Panowie po wymianie miksera samochód nie chciał mie palić na wolnych obrotach na gazie. Wyciągnąłem parownik a to co tam zobaczyłem to poprostu masakra. Po rozebraniu wysypało sie wiele opiłków metalu ( kleiły sie do magnesu) środek cały zafajdany jakimś nagarem, prawdopodobnie kolo który użytkował to auto przedemną prawdopodobnie wyrzucił filterek gazu żeby auto miało kopa i teraz ja kopa to dostanępo kieszeni bo od tych syfów padł mi 1 cyl. I teraz mam pytanie czy regenerować parownik ( to jakiś LANDI) czy kupowac nowy, jeśli tak to jaki silnik ma 2,0 pojemności 115 KM.

z góry dzięki za pomoc

>tylko nowy parownik

> >tylko nowy parownik

Gdy portfel zasobny i nie chce się pobrudzić rąk to nowy.

kupiłem parownik tomasetti do 140 KM naprawa wyszła by na to samo( membrany + nowy elektrozawór) i brak pewności czy zadziała

Teraz czekam na przesyłkę i szykuję sie na nową robote w silniku

oki kupiłem parownik, podłączyłem moze lekko na sztukę ale

I teraz mam pytania bo z parownika po wyłączeniu silnika nadal ulatniał się gaz( wężem do miksera) czy tak powinno byc na zimnych membranach i ogólnie, czy to padł elektrow\zawór>>

> oki kupiłem parownik, podłączyłem moze lekko na sztukę ale

> I teraz mam pytania bo z parownika po wyłączeniu silnika nadal

> ulatniał się gaz( wężem do miksera) czy tak powinno byc na

> zimnych membranach i ogólnie, czy to padł elektrow\zawór>

Witam!

Ma trzymac, rozbierz i zobacz.

Skoro syf byl w parowniku to i moze w elektrozaworze cos sie zebralo i nie zamyka. Czasami wystarczy przeczyscic lub jesli nie pomoze wymienic gumke.

parownik nówka sztuka dziś kupiony

> parownik nówka sztuka dziś kupiony

Masz jeden elektrozawor czy dwa??

Wczoraj grzebalem u brata, ma dwa zawory, jeden na parowniku a drugi przy filterku. Gdy chcialem sprawdzic filterek to cisnienie wywalilo po zluzowaniu kolpaka uszczelke. Oznacza, ze u niego trzymaja obydwa, filterek jest pomiedzy.

Parownik jego byl w piatek regenerowany, rozebralem wszystko lacznie z elektrozaworem i czyscilem, z wymiana czesci. W zestawie naprawdzym nie bylo uszczelek do elektrozaworu, zostaly stare ale trzymaja.

W necie znalazlem cos takiego odnosnie parownika:

Reduktor do 1 i 2giej generacji powinien miec 2 sruby regulacyjne.

Jedna od regulacji czułości a druga od WOLNYCH OBROTÓW.

1. REGULACJA CZUŁOŚCI (odpowiednik poziomu paliwa w komorze pływakowej gaźnika ) -tym regulujesz ciśnienie w IIgim stopniu reduktora. Powinno być wyregulowane minimalnie powyżej ciśnienia atmosferycznego. A robi sie to tak: odłączasz waz prowadzący gaz z reduktora do miksera i podłączasz do reduktora wężyk który zanurzasz w jakimś zbiorniczku z wodą. Zasilasz zawory gazowe przez podlaczenie +12V np. do zaworu na reduktorze.

Teraz regulujesz srubą REG. CZUŁOŚCI tak, aby z wężyka wydostawały się pojedyncze bąbelki. Prawie nic. I już. Proste ? no ba

Teraz łączysz wszystko do kupy z mikserem tak jak było.