gaz-8517467.html?w=670596d71bd33233&s=3

W samochodach 4x4 jestem zupełnie zielony, chociaż wiem co to rama i reduktor. Powiedzcie cokolwiek o takim samochodzie: na co zwrócić uwagę przy oglądaniu karoserii, gdzie karoseria łączy się z ramą, co się psuje, gdzie dach może przeciekać?

Wiem, że koszty użytkowania takiego samochodu są na pewno wyższe od zwykłej osobówki, ale na jakie dodatkowe wydatki (oprócz paliwa) powinienem się nastawić? Samochód ma być przeznaczony dla żony na codzienne dojazdy do pracy (przez szkołę z dzieckiem). W teren na pewno się będzie jeździła, ale na 100% zaliczy wiele wysokich krawężników..., potrafi też zakopać się w zaspie na parkingu!

zwróc uwage na rame, potrafi byc solidnie pognita, a to juz problem oraz na napedy, nie powinno nic mocno hałasowac ani strzelac

ponadto zwróc uwage na progi i podłoge w okolicach nog kierowcy i pasazera, nie tylko od zewnatrz ale takze od wewnatrz, koniecznie trzeba zajrzec pod tapicerke

Szukaj auta jak najmniej zgnitego bo to największa bolączka, moja suza przyjechała ze słonecznej Italii i jest całkowicie pozbawiona rdzy, a większość autek z niemcowni to jest zjedzone przez rudą. Autko jest w sumie bezawaryjne, pali sobie jak polonez. A pozatym to koszta utrzymania to jak każdego innego autka, chyba że złapiesz bakcyla taplania się w błotku ( świetna i bardzo wciągająca zabawa, osobiście polecam ) , to wtedy licz się z kosztami bo zacznie się Wyścig Zbrojeń. Polecam forum

http://suzuki.a-ng.eu/forum/index.php

i

http://www.forum4x4.pl/forum/index.php

pozdrawiam

> Jak w temacie:

> http://moto.gratka.pl/tresc/suzuki-vitara-1-6-gaz-8517467.html?w=670596d71bd33233&s=3

na moje oko to jest amerykaniec - geo tracker

były różnicę w silnikach - ze względu na normy emisji spalin

choć tu silnik był przełożony - więc pewnie już mam eu wersję

widać że wychodzi już ruda (zdjęcie z kołem - ruda w rogu drzwi)

a jak jest ruda na wierzchu to będzie i pod spodem - tam przeważnie jest najgorzej

wspomniane podłoga po nogami, nadkola tył, okolice mocowania tylnych pasów itd

trzeba podnieść wykładzinę i pooglądać

> W samochodach 4x4 jestem zupełnie zielony, chociaż wiem co to rama i

> reduktor. Powiedzcie cokolwiek o takim samochodzie: na co

> zwrócić uwagę przy oglądaniu karoserii, gdzie karoseria łączy

> się z ramą, co się psuje, gdzie dach może przeciekać?

j/w korozja - to jest największa bolączka tych autek

naprawdę ciężko jest znaleźć zdrowe ...

mechanicznie - ma nie cieknąć, nie huczeć, nie strzelać itd

przy kupnie trzeba się przejechać, po prostym, pogonić na V biegu, zjechać na szuter/błoto włączyć 4x4 - posłuchać jak działa napęd

reszta jak przy std autku ...

co do dachu - wiem, że lubi trzeszczeć, trzeba sprawdzić czy haki są nie pourywane itd

> Wiem, że koszty użytkowania takiego samochodu są na pewno wyższe od

> zwykłej osobówki, ale na jakie dodatkowe wydatki (oprócz paliwa)

> powinienem się nastawić? Samochód ma być przeznaczony dla żony

> na codzienne dojazdy do pracy (przez szkołę z dzieckiem). W

> teren na pewno się będzie jeździła, ale na 100% zaliczy wiele

> wysokich krawężników..., potrafi też zakopać się w zaspie na

> parkingu!

hmm u mnie też na co dzień śmiga żonka, ale ja czasem używam sobie w terenie, lekkim bo lekkim, ale jednak

co do kosztów - moja jest z nami pół roku, więc nie wiele pomogę ...

wyższe koszty - np opony - 380zł szt - w miarę dobra guma AT (all terain)

amortyzator - 450-500zł,

dochodzi np olej do mostów i reduktora - jakieś 5L

rozrząd, olej silnikowy, filtry to jak osobówka ...

co do spalania - na krótkich odcinkach nasza na gumach 215/75 pali ponad 12L, na trasie spokojnie jadąc można zejść poniżej 8L

dobrze żebyś się przejechał takim autkiem - jest spora różnica w porównaniu do osobówki - autko na pewno gorzej się prowadzi (sztywny most, duży skok zawieszenia, wysoki środek ciężkości, szerokie gumy itd)

do tego napęd w suzuki (jak i wielu innych) jest tak rozwiązany, że na dobrej nawierzchni nie można używać 4x4, a napęd jest przekazywany na tylną oś.

ps o kupnie polecam lekturę suzuki.info.pl zakładka "kupujemy vitare"