Witam, mam problem z tylnią wycieraczką. Przestała chodzić. Przednia działa, oba spryskiwacze też, a tylnia stoi w połowie szyby i ani rusz. Nie mam schematu bezpieczników i nie wiem który jest od tylniej wycieraczki. Pozdrawiam

> Witam, mam problem z tylnią wycieraczką. Przestała chodzić. Przednia

> działa, oba spryskiwacze też, a tylnia stoi w połowie szyby i

> ani rusz. Nie mam schematu bezpieczników i nie wiem który jest

> od tylniej wycieraczki. Pozdrawiam

mysle ze problem taki sam jak w sc/cc, trzeba bedzie rozebrac i przeczyscic

manual: http://centomania.pl/manuale/index.php?site=detail&id=11

> Witam, mam problem z tylnią wycieraczką. Przestała chodzić. Przednia

> działa, oba spryskiwacze też, a tylnia stoi w połowie szyby i

> ani rusz. Nie mam schematu bezpieczników i nie wiem który jest

> od tylniej wycieraczki. Pozdrawiam

Mialem taka sytuacje. Jak pisze kolega tomek_don - trzeba rozebrac i przeczyscic trzpien , na ktorym jest mocowana wycieraczka. Najprawdopodobniej zatarl sie ten trzpien w plastikowej tulei przy samym koncu - niestety gumowa oslonka trzpiena nie do konca zabezpiecza przed woda i innym syfem.

Miałem też podobny problem. U mnie pomogło rozruszanie wycieraczki, włączyłem wycieraczkę i ręcznie pomogłem jej obracać się, oczywiście tak z wyczuciem aby czegoś nie urwać. nie pamiętam czy stosowałem ale być może WD40 pomogłoby.

Dołączam uproszczony schemacik...

Dziękuję wszystkim za pomoc jutro sie do tego zabiorę, natomiast dzisiaj lekko ruszyłem piórem wycieraczki i sama ruszyła. Ale trzeba to zrobić porządnie. Jeszcze raz dzi.eki

> Witam, mam problem z tylnią wycieraczką. Przestała chodzić. Przednia

> działa, oba spryskiwacze też, a tylnia stoi w połowie szyby i

> ani rusz. Nie mam schematu bezpieczników i nie wiem który jest

> od tylniej wycieraczki. Pozdrawiam

hmmm... jakis czas temu moja dojechala do polowy szyby i stanela. wyladowalam w Aso, ktore mnie poinformowalo ze trzeba czyscic bo gdzies sie tam smar dostal na styki.... i tak tez bylo. od tej pory mam spokoj. Na cale szczescie do pandy z tylu montuja inny silnik niz w SC (słowa ASo, ja sie nie znam) wiec nie powinien sie spalic tak szybko ...

Widze ze w pandach pojawia sie ten sam problem z tylnia wycieraczka co w SC,ja wyciagłem silniczek,tam gdzie przychodzi wycieraczka przy tym gwincie jest taki oring trzeba go zdjąć,a ten trzpień ktory obraca wycieraczka jest w takiej obudowie(jedni to probuja wybic)ja w nim wywierciłem dziurke i napsikałem wd40(chodzi juz dwa lata)a jak sciagniecie ten oring to zamoczcie ten koniec trzpienia w wd40 na jakąś godzinkę zeby WD sobie tam wpłyneło

> Widze ze w pandach pojawia sie ten sam problem z tylnia wycieraczka

> co w SC,ja wyciagłem silniczek,tam gdzie przychodzi wycieraczka

> przy tym gwincie jest taki oring trzeba go zdjąć,a ten trzpień

> ktory obraca wycieraczka jest w takiej obudowie(jedni to probuja

> wybic)ja w nim wywierciłem dziurke i napsikałem wd40(chodzi juz

> dwa lata)a jak sciagniecie ten oring to zamoczcie ten koniec

> trzpienia w wd40 na jakąś godzinkę zeby WD sobie tam wpłyneło

WD 40 nie jest smarem.

Ja kupiłem ostatnio takie cudo klik

Rewelacja. Narazie nasmarowałem prowadnice i zawiasy drzwi ale po rozmowie ze sprzedajacym znalazłem cała masę innych zastosowań. Np doskonale zabezpiecza i smaruje zamki drzwi. Mysle że do smarowania mechanizmu wycieraczek jest równie doskonały. Po pierwsze penetruje a po drugie nawet jak sie już silicon "wypracuje" to pozostaje jeszcze warstwa teflonu. Testuje dalej ale już polecam

> WD 40 nie jest smarem.

> Ja kupiłem ostatnio takie cudo klik

> Rewelacja. Narazie nasmarowałem prowadnice i zawiasy drzwi ale po

> rozmowie ze sprzedajacym znalazłem cała masę innych zastosowań.

> Np doskonale zabezpiecza i smaruje zamki drzwi. Mysle że do

> smarowania mechanizmu wycieraczek jest równie doskonały. Po

> pierwsze penetruje a po drugie nawet jak sie już silicon

> "wypracuje" to pozostaje jeszcze warstwa teflonu. Testuje dalej

> ale już polecam

jakby cos takiego bylo w spraju to by bylo super

> jakby cos takiego bylo w spraju to by bylo super

Pragnę zakomunikować, że jest!

Jest specjalny smar w spraju do smarowania łańcuchów motocyklowych, produkowany przez wszystkie chyba firmy zajmujące się smarami i olejami!

Smar ten w momencie natryskiwania jest rzadki i ma właściwości penetrujące a po kilku minutach staje się gęsty i nie wycieka!

Jeśli jakiś element jest zatarty to należy go potraktować czymś w rodzju WD lub CX a po jakimś czasie jak ten płyn już wypłynie natrysnąć smarem do lańcuchów motocyklowych.

Smary te sa sprawdzone podczas pracy w naprawdę ekstremalnych warunkach!!

Niektóre posiadają dodatkową długą końcówke ułatwiajacą precyzyjny natrysk.

Kosztuje toto ok.30zł i wystarcza na baaaaardzo długo

Produkowane sa różne, na bazie silikonu, teflonu i tradycyjne mineralne. Wysępują w kolorze białym i ciemnym, są rzadsze i gęściejsze, do wyboru, do koloru!

> jakby cos takiego bylo w spraju to by bylo super

Próbowali pakowac w tubki ale ze wzgledu na ponadprzeciętne właściwości penetrujące jest to niemożliwe. Smar wędróje w górę np po gwincie 40cm . Jak spróbowali go zatubkować wyciekał tyłem tuby Oczywiście pomalutku. Jest tak smarny, że próba nakładania strzykawką skończyła sie tym, że smar wyszedł tyłem przez tłok. W składzie jest równocześnie teflon i silicon. Ja jestem zachwycony.