co dokladnie byloby potrzebne? na co zwrocic uwage w szczegolnosci? pytam powaznie wiec mam nadzieje uzyskac powazne odpowiedzi

> co dokladnie byloby potrzebne? na co zwrocic uwage w szczegolnosci?

> pytam powaznie wiec mam nadzieje uzyskac powazne odpowiedzi

wszystko po trochu. prawdopodobnie nie pasuje na śruby montażowe do kolektora dolotowego, trzeba pewnie dorobić, zmodyfikować drogę pasków klinowych, obieg oleju, chyba wody, chip trzeba zapodać... sporo pracy. Najważniejsze to sprawdzić, czy on wogóle wymiarami i na mocowania się zmieści...

> co dokladnie byloby potrzebne? na co zwrocic uwage w szczegolnosci?

> pytam powaznie wiec mam nadzieje uzyskac powazne odpowiedzi

nie baw sie w kompresor bo regeneracja wyjdzie cie ok 1200 na bide i mnostwo problemow z zamontowaniem zaloz zwykle turbo .....

> nie baw sie w kompresor bo regeneracja wyjdzie cie ok 1200 na bide i

> mnostwo problemow z zamontowaniem zaloz zwykle turbo .....

no wlasnie mialem nadzieje, ze z kompresorem bedzie latwiej niz z turbo. ale widze, ze sie pomylilem. pozatym mialem nadzieje, nie poznawac urokow turbo-dziury i poprzez dobranie obrotow kompresora dobrac cisnienie doladowania.

> no wlasnie mialem nadzieje, ze z kompresorem bedzie latwiej niz z

> turbo. ale widze, ze sie pomylilem. pozatym mialem nadzieje, nie

> poznawac urokow turbo-dziury i poprzez dobranie obrotow

> kompresora dobrac cisnienie doladowania.

nie pamiętam dokładnie, pogrzeb w googlach, Fiat wypuszczał kiedyś auta z kompresorem, a dokładniej Abarth, były to autka z silnikami DOHC i ładnie to wyglądało,a jak zapierd...

pozdro

> nie pamiętam dokładnie, pogrzeb w googlach, Fiat wypuszczał kiedyś

> auta z kompresorem, a dokładniej Abarth, były to autka z

> silnikami DOHC i ładnie to wyglądało,a jak zapierd...

> pozdro

Novitec zaklada kompresory np do stilo.

> Novitec zaklada kompresory np do stilo.

tak ale nowe a nie 15 letnie kompresory ktore swoje juz zrobily

> tak ale nowe a nie 15 letnie kompresory ktore swoje juz zrobily

moj silnik to akurat konstrukcja rownie stara pozatym jak juz wspomnialem mialem nadzieje, ze sprezarka mechaniczna bedzie latwiejsza w zamontowaniu. mialem tez nadzieje, ze poprzez odpowiednie dobranie obrotow uda sie tak ustawic cisnienie doladowania aby fabryczna instalacja wtryskowa dala rade. swoja droga, ktos sie orientuje jakie "rezerwy" wydajnosci moze miec jednopunkt boscha? moze poprostu lepiej by bylo pomyslec nad jakims sprytnym dolotoem udajacym doladowanie dynamiczne podobne do rozwiazan stosowanych w motocyklach? moze jakies inne sugestie?

Walnij kompresor i gaźnik na nim, nie bedziesz miał problemów z elektroniką

no a mpi z punto 75 sie nie nada? wiem ze to fire ale moze podejdzie...i wieksze rezerwy beda

> no a mpi z punto 75 sie nie nada? wiem ze to fire ale moze

> podejdzie...i wieksze rezerwy beda

ale z tego co wiem mpi to ciut inna glowica. pozatym to chyba tez ciut inna pojemnosc silnika :D

> ale z tego co wiem mpi to ciut inna glowica. pozatym to chyba tez

> ciut inna pojemnosc silnika :D

no tak a moze mpi z tempry 1.6 byl chyba taki silnik takie powinno pasowac i rezerwa bedzie tylko trzeba oblukac czy pasuje

> no tak a moze mpi z tempry 1.6 byl chyba taki silnik takie powinno

> pasowac i rezerwa bedzie tylko trzeba oblukac czy pasuje

z tego co sie orientowalem jedyne co by spasowalo to glowica z identycznego modelu ale mpi. oczywiscie mowa o glowicy 8v bo 16v nie bardzo pasuje ewentualnie zawsze mozna wrzucici gaznik

no a zeby sam kolektor przeszczepic???? czy tez nie bardzo pasuje???? ja jednak wole mpi zamiast gaźbnika lub chociaż spi

> no a zeby sam kolektor przeszczepic???? czy tez nie bardzo pasuje????

> ja jednak wole mpi zamiast gaźbnika lub chociaż spi

kolektor i gaznik pasuja z ritmo85. to ten sam silnik tylko, ze w wersji gaznikowej. tyle, ze gaznik jest bardziej pracochlonny w eksploatacji, regulacje itp... pozatym wtedy samochodzik nie spelni raczej zadnych norm czystosci spalin swoja droga to on juz teraz sie ledwie w nich miesci i w pazdzierniku moze byc problem. no chyba, ze wymiana pierscieni pomogla

to jak zalorzysz gaźnik to Ci badania technicznego nie przejdzie a jak wtrysk to raczej sie zmieści jest jeszcze cos takiego jak ritmo 90i.e. co prawda spi chyba ale moze wtryskiwacz jest wydajniejszy

> jest jeszcze cos takiego jak

> ritmo 90i.e. co prawda spi chyba ale moze wtryskiwacz jest

> wydajniejszy

owszem, jest. ale tam te 90ps wynika chyba raczej z wiekszej pojemnosci i stopnia sprezania.

> owszem, jest. ale tam te 90ps wynika chyba raczej z wiekszej

> pojemnosci i stopnia sprezania.

no ale jak jest wieksza pojemność to i wtruskiwacz chyba powinien podawac wiecej paliwa albo przynajmniej elektronika powinna inaczej sterowac

> co dokladnie byloby potrzebne? na co zwrocic uwage w szczegolnosci?

> pytam powaznie wiec mam nadzieje uzyskac powazne odpowiedzi

Jesteś w niemczech więc poszukaj silnika z UT 1,3T lub 1,4T ewentualnie z Punto GT lub 1,6T Noviteca i po sprawie a nie bedziesz rzeźbę robił.

Zibi122

> Jesteś w niemczech więc poszukaj silnika z UT 1,3T lub 1,4T

> ewentualnie z Punto GT lub 1,6T Noviteca i po sprawie a nie

> bedziesz rzeźbę robił.

> Zibi122

to juz bedzie pojscie na latwizne. pozatym w niemczech nie mam warunkow na swapa itp. nie wiem nawet jak sie dogadac z urzedasami po swapie

> to juz bedzie pojscie na latwizne. pozatym w niemczech nie mam

> warunkow na swapa itp. nie wiem nawet jak sie dogadac z

> urzedasami po swapie

to blok ten co jest a glowice od turbo kiedys widzialem jak koles zrobil z bloku tipo 1.6 a reszty od turbo silnik co mial 170 KM

> to blok ten co jest a glowice od turbo kiedys widzialem jak koles

> zrobil z bloku tipo 1.6 a reszty od turbo silnik co mial 170 KM

Bo tak też robi się a i chyba nawet Novitec tak robił.

Zibi122

> Bo tak też robi się a i chyba nawet Novitec tak robił.

> Zibi122

pytanie. co bedzie tansze: kombinacja z wolnossacym czy kupno UT? bo w sumie po co wywazac otwarte drzwi?

> pytanie. co bedzie tansze: kombinacja z wolnossacym czy kupno UT? bo

> w sumie po co wywazac otwarte drzwi?

Kupno całego UT na części będzie chyba zawsze najtańszym rozwiązaniem...

> Kupno całego UT na części będzie chyba zawsze najtańszym

> rozwiązaniem...

mi nie chodzi o kupno go na czesci ale do jazdy.

> mi nie chodzi o kupno go na czesci ale do jazdy.

Ale jako drugie auto raczej... do jazdy na codzien przydało by sie zrobić dobry remoncik żeby nic z nienacka nie padło

Bo jeśli chodzi o przerabianie jakiegoś uno n/a na T to zakup całego UTna części o ile turbo jest w dobrym stanie jst najlepszym rozwiązaniem