Witam,

Orientuje sie ktoś ile kosztuje wymiana amortyzatorów w Astrze F kombi (sama robocizna)? TYŁ

Czy są tam jakieś poduszki pod amortyzatory które trzeba także wymienić?

> Witam,

> Orientuje sie ktoś ile kosztuje wymiana amortyzatorów w Astrze F

> kombi (sama robocizna)? TYŁ

> Czy są tam jakieś poduszki pod amortyzatory które trzeba także

> wymienić?

Ja kupiłem Kayaby olejowe. Cena coś ok 65 zł za sztukę na Allegro. W komblecie były wszystkie potrzebne gumy, podkładki i nakrętka. Dokupić można jedynie śrubę mocującą amortyzator u góry.

Pozdrawiam

> Ja kupiłem Kayaby olejowe. Cena coś ok 65 zł za sztukę na Allegro. W

> komblecie były wszystkie potrzebne gumy, podkładki i nakrętka.

> Dokupić można jedynie śrubę mocującą amortyzator u góry.

ale on pytał o robociznę

z tego co słyszałem, zwyczajowo biorą za to 50zł, bo robota prosta (np. w porównaniu z przodem)

Ja płaciłem we Wrocławiu (czyli wiadomo- cenią sie) za przód razem z ustawieniem zbieżności w zeszłym roku coś kole 140 pln. Czyli po 50 pln za stronę.

Z tyłu chyba bym sam sie zabrał bo z tego co wiem robota prosta. Ale jak miałbym płacic to wiecej jak 50 pln od sztuki bym nie zapłacił.

Z tego co ja wiem, to wymiana polega na:

1. zdjecie kola (oczywiscie auto w górę)

2. Sciśniecie spręzyn, np. pasami tkimi jak maja tiry na naczepach (mozna kupic w marketach za grosze mniejsze odpowiedniki tych do naczep)

3. Wyjecie sprezyny i wymiana amorka.

A jak to wygląda w praktyce to nie wiem ?

> ale on pytał o robociznę

> z tego co słyszałem, zwyczajowo biorą za to 50zł, bo robota prosta

> (np. w porównaniu z przodem)

Przepraszam, faktycznie nie doczytałem Ale przynajmniej dopowiedziałem, że gumy i podkładki powinny być w komplecie

> Z tego co ja wiem, to wymiana polega na:

> 1. zdjecie kola (oczywiscie auto w górę)

> 2. Sciśniecie spręzyn, np. pasami tkimi jak maja tiry na naczepach

> (mozna kupic w marketach za grosze mniejsze odpowiedniki tych do

> naczep)

> 3. Wyjecie sprezyny i wymiana amorka.

> A jak to wygląda w praktyce to nie wiem ?

Można obyć się bez pasów, podkładając pod belkę np. drewniany klocek i ściskać sprężynę opuszczając samochód na lewarku.

> Można obyć się bez pasów, podkładając pod belkę np. drewniany klocek

> i ściskać sprężynę opuszczając samochód na lewarku.

Ale zaraz zaraz, chyba chodziło o tył? Tam raczej żadnych zabiegów ze sprężyną nie trzeba wykonywać. Można ewentualnie podlewarować lekko wahacz.