Witam,

Wyczytuje w mojej Asterce takie błędy:

52 - Przekaźnik dopływu powietrza dodatkowego - zbyt niskie napięcie

103 - Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki

Co radzicie, co trzeba wymienić ewentualnie naprawić??

Dzięki

> 52 - Przekaźnik dopływu powietrza dodatkowego - zbyt niskie napięcie

> 103 - Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki

ten silnik nie ma przepływomierza

coś źle odczytałeś...

edit: pompy powietrza dodatkowego też chyba nie

> ten silnik nie ma przepływomierza

> coś źle odczytałeś...

> edit: pompy powietrza dodatkowego też chyba nie

Kody zczytywałem ze 6 razy 52 i 103 a oznaczenia znalazłem na naszej stronie. a jesteś mi w stanie powiedzieć co oznaczaja te kody dla mojego silnika??

Dzięki

Kolega Azja ma rację.

Ponadto nie ma kodów trzycyfrowych. Albo 2, albo 4-cyfrowe.

Z tych cyferek można ułożyć np: 0352.

> Kolega Azja ma rację.

> Ponadto nie ma kodów trzycyfrowych. Albo 2, albo 4-cyfrowe.

> Z tych cyferek można ułożyć np: 0352.

Opisuje mrugnięcia: najpierw 10 potem 3 następnie 5 i na końcu 2.

Pewnie masz rację i chodzi o kod 0352 nie wiem czy dobrze wyczytałem:

Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie

Czy to coś poważnego

Dzięki

Jeśli nie towarzyszy temu zgaśnięcie silnika to odłącz wtyczkę od DIS-a i sprawdź napięcie między pinem 1(czarny) i 2(brązowy) po włączeniu zapłonu. Powinno być jak najbardziej zbliżone to tego na klemach akumulatora (nie niższe niż 11.5V).

A w ogóle check się zapala? Jeśli tak to kiedy?

> A w ogóle check się zapala? Jeśli tak to kiedy?

Check świeci się od wczoraj i wogóle nie gaśnie i dlatego zaczynam się martwić.

> Jeśli nie towarzyszy temu zgaśnięcie silnika

Silnik nie gaśnie, ale wczoraj rano miałem małe problemy z odpaleniem. Dodam że zawsze dzieją sie cuda jak jest wilgotno w powietrzu i pada. Albo cięzko odpala albo szarpie czasami, bywa że odpala nie na wszystkie gary. Może czas wymienić kable?? Po czym najłatwiej sprawdzić czy kable skończyły juz żywot??

Dzięki

> Silnik nie gaśnie, ale wczoraj rano miałem małe problemy z

> odpaleniem. Dodam że zawsze dzieją sie cuda jak jest wilgotno w

> powietrzu i pada. Albo cięzko odpala albo szarpie czasami, bywa

> że odpala nie na wszystkie gary. Może czas wymienić kable?? Po

> czym najłatwiej sprawdzić czy kable skończyły juz żywot??

> Dzięki

Popatrz czy nie masz iskierek z kabli. Może masz przebicia

> Popatrz czy nie masz iskierek z kabli. Może masz przebicia

Dowiedziałem się na sąsiednim forum ze może to być cewka. Jakie jest prawdopodobieństwo ze są to tylko kable? Jak sprawdzić czy kable są ok, żadnych nieporządanych iskier nie widać?? Kable to koszt około 100 zł... a cewka nawet nie chce myśleć...

Dzięki