Witam

Czy w Astrze G po wymianie amortyzatorów przednich należy ustawiać kąt koła? Bo chcę to zrobić samemu, a w książce Etzold`a wyczytałem, że po takiej operacji należy udać się jeszcze na stację diagnostyczną. Proszę o poradę.

Pozdrawiam

kąt koła tzn. jaki? kąt pochylenia koła czy może o coś innego chodzi koledze??

> Witam

> Czy w Astrze G po wymianie amortyzatorów przednich należy ustawiać

> kąt koła? Bo chcę to zrobić samemu, a w książce Etzold`a

> wyczytałem, że po takiej operacji należy udać się jeszcze na

> stację diagnostyczną. Proszę o poradę.

> Pozdrawiam

Tak, powinno się bezwzględnie ustawić potem zbieżność. Dodatkowo też pochylenie koła, bo mocowanie kolumny do zwrotnicy ma specjalnie do tego celu luz na śrubach, ale zwykle nikomu się tego nie chce ustawiać i specjalnie to w praktyce nie przeszkadza.

Pozdrawiam

W.

> kąt koła tzn. jaki? kąt pochylenia koła czy może o coś innego chodzi

> koledze??

Tak, chodzi mi o kąt pochylenia koła

> i specjalnie to w praktyce nie przeszkadza.

A jeśli przestawię kąt pochylenia, to nie bedzie zdzierać mi opon?

> A jeśli przestawię kąt pochylenia, to nie bedzie zdzierać mi opon?

nie przestawię a ustawię a po drugie to kolega wyzej napisal ze jak bedziesz ustawial kat pochylenia koła to pozniej koniecznie musisz ustawic zbieznosc (ale najpierw ustaw kat pochylenia koła) i nie bedzie zdzierac oponek...

> nie przestawię a ustawię

Chodziło mi o to, czy po wymianie amorków i po przestawieniu kąta pochylenia może zdzierać opony jeśli nie pojadę na stację diagnostyczną...

> Chodziło mi o to, czy po wymianie amorków i po przestawieniu kąta

> pochylenia może zdzierać opony jeśli nie pojadę na stację

> diagnostyczną...

jeżeli kąt pochylenia będzie za duży, to po jakimś czasie zauważysz zdzieranie...

Negatyw lub pozytyw w duzo mniejszym stopniu szkodzi oponom niz rozbiezne i zbiezne ustawienie kol przednich.

> jeżeli kąt pochylenia będzie za duży, to po jakimś czasie zauważysz

> zdzieranie...

I kąt koła wpływa jeszcze na samoczynne odwijanie kierownicy przy wychodzeniu z zakretu. Jak będzie zly to trza recznie odwijać.

Wie to każdy kierowca Tatry .

> Negatyw lub pozytyw w duzo mniejszym stopniu szkodzi oponom niz

> rozbiezne i zbiezne ustawienie kol przednich.

a to ciekawe

bo głowę daję, że zbieżność zawsze miałem i mam ok

natomiast kąty pochylenia kół pozostawiają u mnie wiele do życzenia,

ponad 2 stopnie po obu stronach, a w eFce się tego nie reguluje, jak wiadomo

na prawym kole, które ma większą odchyłkę od normy zawsze zjadało mi lekko oponkę od środka...

> a to ciekawe

> bo głowę daję, że zbieżność zawsze miałem i mam ok

> natomiast kąty pochylenia kół pozostawiają u mnie wiele do życzenia,

> ponad 2 stopnie po obu stronach, a w eFce się tego nie reguluje, jak

> wiadomo

> na prawym kole, które ma większą odchyłkę od normy zawsze zjadało mi

> lekko oponkę od środka...

...bo Ty bardzo duzo jezdzisz Ja tez czesto korzystam z auta i w zeszlym roku z powodu perypetii z lozyskami itd. wcielo mi dwie pary opon z przodu. Ekstremalnie bylo kiedy z 3mm opony zrobilem slick w tydzien. Kiedy mialem obnizone zawiesznie to katy troche sie roznily, ale oba byly w negatywie, a mimo to opony byly rowno zebrane.

P.S. Sugeruje udzielic sie tez w moim watku

Dzięki panowie

Postaram sie w takim razie pojechać na ustawienie w jak najszybszym czasie.

Pozdrawiam