Witam!

Znowu powrócił problem trzęsienia samochodem Podejrzewał układ napędowy a najbardziej element, który wychodzi ze skrzyni biegów (nie pamiętam jak się nazywa). Czy ma ktoś z was książkę do Punto I z serii Sam naprawiam lub jakąś inną? Pamiętam, że tam było wszystko ładnie przedstawione co i gdzie jest i jak to wymienić...

edit. Książka znaleziona, dla zainteresowanych zaraz podam link. Czy ma ktoś jakieś pomysły na to trzęsienie? Dodam, że koła dobrze wyważone. Kiedyś czytałem, że ktoś miał taki sam problem w Punto mk 2 i przyczyną był właśnie ten element.

> edit. Książka znaleziona, dla zainteresowanych zaraz podam link.

proponuje tego jednak nie robic....

Ok, chciałem pomóc O moim problemie. Trzęsienie zaczyna się od 70 km/h i nasila się, gdy silnik dostaje większego obciążenia (np. przy podjeżdżaniu pod górkę i dodawaniu gazu). Raczej to jakiś element z układu napędowego, ale nie chciałbym wszystkiego wymieniać

imho coś ze skrzynka

> Ok, chciałem pomóc O moim problemie. Trzęsienie zaczyna się od 70

> km/h i nasila się, gdy silnik dostaje większego obciążenia (np.

> przy podjeżdżaniu pod górkę i dodawaniu gazu). Raczej to jakiś

> element z układu napędowego, ale nie chciałbym wszystkiego

> wymieniać

Miałem identyczne obiawy i na 100% to jest to co podejżewasz, półośka z mechanizmu różnicowego tzw kielich (wymienić i po problemie)

o to to tato, o to mi chodziło tylko słowa zbrakło Orientujecie się ile takie cudo może kosztować (nowe oczywiście) bo na aledrogo same używki

> o to to tato, o to mi chodziło tylko słowa zbrakło Orientujecie się

> ile takie cudo może kosztować (nowe oczywiście) bo na aledrogo

> same używki

nowe 200PLN do P2

> Miałem identyczne obiawy i na 100% to jest to co podejżewasz, półośka

> z mechanizmu różnicowego tzw kielich (wymienić i po problemie)

Również miałem ten sam problem - półośkę wymieniłem rok temu, ale problem znów powrócił :/ Czy to kwestia, że półoś była używana? Czy może wina leży po stronie skrzyni? Drgania w czasie jazdy (gwałtownego przyspieszania) nie są może denerwujące, ale czy nie mają złego wpływu na skrzynię?

> Również miałem ten sam problem - półośkę wymieniłem rok temu, ale

> problem znów powrócił :/ Czy to kwestia, że półoś była używana?

> Czy może wina leży po stronie skrzyni? Drgania w czasie jazdy

> (gwałtownego przyspieszania) nie są może denerwujące, ale czy

> nie mają złego wpływu na skrzynię?

Być może "kielich" był używany albo po prostu znowu się uszkodził i trzeba go wymienić i będzie

czy ta" półośka z mechanizmu różnicowego tzw kielich" to jest cała krótsza półoś? Czy najlepiej wymienić obydwie razem z przegubami czy jak radzicie?

> Miałem identyczne obiawy i na 100% to jest to co podejżewasz, półośka

> z mechanizmu różnicowego tzw kielich (wymienić i po problemie)

Chwila, chwila. Czyli mówisz że tobie chodzi o tę część(nr 8 na rysunku)?

Bo według mnie to bardziej należałoby zwrócić uwagę na ten krzyżak a ściślej 3 łożyska w nim (nr 3 na rysunku).

Tak miałem w seju, ale tam nie występuje kielich tylko półosie wchodzą bezpośrednio do mechanizmu różnicowego.

Jeśli się na 100% mylę to mnie poprawcie:)

Ale tak generalnie to w tych elementach leży przyczyna drgań (nawet więcej niż drgań, u mnie to było takie kołysanie przodem z f=ca5hz) podczas przyspieszania)

Aha i jeszcze pytanie: czy w punciaku to trzeba spuszczać olej ze skrzyni przy wymianie samego krzyżaka? bo do wymiany kielicha to raczej 100% pewne.

Kurde, ja nie wiem co jest przyczyną. Jak go do mechanika postawię to mnie skasują jak za zboże a pewnie i tak nic to nie da Moje przypuszczenia wyszły na podstawie postu któregoś z kolegów, bodaj w Stilo, który właśnie miał kielich do wymiany. Kwestia tylko czy czegoś jeszcze nie będzie trzeba wymienić i ile to będzie kosztować, bo na allegro są same używki ale całych półosi a nie samego kielicha

p.s. skąd masz taki fajny rysunek?

> Chwila, chwila. Czyli mówisz że tobie chodzi o tę część(nr 8 na

> rysunku)?

> Bo według mnie to bardziej należałoby zwrócić uwagę na ten krzyżak a

> ściślej 3 łożyska w nim (nr 3 na rysunku).

> Tak miałem w seju, ale tam nie występuje kielich tylko półosie

> wchodzą bezpośrednio do mechanizmu różnicowego.

> Jeśli się na 100% mylę to mnie poprawcie:)

> Ale tak generalnie to w tych elementach leży przyczyna drgań (nawet

> więcej niż drgań, u mnie to było takie kołysanie przodem z

> f=ca5hz) podczas przyspieszania)

> Aha i jeszcze pytanie: czy w punciaku to trzeba spuszczać olej ze

> skrzyni przy wymianie samego krzyżaka? bo do wymiany kielicha to

> raczej 100% pewne.

jeżeli wymieniasz sam krzyżak to oleju nietrzeba spuszczać.

może ktoś jeszcze miał taki problem i może coś poradzić? Nie chcę się bawić w używane części a jak wszystko na nowe wymienię to hoho...

To ta część nr 8 na rysunku z e-pera, to przez nią te trzęsienia, bujania etc.

jak to takie popularne uszkodzenie to wiecie ile ASO sobie życzy za wymianę?

> jak to takie popularne uszkodzenie to wiecie ile ASO sobie życzy za

> wymianę?

Ja u mechanika zapłaciłem 70 PLN