Mam takowy problem:

Moj golfik 2 (1,3 GL rocznik 1988), po dluzszym nie jezdzeniu zaczyna "klekotac" gdy sie pojezdzi troche to znow wszystko wraca do normy i pracuje pieknie, jednak nie w tym rzecz: mianowicie chodzi o to ze po rozgrzaniu silnika do pewnej temperatury (czyli po pokonanych paru km) zaczyna brzeczec wskaznik cisnienia oleju(wynikalo by ze jest zbyt niskie), olej wymienialem juz kilka razy, na naturalny a nie jakies syntetyki(filtr oleju rowniez wymienilem). Ciekawe jest to ze olej zalatuje mi benzyna... A po odkreceniu gornej pokrywy silnika nad 1 z tlokow bylo sporo emulsji olejowej(z tego co mi wiadomo to jak olej sie zmiesza z woda to sie tak dzieje-jest bialy i .. hmm lepiacy jakby), znalazlem w nim takze slady benzyny.... Moze ktos wie dlaczego tak sie dzieje? Najbardziej wkurzaja mnie niepokojace alarmy o niskim cisnieniu oleju.

Golfik moj jest wsumie dosc rzadko uzytkowany, jednak staram sie o niego dbac;) Z gory dziekuje za pomoc.. jednak i tak watpie ze ktos pomoze;)

hmm jak masz tzw. maslo pod pokrywa, czyli olej miesza sie z plynem chlodniczym to masz gdzies walnieta uszczelke pod glowica.

> hmm jak masz tzw. maslo pod pokrywa, czyli olej miesza sie z plynem

> chlodniczym to masz gdzies walnieta uszczelke pod glowica.

Z tego co mi wiadomo to powoduje niskie cisnienie oleju... A wacha ? Tez wina uszczelki? I wogole jak m/w cenowo stoi uszczelka do MK2? Heh ostatnio wymienialem je w polonezie, pare lat temu:)

uszczelka od 40zl w gore. a co do benzyny to nie mam pojecia, uszczelka raczej nie ma nic do tego.

> uszczelka od 40zl w gore. a co do benzyny to nie mam pojecia,

> uszczelka raczej nie ma nic do tego.

Ten 1,3 to gaźnik? Miałem taki problem w poldku. Jak gaźnik to musi miec pompkę paliwa w kadłubie silnika OHV i szlag trafił membrane przez którą wyciekało paliwo do miski olejowej. Olej robił się żadki i śmierdział benzyną, trcił właściwości smarne i zapalała sie kontrolka oleju.

> Ten 1,3 to gaźnik? Miałem taki problem w poldku. Jak gaźnik to musi

> miec pompkę paliwa w kadłubie silnika OHV i szlag trafił

> membrane przez którą wyciekało paliwo do miski olejowej. Olej

> robił się żadki i śmierdział benzyną, trcił właściwości smarne i

> zapalała sie kontrolka oleju.

o w morde

U mnie w silniku 1.8 za paliwo w oleju odpowiedzialna byla padnieta sonda lambda.

> Ten 1,3 to gaźnik? Miałem taki problem w poldku. Jak gaźnik to musi

> miec pompkę paliwa w kadłubie silnika OHV i szlag trafił

> membrane przez którą wyciekało paliwo do miski olejowej. Olej

> robił się żadki i śmierdział benzyną, trcił właściwości smarne i

> zapalała sie kontrolka oleju.

Gaznik... sprawdze to.. wielkie dzieki za pomoc;)

A tak btw... "pociesz mnie" i powiedz ile dales za naprawe tego?

Z tego co mi oznajmil moj "miszcz" od napraw to nie powinno to byc drogie... a wymienic jak co to chyba damy rade jakos

> Gaznik... sprawdze to.. wielkie dzieki za pomoc;)

> A tak btw... "pociesz mnie" i powiedz ile dales za naprawe tego?

> Z tego co mi oznajmil moj "miszcz" od napraw to nie powinno to byc

> drogie... a wymienic jak co to chyba damy rade jakos

Ten typ z pompką paliwa może być trafny. Miałem tak w Audi 80 '80. Po wmianie pompy się poprawiło.

PZDR

> Gaznik... sprawdze to.. wielkie dzieki za pomoc;)

> A tak btw... "pociesz mnie" i powiedz ile dales za naprawe tego?

> Z tego co mi oznajmil moj "miszcz" od napraw to nie powinno to byc

> drogie... a wymienic jak co to chyba damy rade jakos

Kosztował mnie zakup zestawu naprawczego do pompki i nowy olej z filtrem oleju. Cen nie pamiętam, gdyż to poldkiem jeździłem 6 wiosen temu.Z wymianą sam sobie radziłem.

Czyli raczej za wielu PLN'ow nie wydales Niedlugo sie wezme za robote i pochwale sie czy cos to dalo