sączenie widać przy plastikowej obudowie paska rozrządu

jak sie za to zabrać ?

> sączenie widać przy plastikowej obudowie paska rozrządu

> jak sie za to zabrać ?

a u góry czy na dole? to chyba poszedł uszczelniacz wału, tylko kwestia którego....

no albo to spod pokrywy, nie wiem...

>na dole widzę śmiem twierdzić że to oringi

na dole

> na dole

Uszczelniacz koła pasowego paska klinowego alternatora ? //mysli Mi strzelił niedawno Wytrzymał aż od września i przejechał aż 2000 km Tandeta cholerna

Te uszczelniacze to po prstu simmeringi? Jesli tak to orientuje sie ktos jakie maja wymiary?

> Uszczelniacz koła pasowego paska klinowego alternatora ? //mysli Mi

> strzelił niedawno Wytrzymał aż od września i przejechał aż

> 2000 km Tandeta cholerna

a posmarowałeś powierzchnie ślizgową oleje silnikowym?

pozdr

> a posmarowałeś powierzchnie ślizgową oleje silnikowym?

> pozdr

posmarować i wystarczy przestanie sączyc??

> posmarować i wystarczy przestanie sączyc??

chodzilo o to ze nowy trzeba posmarowac olejem przy zakladaniu, bo inaczej dlugo nie wytrzyma

> chodzilo o to ze nowy trzeba posmarowac olejem przy zakladaniu, bo

> inaczej dlugo nie wytrzyma

Wszystko było przesmarowane Końcówkę wałka mam z jakąś ryską Podobno coś się dostało pod spód i nieco porysowało

> sączenie widać przy plastikowej obudowie paska rozrządu

> jak sie za to zabrać ?

Mi się stało to samo, tuż po wymianie oleju, wlałem półsyntetyk, myslałem że nie będzie się lać... a tu psikus... dodam, że olej wymieniał fachowiec, a olej kupiłem sam, dla pewności

> Wszystko było przesmarowane Końcówkę wałka mam z jakąś ryską

> Podobno coś się dostało pod spód i nieco porysowało

założ nowy , może nieco głebiej . lub płycej , jeśli jest ryska to drobnym papierem wyrównaj trochę.

pozdr

> założ nowy , może nieco głebiej . lub płycej , jeśli jest ryska to

> drobnym papierem wyrównaj trochę.

> pozdr

Było wszystko wyrównywane Po OZU rzucę okiem i może coś wymyślę

Mam ten sam problem. Sączy mi się olej przy obudowie rozrządu i na górze i na dole. Do tego leci mi przy aparacie zapłonowym.

1. Czy przy aparacie zapłonowym może lecieć tylko spod pokrywy zaworów czy jest jakaś inna możliwość?

2. Czy gdybym zaczął od wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów to potem uszczelnienie prz rozrządzie - ewentualnie przy aparacie to "osobna robota" czy znowu trzeba ściągać kopułkę?

> Mam ten sam problem. Sączy mi się olej przy obudowie rozrządu i na

> górze i na dole. Do tego leci mi przy aparacie zapłonowym.

> 1. Czy przy aparacie zapłonowym może lecieć tylko spod pokrywy

> zaworów czy jest jakaś inna możliwość?

> 2. Czy gdybym zaczął od wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów to

> potem uszczelnienie prz rozrządzie - ewentualnie przy aparacie

> to "osobna robota" czy znowu trzeba ściągać kopułkę?

1. na aparacie powinienes miec jeszcze oring, poza tym powinien byc jeszcze uszczelniacz na walku,

2. do wymiany wspomnianego oringa nie trzeba zdejmowac pokrywy, do wymiany uszczelniaczy na walku juz trzeba

> Uszczelniacz koła pasowego paska klinowego alternatora ? //mysli Mi

> strzelił niedawno Wytrzymał aż od września i przejechał aż

> 2000 km Tandeta cholerna

U mnie też sie saczy olej, ale nie wyglada to na prostą robotę trzeba zrzucić rozrząd koło pasowe wału głównego i wydłubać stary simer jak to zrobić tam nie ma przecież miejsca? może mnie ktoś oświeci ze to nie jest takie trudne !

jeszcze tego nie robilem ale wydaje mi sie ze najlepiej bedzie od spodu zdejmujac wczesniej miske olejowa...