Yo!

Wczoraj rano dobiegł mnie ten straszliwy dźwięk kończącego się klocka, ocierającego blachą o tarczę

Zdziwiłem się bo klocki przejechały raptem 20kkm, a normalnie textary wytrzymują u mnie 40.

Po południu zabraliśmy się z Tomazim do wymiany klocków i co się okazało.

Zużycie klocków w prawym kole było ok. 40%

W lewym kole klocek wewnętrzny zużył się ok 60% a zewnętrzny 100%

Zmartwiło mnie to bardzo, ale jedyne rozsądne i logiczne wytłumaczenie jakie przychodzi mi na myśl, to że w lewym kole zacisk nie chodził swobodnie w jażmie, tylko był przytarty, bo jak wymieniałem ostatnio klocki to wymieniłem też wszystkie gumki i płyn. Wszystko wypolerowałem i posmarowałem smarem do tłoczków - wszystko oprócz prowadnic zacisku i klinów

Co Wy na to, miał ktoś tak?

Wczoraj tez podczas jazdy do domu dobiegł mi podczas hamowania piskliwy dzwiek, prawe koło cieplejsze od lewego rozebrałem i okazało się: zuzycie klocków w prawym kole ok 70% (oba równimiernie) a w lewym ok 40% (oba równmiernie) przebieg ok 20kkm klocki lukas- nie mam pojecia dlaczego jest az taka duza rozbiżność w zuzyciu. Siła hamowania jest prawie identyczna w obu kołach. Popiskiwały chyba te blaszki z tyłu klocka bo sie odklieiły wywaliłem je przeczysciłem wszystko posmarowałem - na razie jest ok ale zastanawiam sie nad wymiana przewodów giętkich do zacisków prawy tłoczek troche ciężej chodzi od lewego.

> Wczoraj tez podczas jazdy do domu dobiegł mi podczas hamowania

> piskliwy dzwiek, prawe koło cieplejsze od lewego rozebrałem i

> okazało się: zuzycie klocków w prawym kole ok 70% (oba

> równimiernie) a w lewym ok 40% (oba równmiernie) przebieg ok

> 20kkm klocki lukas- nie mam pojecia dlaczego jest az taka duza

> rozbiżność w zuzyciu. Siła hamowania jest prawie identyczna w

> obu kołach. Popiskiwały chyba te blaszki z tyłu klocka bo sie

> odklieiły wywaliłem je przeczysciłem wszystko posmarowałem - na

> razie jest ok ale zastanawiam sie nad wymiana przewodów giętkich

> do zacisków prawy tłoczek troche ciężej chodzi od lewego.

W starym samochodzie to mogą być wężyki, pompa, ale mój ma 2,5 roku, płyn był wymieniany, gumki na tłoczkach itp...

Teraz przesmarowałem dobrze prowadnice i wcześniej oczyściłem - zobaczymy...

> W starym samochodzie

to mogą być wężyki, pompa, ale mój ma 2,5 roku,

> płyn był wymieniany, gumki na tłoczkach itp...

stary ale jary

> to mogą być wężyki, pompa, ale mój ma 2,5 roku,

> stary ale jary

Sorka - nie miałem na myśli że stary = zły, no co TY

> Yo!

> Wczoraj rano dobiegł mnie ten straszliwy dźwięk kończącego się

> klocka, ocierającego blachą o tarczę

> Zdziwiłem się bo klocki przejechały raptem 20kkm, a normalnie textary

> wytrzymują u mnie 40.

> Po południu zabraliśmy się z Tomazim do wymiany klocków i co się

> okazało.

> Zużycie klocków w prawym kole było ok. 40%

> W lewym kole klocek wewnętrzny zużył się ok 60% a zewnętrzny 100%

> Zmartwiło mnie to bardzo, ale jedyne rozsądne i logiczne

> wytłumaczenie jakie przychodzi mi na myśl, to że w lewym kole

> zacisk nie chodził swobodnie w jażmie, tylko był przytarty, bo

> jak wymieniałem ostatnio klocki to wymieniłem też wszystkie

> gumki i płyn. Wszystko wypolerowałem i posmarowałem smarem do

> tłoczków - wszystko oprócz prowadnic zacisku i klinów

> Co Wy na to, miał ktoś tak?

No właśnie oszczędza się na smarze to sie ma szmelc później

> No właśnie oszczędza się na smarze to sie ma szmelc później

No oszczędza to złe określenie - poprostu zapomniałem że to musi być oczyszczone i przesmarowane

nie ma sprawy przeciez sie nie gniewam

mialem tak samo Od stycznia br zuzylem tone smaru,3 komplety klockow(!!).W prawym kole scieraly sie mniej wiecej raz na miesiac w lewym prawie wogole....pomogla dopiero wymiana zacisku (180zl) a wczoraj rozebralem lewe kolo i zaczelo sie dziac dokladnie to samo...wszystko nassmarowane,wezyki po zmieniane i zobacze....jezlei w ciagu tygodnia znowu sie zetrze to wymieniam zacisk...Kolo sie duzo bardziej grzeje,od temperatury odksztalcila mi sie uszczelka na cylinderku <sick>

mialem to samo kiedys...ale to bylo dawno teraz zajezdzilem 1 komplet klockow rownomiernie az do konca z tym ze jak je wkladalem to przesmarowal wszystko smarem do tłoczków a reszte miedzianym i potem 2 raz w trakcie uzywania...efekt zjezdzone prawie idealnie tak samo klocki jezeli od czasu do czasu nie przesmarujesz to tak bedzie...niestety

> mialem to samo kiedys...ale to bylo dawno teraz zajezdzilem 1 komplet

> klockow rownomiernie az do konca z tym ze jak je wkladalem to

> przesmarowal wszystko smarem do tłoczków a reszte miedzianym i

> potem 2 raz w trakcie uzywania...efekt zjezdzone prawie idealnie

> tak samo klocki jezeli od czasu do czasu nie przesmarujesz to

> tak bedzie...niestety

Na szczęście wyjąć kliny, oczyścić i posmarować raz na 10 tys to nie problem.

> W starym samochodzie to mogą być wężyki, pompa, ale mój ma 2,5 roku,

> płyn był wymieniany, gumki na tłoczkach itp...

> Teraz przesmarowałem dobrze prowadnice i wcześniej oczyściłem -

> zobaczymy...

TTTM

> Yo!

> Wczoraj rano dobiegł mnie ten straszliwy dźwięk kończącego się

> klocka, ocierającego blachą o tarczę

> Zdziwiłem się bo klocki przejechały raptem 20kkm, a normalnie textary

> wytrzymują u mnie 40.

> Po południu zabraliśmy się z Tomazim do wymiany klocków i co się

> okazało.

> Zużycie klocków w prawym kole było ok. 40%

> W lewym kole klocek wewnętrzny zużył się ok 60% a zewnętrzny 100%

> Zmartwiło mnie to bardzo, ale jedyne rozsądne i logiczne

> wytłumaczenie jakie przychodzi mi na myśl, to że w lewym kole

> zacisk nie chodził swobodnie w jażmie, tylko był przytarty, bo

> jak wymieniałem ostatnio klocki to wymieniłem też wszystkie

> gumki i płyn. Wszystko wypolerowałem i posmarowałem smarem do

> tłoczków - wszystko oprócz prowadnic zacisku i klinów

> Co Wy na to, miał ktoś tak?

ja tak samo miałem z textarami po jakiś 10-15kkm ponoć to wina złego wyczyszczenia i nasmarowania zacisków i kilów, teraz mam klocki MM i w miare równo się zuzywają ale wszystko pięknie wyczyszczone jest

> Na szczęście wyjąć kliny, oczyścić i posmarować raz na 10 tys to nie

> problem.

i jak już to rozbierzesz to weź pilnik płaski to wyczyść kilna i zacisk tam gdzie one współpracują i zobaczysz dziwne coś robi się w środku dołek który pewnie jest przyczyną tego stanu rzeczy bo się zacisk nie przesuwa jak należy

> No oszczędza to złe określenie - poprostu zapomniałem że to musi być

> oczyszczone i przesmarowane

musi być obficie posmarowane tak żeby wychodziło