Instalacja Tartarini Tec99, II generacja

Uno 899i

Jak powinna być ustawiona opcja Typ TPS?

0-5V czy 5-0V?

Od nowości miałem 0-5V i dziwnie to chodziło a dzisiaj zmieniłem na 5-0V (bo po 5,5 roku w końcu się połączyłem z centralką) i bolączki minęły, silnik pracuje super.

Gdzie znaleźć info jak powinno być dla danego silnika? (taki sam jest w seicento 0,9)

> Instalacja Tartarini Tec99, II generacja

> Uno 899i

> Jak powinna być ustawiona opcja Typ TPS?

> 0-5V czy 5-0V?

> Od nowości miałem 0-5V i dziwnie to chodziło a dzisiaj zmieniłem na

> 5-0V (bo po 5,5 roku w końcu się połączyłem z centralką) i

> bolączki minęły, silnik pracuje super.

> Gdzie znaleźć info jak powinno być dla danego silnika? (taki sam jest

> w seicento 0,9)

Popytaj może na jakimś fiatowskim kąciku, czy jest rosnący czy malejący.

Ja obstawiam raczej rosnący, ale żadnej pewności nie mam.

Zawsze możesz użyć miernika...

> Popytaj może na jakimś fiatowskim kąciku, czy jest rosnący czy

> malejący.

> Ja obstawiam raczej rosnący, ale żadnej pewności nie mam.

> Zawsze możesz użyć miernika...

No dobra, ale co mam miernikiem zmierzyć?

Wszak TPS to potencjometr a ten jak wiadomo zmienia OPÓR.

W sofcie TPS jest pokazany jako NAPIĘCIE.

Mierzyłem TPS (opór) i ten rośnie wraz z obrotem przepustnicy.

Mnie uczyli że jak opór rośnie to napięcie maleje, ale czy tutaj tak to mam pojmować?

> No dobra, ale co mam miernikiem zmierzyć?

> Wszak TPS to potencjometr a ten jak wiadomo zmienia OPÓR.

> W sofcie TPS jest pokazany jako NAPIĘCIE.

> Mierzyłem TPS (opór) i ten rośnie wraz z obrotem przepustnicy.

> Mnie uczyli że jak opór rośnie to napięcie maleje, ale czy tutaj tak

> to mam pojmować?

A między czyma a czym mierzyłeś?

TPS to potencjometr, czyli dwa oporniki i jeden się zwiększa a drugi zmniejsza w miarę poruszania.

Zmiana napięcia polega na tym, że na ten potencjometr podawane jest napięcie np 5 V a na środkowym wyprowadzeniu pojawia się napięcie proporcjonalne do ruchu przepustnicy.

A centralka nie pokazuje napięcia z TPSa?

po tym rozpoznasz jaki jest. Jak na zamkniętej jest małe napięcie a otwartej duże to jest 0-5 a jak odwrotnie, to 5-0.

> A między czyma a czym mierzyłeś?

> TPS to potencjometr, czyli dwa oporniki i jeden się zwiększa a drugi

> zmniejsza w miarę poruszania.

> Zmiana napięcia polega na tym, że na ten potencjometr podawane jest

> napięcie np 5 V a na środkowym wyprowadzeniu pojawia się

> napięcie proporcjonalne do ruchu przepustnicy.

> A centralka nie pokazuje napięcia z TPSa?

> po tym rozpoznasz jaki jest. Jak na zamkniętej jest małe napięcie a

> otwartej duże to jest 0-5 a jak odwrotnie, to 5-0.

Aha, no to mnie nie pocieszyłeś bo soft pokazuje właśnie rosnące, ale jak ustawię w konfiguracji takowe to silnik źle pracuje, faluje przy lekkim dodaniu gazu, albo reaguje na gaz dopiero po sporym jego wciśnięciu a wcześniej nie (opisałem w innym wątku).

Pomierzyłem, pobadałem i wszystko wskazuje na to że to jest jednak 0-5V.

Na TPS mam 3 przewody.

1 - masa

2 - stałe 5V

3 - rosnące od 0,49V do 2,3V

Czy tak ma być?

> Aha, no to mnie nie pocieszyłeś bo soft pokazuje właśnie rosnące,

> ale jak ustawię w konfiguracji takowe to silnik źle pracuje,

> faluje przy lekkim dodaniu gazu, albo reaguje na gaz dopiero po

> sporym jego wciśnięciu a wcześniej nie (opisałem w innym wątku).

To znaczy, że masz coś sp....e z konfiguracją.

> To znaczy, że masz coś sp....e z konfiguracją.

Chyba nawet głębiej - coś ze sprzętem

Dalej będę opisywał problem w tamtym wątku.