Witam

Na dniach planuje pomalować pod kolor progi wyszpachlować nadkola i je pomalować wyszpachlować wgniecenie w klapie i usunąć dziurę po znaczku na klapie ostatnim etap to usunięcnie wszelkich odprysków na lakierze

I tu moje pytanie jak za to właściwie się zabrać

Prosiłbym o jakąś intrukcje co pokolei Robić i co będzie mi Potrzebne

Będę bardzo wdzięczny

PS. I jak się nie mylę auta białe to akryl ? Oznaczenie 210

> Witam

> Na dniach planuje pomalować pod kolor progi wyszpachlować nadkola i

> je pomalować wyszpachlować wgniecenie w klapie i usunąć dziurę

> po znaczku na klapie ostatnim etap to usunięcnie wszelkich

> odprysków na lakierze

> I tu moje pytanie jak za to właściwie się zabrać

> Prosiłbym o jakąś intrukcje co pokolei Robić i co będzie mi Potrzebne

> Będę bardzo wdzięczny

> PS. I jak się nie mylę auta białe to akryl ? Oznaczenie 210

jak nigdy tego nierobiles to se lepiej na czyms pocwicz bo mozesz auto spieprzyc

> jak nigdy tego nierobiles to se lepiej na czyms pocwicz bo mozesz

> auto spieprzyc

Dlatego proszę was o wskazówki

Wskazowki w tym wypadku sie tak naprawde na wiele nie przydadza. Tutaj przy takiej robocie bardziej chodzi o doswiadczenie niz o wskazowki. Zbyt duzo czynnikow jest zeby tak to na "sucho" wytlumaczyc co jak masz robic. Ilosc szpachli, jak robic przejscie w lakierze itd itd. Kiedys jak znajomy mi lakierowal blotnik i niby mu pomagalem to dopiero zobaczylem ile to jest roboty zeby koncowy efekt byl naprawde dobry. I wtedy wlasnie stwierdzilem ze za zadne prace blacharskie w moim autku sam sie nie wezme bo po prostu nie umiem. A kazdy wie ze najgorsza robota to poprawianie po kims. Na Twoim miejscu oddalbym to do zrobienia komus kto sie po prostu na tym zna i nie raz lakierowal autko. Pozdrawiam

> Wskazowki w tym wypadku sie tak naprawde na wiele nie przydadza.

> Tutaj przy takiej robocie bardziej chodzi o doswiadczenie niz o

> wskazowki. Zbyt duzo czynnikow jest zeby tak to na "sucho"

> wytlumaczyc co jak masz robic. Ilosc szpachli, jak robic

> przejscie w lakierze itd itd. Kiedys jak znajomy mi lakierowal

> blotnik i niby mu pomagalem to dopiero zobaczylem ile to jest

> roboty zeby koncowy efekt byl naprawde dobry. I wtedy wlasnie

> stwierdzilem ze za zadne prace blacharskie w moim autku sam sie

> nie wezme bo po prostu nie umiem. A kazdy wie ze najgorsza

> robota to poprawianie po kims. Na Twoim miejscu oddalbym to do

> zrobienia komus kto sie po prostu na tym zna i nie raz

> lakierowal autko. Pozdrawiam

amen

lepiej kolego daj sobie spokoj, bo stracisz czas, pieniadze i jeszcze pozniej lakiernik wezmie wiecej za poprawki po tobie niz jak by od poczatku sam robil

> Wskazowki w tym wypadku sie tak naprawde na wiele nie przydadza.

> Tutaj przy takiej robocie bardziej chodzi o doswiadczenie niz o

> wskazowki. Zbyt duzo czynnikow jest zeby tak to na "sucho"

> wytlumaczyc co jak masz robic. Ilosc szpachli, jak robic

> przejscie w lakierze itd itd. Kiedys jak znajomy mi lakierowal

> blotnik i niby mu pomagalem to dopiero zobaczylem ile to jest

> roboty zeby koncowy efekt byl naprawde dobry. I wtedy wlasnie

> stwierdzilem ze za zadne prace blacharskie w moim autku sam sie

> nie wezme bo po prostu nie umiem. A kazdy wie ze najgorsza

> robota to poprawianie po kims. Na Twoim miejscu oddalbym to do

> zrobienia komus kto sie po prostu na tym zna i nie raz

> lakierowal autko. Pozdrawiam

Ja mam praktycznie dwa nadkola do wyszpachlowania i to nie całe więc z tym nie powinno być problemu... A odpryski na lakierze do chyba wystarczy psiknąć trochę farby pod kolor i na to lakier bezbarwny (tak mi się wydaje)

> Ja mam praktycznie dwa nadkola do wyszpachlowania i to nie całe więc

> z tym nie powinno być problemu... A odpryski na lakierze do

> chyba wystarczy psiknąć trochę farby pod kolor i na to lakier

> bezbarwny (tak mi się wydaje)

wszystko zle ci sie wydaje, odpusc sobie bo odwalisz kaszane

> Ja mam praktycznie dwa nadkola do wyszpachlowania i to nie całe więc

> z tym nie powinno być problemu... A odpryski na lakierze do

> chyba wystarczy psiknąć trochę farby pod kolor i na to lakier

> bezbarwny (tak mi się wydaje)

...jak zle poszpachlujesz to popeka i odpadnie

a taki sposob usuwania odpryskow to juz wogole

musisz zeszlifowac lakier, usunac nierownosci i dziurki/odpryski, i na to dopiero dac kolor i na koniec klar

> ...jak zle poszpachlujesz to popeka i odpadnie

> a taki sposob usuwania odpryskow to juz wogole

> musisz zeszlifowac lakier, usunac nierownosci i dziurki/odpryski, i

> na to dopiero dac kolor i na koniec klar

zapomniales jeszcze o szpachli, podkladach i innych szmerach bajerach

> Ja mam praktycznie dwa nadkola do wyszpachlowania i to nie całe więc

> z tym nie powinno być problemu... A odpryski na lakierze do

> chyba wystarczy psiknąć trochę farby pod kolor i na to lakier

> bezbarwny (tak mi się wydaje)

to jak masz czas i pieniadze to zrob

ale pochwal sie efektami

> zapomniales jeszcze o szpachli, podkladach i innych szmerach bajerach

...toc skrotowo z glowy wybijam

> ...toc skrotowo z glowy wybijam

chyba ze tak

koledzy mają racje daj spokój ja swój po szpachlowałem sam i powychodziły mi dziurki po pęcherzykach powietrza po wyszlifowaniu na gotowo fakt robiłem to tak aby zime przejezdzić ale teraz pęka i zaczyna odpadać trzeba robić jeszcze raz:(

Panowie w zakłądzie lakeirniczym za pomalowanie dwóch nadkoli progu i ogniwa rdzy na klapie krzykneli sobie 1000zł Czy ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości czy odda mimo to zakładu czy robić samemu...

Więc napiszcie mi jak się za to zabrać by było w miarę dobrze

> Panowie w zakłądzie lakeirniczym za pomalowanie dwóch nadkoli progu i

> ogniwa rdzy na klapie krzykneli sobie 1000zł Czy ktoś ma jeszcze

> jakieś wątpliwości czy odda mimo to zakładu czy robić samemu...

> Więc napiszcie mi jak się za to zabrać by było w miarę dobrze

no to cena w sam raz, srednio za element 250-300zl, oddaj do roboty bo narobisz tylko sobie szkod

ASO- 500 zł za element

http://www.126fan.pl/www/malowanie.htm

No jeszcze mnie nie pogieło by dawać za malowanie parę dupereli w aucie 1000zł gdzie nie wiele więcej auto jest warte...

Jak macie jeszcze jakie artykuły lub rady to mile widzianie

Najlepiej jaki art dotyczący nakładania spzachli

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvf&f=51

> No jeszcze mnie nie pogieło by dawać za malowanie parę dupereli w

> aucie 1000zł gdzie nie wiele więcej auto jest warte...

> Jak macie jeszcze jakie artykuły lub rady to mile widzianie

> Najlepiej jaki art dotyczący nakładania spzachli

ok, jak skonczysz prace daj zdjecia to poogladamy

> ok, jak skonczysz prace daj zdjecia to poogladamy

Śmiejcie się śmiejcie...

Tysiaka im nie dam to muszę sam spróbować

> Śmiejcie się śmiejcie...

> Tysiaka im nie dam to muszę sam spróbować

sprezarke i pistolet masz ?

jezeli to metalik to baze napylasz na miejsca robione a klar na caly element bo na 100% nie zrobisz przejscia bezbarwnym

ps. bron boze nie maluj sprayemi bo one nie maja utwardzacza i lakier sciera sie i matowieje w ekspresowym tempie

> sprezarke i pistolet masz ?

> jezeli to metalik to baze napylasz na miejsca robione a klar na caly

> element bo na 100% nie zrobisz przejscia bezbarwnym

> ps. bron boze nie maluj sprayemi bo one nie maja utwardzacza i lakier

> sciera sie i matowieje w ekspresowym tempie

Spreżarka by się znalazła a z pistolet muszę skombinować. Co do koloru to Akryl i ponoć sprawa z akrylem jest łatwiejsza

> Spreżarka by się znalazła a z pistolet muszę skombinować. Co do

> koloru to Akryl i ponoć sprawa z akrylem jest łatwiejsza

jak juz skonczysz to pokaz efekty

> jak juz skonczysz to pokaz efekty

Jak juz tak bardzo chcesz sam malowac to kilka rad najpierw czyszczenie powierzchni tam gdzie są odpryski mozesz uzupełnic szpachlówka jednokomponentowa i na równo wypolerowac pepierem 200-300-350 przy metaliku aż do 800

miejsca gdzie wyszła rdza dobrze oczyscic nałozyc grunt reaktywny typu "wash primer" potem wypodkładowac oczywiscie warstwy przemywac antysilkonowym rozpuszczalnikiem do oczyszczania bo beda "oczka i kraterki"

po podkładzie mozesz dać juz baze lakieru jesli to pastel to nie musisz dawać klaru na koniec jesli metalic koniecznie klar co do przejsc i "wysiewania ziaren" lakieru to juz kwestia uimiejetności ,oczywiscie bez pistoletu z dysza 1,5mm i kompresora nic nie zrobisz nie wspominajac o szpachlowaniu nadkoli potem trzeba dac szpachle natryskowa do wykonczenia zeby był jakis wmiare równy ten błotnik

to podstawy o wielu rzeczach nie pisze bo bym tu musiał ksiazke napisac rób jak uważasz ale koszty materiałow to kilkaset złotych ci wyjdzie a jak efekt berdzie lipa to tragedia gotowa

Jeśli chcesz pozbyć się rdzy itp. i zależy ci na jakości wykonanej pracy i efekcie końcowym, to pozostaje ci tylko i wyłącznie oddać auto do warsztatu lakierniczego.

Jak ci nie zależy na wyglądzie, to możesz to zrobić samemu, z tym, że będzie ślad (no chyba, że jesteś profesjonalistą i masz przede wszystkim narzędzia) .

U mnie dziura wyszła na nadkolu wewnętrznym i na masce na dole przy uchwycie, lakiernik za zrobienie takich rzeczy zaśpiewał mi za taką robotę 450zł. Jako, że auto stare, nie opłacało mi się dawać takiej kasy, i zrobiłem to sam pierwszy raz w życiu za ok. 50zł.

Znalazłem w swoim archiwum foty! A więc wrzucę, to co mam!

Tu zdjęcie 2 dziur(trzecia to jest miejsce na plastikowy kołek ) w nadkolu wewn. po szlifowaniu:

A tu wygląd maski już po robocie:

No i 400zł w kieszeni, robota robiona na jesieni w 2006r. do dziś nie ma problemów, jedynie szpachla na nadkolu pękła mi w połowie 1 dziury.

pzdr.