Witam

1. Trzeba by się zająć lakierem, ale nie wiem od czego zacząć

Kupić jakiś wosk, czy pastę polerską ?

Polecacie jakiś konkretny produkt (jaki), czy jest to bez różnicy ?

Kupić w kolorze nadwozia, czy jakiś bezbarwny ?

Dodam, że chcę żeby zakryło to trochę drobne ryski (więc chyba w kolorze nadwozia musiał by być).

2. Poprzedniemu właścicielowi odkleiła się jakieś 30cm listwa boczna (tylne prawe drzwi) i przykleił to jakimś jakimś żółtym badziewiem. Żeby było ciekawie, to nawalił tego za dużo, tak że zrobił się zaciek na drzwiach i teraz najlepsze (co oczywiście było do przewidzenia) ten kawałek listwy co on przykleił odkleił się

Czym to wyczyścić żeby lakieru nie zmyć ?

no i jak ta listwę przykleić?

odkleić całą i np. przykleić taśmą dwustronną ?

Dzięki za Pomoc

> Witam

> 1. Trzeba by się zająć lakierem, ale nie wiem od czego zacząć

> Kupić jakiś wosk, czy pastę polerską ?

> Polecacie jakiś konkretny produkt (jaki), czy jest to bez różnicy ?

> Kupić w kolorze nadwozia, czy jakiś bezbarwny ?

Polerka mechaniczna, gąbki, pasta polerska (Farecla G3) jak ma to wszystko być zrobione jak trzeba (głównie o te ryski chodzi.

Co do matowego lakieru to może i dasz radę ręcznie, ale z rysami może być ciężko, trza maszyną drzeć

> Dodam, że chcę żeby zakryło to trochę drobne ryski (więc chyba w

> kolorze nadwozia musiał by być).

nie baw się w żadne kredki itp. badziewia, na większe odpryski kup zaprawkę w pojemniczku jak lakier do paznokci i nakładaj punktowo np. szpilką

> 2. Poprzedniemu właścicielowi odkleiła się jakieś 30cm listwa boczna

> (tylne prawe drzwi) i przykleił to jakimś jakimś żółtym

> badziewiem. Żeby było ciekawie, to nawalił tego za dużo, tak że

> zrobił się zaciek na drzwiach i teraz najlepsze (co oczywiście

> było do przewidzenia) ten kawałek listwy co on przykleił odkleił

> się

> Czym to wyczyścić żeby lakieru nie zmyć ?

> no i jak ta listwę przykleić?

> odkleić całą i np. przykleić taśmą dwustronną ?

> Dzięki za Pomoc

Jaki kolor auta ??? trzeba odkleić listwę, podłubać jeśli się da te resztki kleju, końcówkę zmyć np. NITRO, lub benzyną. Lakierowi nic się nie stanie, poza małym zmatowieniem ale i tak będziesz polerował. Po zmyciu rozpuszczalnikiem, umyj dobrze to miejsce szamponem, no i trzeba przykleić listwę, jakaś taśma dwustronna 3M da radę .

Efekty moga być zaskakujące (mechaniczna polerka) a maska specjalnie taka sztruclowata, wisi jako reklama wizualna

> Witam

> 1. Trzeba by się zająć lakierem, ale nie wiem od czego zacząć

> Kupić jakiś wosk, czy pastę polerską ?

> Polecacie jakiś konkretny produkt (jaki), czy jest to bez różnicy ?

> Kupić w kolorze nadwozia, czy jakiś bezbarwny ?

> Dodam, że chcę żeby zakryło to trochę drobne ryski (więc chyba w

> kolorze nadwozia musiał by być).

> 2. Poprzedniemu właścicielowi odkleiła się jakieś 30cm listwa boczna

> (tylne prawe drzwi) i przykleił to jakimś jakimś żółtym

> badziewiem. Żeby było ciekawie, to nawalił tego za dużo, tak że

> zrobił się zaciek na drzwiach i teraz najlepsze (co oczywiście

> było do przewidzenia) ten kawałek listwy co on przykleił odkleił

> się

> Czym to wyczyścić żeby lakieru nie zmyć ?

> no i jak ta listwę przykleić?

> odkleić całą i np. przykleić taśmą dwustronną ?

> Dzięki za Pomoc

Cześć

Jeżeli chodzi o lakier to po konsultacji z moim

okazało się że najbezpieczniejsze dla lakieru miękkiego jest mleczko polerskie

Ja użyłem Prestone (można też booll)

Efekt był dobry ale wymagało to polerki elektrycznej i prawie całej soboty!

pozdrawiam

PII SX 8V

> Jaki kolor auta ???

srebrny metalik (jak w podpisie )

co do tego przykładu, to nie jest tak źle - ogólnie lakier wygląda ładnie, ale coś mi się wydaje, że żadnej polerki to on nigdy nie dostał

Zapomniałem jeszcze o czymś.

Wypadało by zacząć od porządnego umycia sprzęta i tu jest ale...

Na lakierze sa takie ktopki (typu musze gó**a) i bardzo trudno to zmyć

Ostatnio jak go myłem miałem ciepłą (nawet parzyła w dłonie) wodą z szamponem, szmatką szorowałem to i po dość intensywnym szorowaniu zoczyna się rozmazywać o i wreszcie schodzi, ale w takim tempie to do grudnia może skończe

jest tego dośc dużo i w większości od strony kierowcy (z drugiej strony prawie nic)

Kontynuując temat polerki, to nie mam takiego urządzonka, a szkoda mi wydac jakieś 100zł na to, ale może da się to zrobić wiertarką z regulacją obrotów - oczywiście ze specjalną końcówką ?

No i na koniec - ile będzie trzeba na całe auto pasty Farecla G3 ?

Np. na allegro 3kg kosztuje 130zł

http://allegro.pl/item344523096_pasta_polerska_g3_farecla_3kg_najtaniej_.html

tanio/drogo ?

> srebrny metalik (jak w podpisie )

> co do tego przykładu, to nie jest tak źle - ogólnie lakier wygląda

> ładnie, ale coś mi się wydaje, że żadnej polerki to on nigdy nie

> dostał

autko leciwe, więc pewnie odzyska połysk po polerce, ale żeby go utrzymać trzeba pamiętać o regularnym pastowaniu auta, inaczej to sama polerka wytrzyma na aucie rok i wszystko powoli wróci do stanu sprzed.

> Zapomniałem jeszcze o czymś.

> Wypadało by zacząć od porządnego umycia sprzęta i tu jest ale...

> Na lakierze sa takie ktopki (typu musze gó**a) i bardzo trudno to

> zmyć

> Ostatnio jak go myłem miałem ciepłą (nawet parzyła w dłonie) wodą z

> szamponem, szmatką szorowałem to i po dość intensywnym

> szorowaniu zoczyna się rozmazywać o i wreszcie schodzi, ale w

> takim tempie to do grudnia może skończe

> jest tego dośc dużo i w większości od strony kierowcy (z drugiej

> strony prawie nic)

a nie jest to czasem jakaś smoła z drogi ??? możesz spokojnie spróbować zmywać to nitro albo beną, trzeba tylko pamiętać, żeby nie trzeć w jednym miejscu. Lepiej przetrzeć kilka razy delikatnie niż ciorać w jednym miejscu z dużym naciskiem . Oczywiście po operacji auto trzeba ponownie dobrze umyć, ciepła woda jak najbardziej

> Kontynuując temat polerki, to nie mam takiego urządzonka, a szkoda mi

> wydac jakieś 100zł na to, ale może da się to zrobić wiertarką z

> regulacją obrotów - oczywiście ze specjalną końcówką ?

IMHO ja bym nie ryzykował, do polerki musisz mieć pewny uchwyt i docisk, a IMHO najlepszy masz jak całe urządzenie jest prowadzone równolegle do karoserii. Wiertarka nie daje takiej pewności trzymania i prowadzenia, trzeba wiedzieć, że czasem polerka lubi podskoczyć i wtedy może być kapota z wiertarką, nawet pomimo regulacji obrotów.

Powiem tak, skompletowanie całego sprzętu wyniesie Cię podobnie do ceny usługi w jakimś zakładzie blacharsko-lakierniczym, za jedno i drugie trzeba liczyć 200 - 250 zł. Także proponowałbym oddać auto jakiemuś fachmanowi

> a nie jest to czasem jakaś smoła z drogi ??? możesz spokojnie

> spróbować zmywać to nitro albo beną, trzeba tylko pamiętać, żeby

> nie trzeć w jednym miejscu. Lepiej przetrzeć kilka razy

> delikatnie niż ciorać w jednym miejscu z dużym naciskiem .

> Oczywiście po operacji auto trzeba ponownie dobrze umyć, ciepła

> woda jak najbardziej

o właśnie, bardzo możliwe - spróbuję

> IMHO ja bym nie ryzykował, do polerki musisz mieć pewny uchwyt i

> docisk, a IMHO najlepszy masz jak całe urządzenie jest

> prowadzone równolegle do karoserii. Wiertarka nie daje takiej

> pewności trzymania i prowadzenia, trzeba wiedzieć, że czasem

> polerka lubi podskoczyć i wtedy może być kapota z wiertarką,

> nawet pomimo regulacji obrotów.

tak tez myślałem, że nie wypali w ten sposób

> Powiem tak, skompletowanie całego sprzętu wyniesie Cię podobnie do

> ceny usługi w jakimś zakładzie blacharsko-lakierniczym, za jedno

> i drugie trzeba liczyć 200 - 250 zł. Także proponowałbym oddać

> auto jakiemuś fachmanowi

tylko jest jedno ale - w polerkę bawił bym się w domu, gdzie mam dostęp do garażu, narzędzi i nawet kanału (jak miał bym to robić pod blokiem, nawet bym nie pomyślał o zabieraniu się za to) poza tym tata swoje dwa auta też na pewno by wypolerował, bo juz od jakiegoś czasu sie zabiera i zabrać nie może, więc sprzęt jednak by był wykorzystany.

A co z moim pytanie dotyczącym ilości pasty ? (post wyżej - przypomniało mi się i dopisałem)

> o właśnie, bardzo możliwe - spróbuję

> tylko jest jedno ale - w polerkę bawił bym się w domu, gdzie mam

> dostęp do garażu, narzędzi i nawet kanału (jak miał bym to robić

> pod blokiem, nawet bym nie pomyślał o zabieraniu się za to) poza

> tym tata swoje dwa auta też na pewno by wypolerował, bo juz od

> jakiegoś czasu sie zabiera i zabrać nie może, więc sprzęt jednak

> by był wykorzystany.

> A co z moim pytanie dotyczącym ilości pasty ? (post wyżej -

> przypomniało mi się i dopisałem)

no chyba, że tak, wtedy taki zakup ma sens, jednak przygotuj się na te 200 - 250 zł wydatku.

jakiś tekst

na stronce farecli ma cały asortyment, G3 jak najbardziej tak, tylko niepotrzebnie w takim kiblu wielkim. Setka na auto spokojnie powinna starczyć. Także nawet jakbyś kupił 400 ml to będziesz miał zapas

Gold Top do wykończenia po polerowaniu i będzie cyc malina. Do normalnego pastowania Wax Top , rewelacyjny IMHO efekt

Wielkie Dzięki za Pomoc

> Wielkie Dzięki za Pomoc

do podkładu.

Uważaj z pastą G3. Znajomy lakiernik twierdzi, że trzeba miec trochę wprawy używając tej pasty za pomocą np wiertarki z końcówką polerską gdyż pasta ta jest mocno ścierna i możesz przez nieuwagę (czytaj mało wprawną rękę) zedrzeć lakier

> do podkładu.

> Uważaj z pastą G3. Znajomy lakiernik twierdzi, że trzeba miec trochę

> wprawy używając tej pasty za pomocą np wiertarki z końcówką

> polerską gdyż pasta ta jest mocno ścierna i możesz przez

> nieuwagę (czytaj mało wprawną rękę) zedrzeć lakier

ooooooo

dobrze wiedzieć Dzięki

> do podkładu.

> Uważaj z pastą G3. Znajomy lakiernik twierdzi, że trzeba miec trochę

> wprawy używając tej pasty za pomocą np wiertarki z końcówką

> polerską gdyż pasta ta jest mocno ścierna i możesz przez

> nieuwagę (czytaj mało wprawną rękę) zedrzeć lakier

albo Kolega trochę przesadził albo miał na myśli jakiegoś znęcającego się nad jednym miejscem niewprawnego użytkownika. Co do techniki, ja wiertarkę stanowczo odradzam, natomiast Farecla zdaje się zaleca zwilżyć gąbkę żeby zmniejszyć temperaturę i tarcie. Ale to trzeba doczytać w informacjach na stronie albo na butelce, bo nie pamiętam jak to dokładnie jest