Witam,

Miał ktoś doczynienia z tym autem? Jak wrażenia ? Jak z awaryjnością? Silnik 1.6 faktycznie ma seryjnie moc 130KM? Były w ogóle takie ? Z tego co ja sobie przypominam to były kiedyś 1.6 90KM i 1.6 110KM, ale nie kojarze wersji tego silnika o mocy 130KM...jak z dostępnością części do tego modelu w PL?

Pytam, bo znalazlem coś takiego http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4993013 i zastanawiam się czy warto ?

Pozdrawiam .

Nie bylo nigdy 130 bhp w serii w 106.

Silnik 1.6 16v ( TU5J4 ) ma 118 koni ( wg. peugeota )

ale zawsze na hamowni wychodzi wiecej, a kosmetyczne splanowanie glowicy dodaje jeszcze kilka koni.

W rallye S1 Bylo 1.3 101 koni a w Rallye s2 bylo 1.6 8v 110 koni.

Samochod ktory jest w ogloszeniu to OBD2 - wiec ciezko sie to dlubie i zawsze sa problemy z elektronika. Nie wiem czy warto sie w to pchac - OBD1 wystepowalo AFAIK do 99 roku ?

Pozniej bylo juz tylko gorzej.

Cena IMO jest przesadzona troszke, bo bardziej nalezy patrzec na stan, niz na rocznik/przebieg.

Hmm, autko w serii bardzo przyjemne, jezdzi naprawde kulturalnie. A zabawa zaczyna sie pozniej

Ale poprosze konkretne pytania...

Na wczesniej zadane - czy jestem zadowolony moge odpowiedziec - Z pewnoscia jestem

> Samochod ktory jest w ogloszeniu to OBD2 - wiec ciezko sie to dlubie

> i zawsze sa problemy z elektronika. Nie wiem czy warto sie w to

> pchac -

A jeżeli nie zamierza się tego dłubać to warto się w to pchać? Nie ukrwam, że gdyby to co jest w ogłoszeniu było zgodne ze stanem faktycznym i byłaby to w pełni seria bez żadnych tiunów to byłbym gotów wstępnie zaakceptować cenę...tylko właśnie pytanie o same auto, czy warto?...

> A jeżeli nie zamierza się tego dłubać to warto się w to pchać? Nie

> ukrwam, że gdyby to co jest w ogłoszeniu było zgodne ze stanem

> faktycznym i byłaby to w pełni seria bez żadnych tiunów to

> byłbym gotów wstępnie zaakceptować cenę...tylko właśnie pytanie

> o same auto, czy warto?...

Tylnia belka - wytrzymuje 50kkm, pozniej regenracja. Zawieszenie sie sypie dosyc czesto. Ale samochod naprawde sie prowadzi i daje duzo radosci.

Ad. dlubania - podstawa to krotka skrzynia, i sadze, ze to podstawowy mod powinien byc, nie wazne czy bedzie cos dalej robione czy nie.

Wnetrze bardzo przyjemne, w serii cicho.

Nie psuje sie silnikowo nic, wszystkie graty sa.

Jesli kupisz to od razu mozesz jechac na pierwszy przeglad do Krystiana ( WORKSHOP! ) ktory sadze, ze ogarnia te samochody jak malo kto w Warszawie.

Polecam, ale co mam napisac w koncu ?

> W rallye S1 Bylo 1.3 101 koni a w Rallye s2 bylo 1.6 8v 110 koni.

W obu 101 KM.

> Samochod ktory jest w ogloszeniu to OBD2 - wiec ciezko sie to dlubie

> i zawsze sa problemy z elektronika. Nie wiem czy warto sie w to

> pchac - OBD1 wystepowalo AFAIK do 99 roku ?

> Pozniej bylo juz tylko gorzej.

Bez przesady, w kompie Magneti Marelli 48P tez sie dlubie z dobrymi wynikami (komp stosowany w takich silnika jak EW10J4 czy XU10J4RS w Xsarach od 2001). Zmiana ECU byla spowodowana wchodzaca norma Euro 3 z poczatkiem 2001 i koniecznoscia monitorowania spalin za katalizatorem (druga sonda).

> Tylnia belka - wytrzymuje 50kkm, pozniej regenracja. Zawieszenie sie

> sypie dosyc czesto.

Jaki jest mniej więcej koszt regeneracji takiej belki ?

> Nie psuje sie silnikowo nic, wszystkie graty sa.

> Polecam, ale co mam napisac w koncu ?

Jakieś sugestie o co pytać podczas wstępnej rozmowy? Napewno pierwsze pytanie jakie padnie z mojej strony to skąd on wziął te 130KM ...

koniecznie musi być 106 ? nie lepiej szukać 206 s16 ? szczególnie jeśli nie chcesz nic w nim dłubać

> koniecznie musi być 106 ? nie lepiej szukać 206 s16 ? szczególnie

> jeśli nie chcesz nic w nim dłubać

Kiedyś myślałem właśnie nad 206 s16, ale Fixxxer sprowadził mnie na ziemię opisując kilka przypadków ze swoim egzemplarzem....do tego mam kilku znajomych z innymi wersjami 206 i wychodzi na to, że nie jest to zbyt udane auto...

W przypadku 106 zwrócił moją uwagę konkretnie ten egzemplarz...opis i zdjęcie naprawdę wygląda zachęcająco, ale znając polskie realia na żywo pewnie będzie niezły zonk ...

> Kiedyś myślałem właśnie nad 206 s16, ale Fixxxer sprowadził mnie na

> ziemię opisując kilka przypadków ze swoim egzemplarzem....do

> tego mam kilku znajomych z innymi wersjami 206 i wychodzi na to,

> że nie jest to zbyt udane auto...

> W przypadku 106 zwrócił moją uwagę konkretnie ten egzemplarz...opis i

> zdjęcie naprawdę wygląda zachęcająco, ale znając polskie realia

> na żywo pewnie będzie niezły zonk ...

w pugu to dużo zależy jaki się egzemplarz trafi chyba. Ja mam 307mkę z 2.0 16v i pomijając wymianę przodu po spotkaniu 3 stopnia z jelonkiem do roboty miałem na razie pompę wspomagania bo jest rzeczywiście głupio zaprojektowana przez co zbiera się koło niej woda która rozwala obudowę no i w sumie muszę wymienić amorki (58kkm) ale we francuzach zawsze szybko zawias leciał więc też standard

> W obu 101 KM.

103/101/110 - rozne wersje chodza.

Nie poswiecalem zbyt wiele im uwagi, bo wszyscy wiedza, ze tylko 16v sie liczy

> Bez przesady, w kompie Magneti Marelli 48P tez sie dlubie z dobrymi

> wynikami (komp stosowany w takich silnika jak EW10J4 czy

> XU10J4RS w Xsarach od 2001). Zmiana ECU byla spowodowana

> wchodzaca norma Euro 3 z poczatkiem 2001 i koniecznoscia

> monitorowania spalin za katalizatorem (druga sonda).

Ja sie spotkalem tylko z bluzgami pod kierunkiem obd2 i samymi problemami.

> Jaki jest mniej więcej koszt regeneracji takiej belki ?

Zalezy ale od 600 do 1300 pln w zaleznosci od tego co wkladasz pod belke - gume/poliuretan/tuleje aluminiowe - oraz czy skladasz jak serie na 2 lozyska/strona czy na 3

> Jakieś sugestie o co pytać podczas wstępnej rozmowy? Napewno pierwsze

> pytanie jakie padnie z mojej strony to skąd on wziął te 130KM

> ...

Patrz na wszystko.

A odglosami lupania z zawiasu sie nie przejmuj za bardzo bo to powszechne

Sprawdz jak z tylu stoja kola i sprawdz luzy na belce z tylu na podniesionym samochodzie.

> 103/101/110 - rozne wersje chodza.

> Nie poswiecalem zbyt wiele im uwagi, bo wszyscy wiedza, ze tylko 16v

> sie liczy

Silnik 1.6 8V w 106 Mk2 Rallye mial 74kW czyli 101 KM. W Mk1 mogl miec 76kW czyli 103 KM. Z tym silnikiem mozna bylo calkiem sporo zdzialac.

> Ja sie spotkalem tylko z bluzgami pod kierunkiem obd2 i samymi

> problemami.

Moze ktos sobie nie radzi poprostu z kompem MM 48P. Mialem taki sterownik w mojej Xsarze VTS z XU10J4RS (wczesniejsze Xsary VTS z tym silnikiem mialy taki sam sterownik MM 1AP jak P106 S16 i Saxo VTS 16V przed wejsciem Euro3) i nie bylo problemow.

W kazdym razie mozna konkretnie grzebnac i w MM 48P.

> Silnik 1.6 8V w 106 Mk2 Rallye mial 74kW czyli 101 KM. W Mk1 mogl

> miec 76kW czyli 103 KM. Z tym silnikiem mozna bylo calkiem sporo

> zdzialac.

A najlepiej zastapic 16v, jak to wszyscy robia w rallye s1 i s2 wlasnie.

> Moze ktos sobie nie radzi poprostu z kompem MM 48P. Mialem taki

> sterownik w mojej Xsarze VTS z XU10J4RS (wczesniejsze Xsary VTS

> z tym silnikiem mialy taki sam sterownik MM 1AP jak P106 S16 i

> Saxo VTS 16V przed wejsciem Euro3) i nie bylo problemow.

> W kazdym razie mozna konkretnie grzebnac i w MM 48P.

Spotkalem sie juz z przypadkami przerabiania OBD2 na OBD1,

Problemami z wystrojeniem pod OBD2...

Ludzie ktorzy wiedza o tych samochodach znacznie wiecej niz ja mowia, ze OBD2 = problemy.

Nie spotkalem sie z ani jedna pozytywna opinia nt. OBD2 w tych samochodach.

> w pugu to dużo zależy jaki się egzemplarz trafi chyba. Ja mam 307mkę

> z 2.0 16v i pomijając wymianę przodu po spotkaniu 3 stopnia z

> jelonkiem do roboty miałem na razie pompę wspomagania bo jest

> rzeczywiście głupio zaprojektowana przez co zbiera się koło niej

> woda która rozwala obudowę no i w sumie muszę wymienić amorki

> (58kkm) ale we francuzach zawsze szybko zawias leciał więc też

> standard

W 206 słyszałem o wysranych maglownicach ...

> Patrz na wszystko.

> A odglosami lupania z zawiasu sie nie przejmuj za bardzo bo to

> powszechne

> Sprawdz jak z tylu stoja kola i sprawdz luzy na belce z tylu na

> podniesionym samochodzie.

To wiem, że mam patrzeć na wszystko, ale póki co chce się coś więcej dowiedzieć od typa podczas rozmowy telefonicznej...narazie to wiem, że muszę zapytać o te 130KM i wybadać czy nie wie co sprzedaje, czy może coś tam ktoś dłubał itd...

Typ coś ściemnia...na dzień dobry w rozmowie wyszło, że auto nie jest kupione w polskim salonie tak jak jest napisane w ogłoszeniu tylko sprowadzone zza granicy, a jak mi już zaczął opowiadać, że to jego ciocia z wujkiem sprowadzili to już mu podziękowałem za rozmowę...

(...) zaczął opowiadać, że

> to jego ciocia z wujkiem sprowadzili (...)

Taa, przeciez ciocia z wujkiem startuja w kjs'ach nie wiedziales??

Wiem ze to model analogiczny do saxo vts, ale czemu saxo ma do setki 7,7s a 106 8,6s ?

Kolejny przekrętas liczył na jelenia.Ale może ktoś się tafi.

> Typ coś ściemnia...na dzień dobry w rozmowie wyszło, że auto nie jest

> kupione w polskim salonie tak jak jest napisane w ogłoszeniu

> tylko sprowadzone zza granicy, a jak mi już zaczął opowiadać, że

> to jego ciocia z wujkiem sprowadzili to już mu podziękowałem za

> rozmowę...

W Polskim salonie AFAIK - sprzedaly sie 2 106 Gti - kosztowaly w okolicach tez AFAIK - 90k PLN.

Ale sadze, ze jesli szukasz fajnego autka to warto szukac dalej

> Wiem ze to model analogiczny do saxo vts, ale czemu saxo ma do setki

> 7,7s a 106 8,6s ?

Nie wiem skad wziales takie dane.

> Nie wiem skad wziales takie dane.

8,6 peugeota wzialem z aukcji od ktorej zaczal sie temat

7,7 saxo wzialem z gazety (motomagazyn 1/99) - nie dowierzalem wiec poszperalem w necie i spotalem dwie wartosci: 7,7 i 8,7 - na forum citroena twierdza ze jest to 7,7

Jesli sie myle to jak wyglada prawda?

> 8,6 peugeota wzialem z aukcji od ktorej zaczal sie temat

> 7,7 saxo wzialem z gazety (motomagazyn 1/99) - nie dowierzalem wiec

> poszperalem w necie i spotalem dwie wartosci: 7,7 i 8,7 - na

> forum citroena twierdza ze jest to 7,7

> Jesli sie myle to jak wyglada prawda?

Wyglada IMO tak, ze to dokladnie te same auta. Z tymi samymi silnikami, i z tymi samymi przelozeniami skrzyni ( rozni sie czasami 3 bieg.. ) Ale nie chce mi sie wierzyc w az takie roznice.