Hello.

Ponieważ jazda moim kropkiem przypominała jazde wozem konnym, a niedawna wymiana wahaczy z tyłu nie wiele pomogła postanowiłem pojechać na szarpak na porządne zdiagnozowanie tych dziwnych stuków i puków. Wynik: Oba wahacze z przdodu do wymiany i tylne amorki po 30% sprawności czyli agonia. 2 nowe wahacze i amorki sachsa polecone przez autokącikowiczów z inter cars (bardzo atrakcyjna cena względem konkurencji-80zł) i po szybkiej wymianie nastała upragniona cisza Jeszcze tylko na geometrie trzeba sie wybrać bo kiera troszke przekrzywiona w lewo

po wymianie wahacza zawsze trzeba geometrie robic

pojeździł z 3-4dni , niech sie ułozy i smigaj na zbieznosc , bo oponki bedzie jesc

> po wymianie wahacza zawsze trzeba geometrie robic

> pojeździł z 3-4dni , niech sie ułozy i smigaj na zbieznosc , bo

> oponki bedzie jesc

i nie tylko wahacza

po wymianie kompletu: sprężyny, amory i poduszki amorów

przy kręceniu kierą słychać było dziwny dźwięk tarcia gumy o coś,

okazało się, że auto było masakrycznie zbieżne, po ustawieniu wszystko jest OK.

> amorki po 30% sprawności czyli agonia. 2 nowe wahacze i amorki

> sachsa polecone przez autokącikowiczów z inter cars (bardzo

> atrakcyjna cena względem konkurencji-80zł)

ciesze sie, ze skorzystales

na marginesie - tesc byl tydzien temu moim Punto na przegladzie rej. i diagnosta stanowczon nakazal wymienic tylne amorki (naturalnie, tez mam te Sachsy)

w polaczeniu z zestawem Eibacha wyszlo 20% skutecznosci