FlaperB

A może rozważyć jeszcze jedną opcję: 9 letnia Toyota to nie jest stary rocznik dla tej marki (zakładam że jest w dobrym stanie), może warto pojeździć jeszcze jeden rok i "dozbierać" trochę kasy do zakupu nowego auta klasy kompakt, a w międzyczasie pojeździć trochę salonowymi nowościami na jazdach próbnych i przygotować się do wyprzedaży przyszłorocznej

Sprawdziłem komputerem i widać że TTTM, termostat otwiera przy 84 stopniach, wiatrak się właczył, temp. na wylocie kratki nawiewu przy max. temp. na pokrętle 66 stopni. W trakcie wzrostu temp silnika od 84 do 97 stopni wskazówka temp. na wskaźniku praktycznie nie zmieniała położenia - jak na zdjęciu. Wygląda na to, że wskaźnik jest bardzo orientacyjny, a z autem wszystko ok.

> Cześć > Może coś mi pomożecie,chodzi o bolid mojej ciotki jakim jest Punto II 1.2 16v > Mianowicie nie grzeje- diagnoza mechanika nagrzewnica. > Oczywiście nikt nie chciał wymienić, wiec jako dobry człowiek wymieniłem ja ciotce na nowa. > Ale problem braku ogrzewania nie zniknął dalej zimno w aucie. > Wąż do nagrzewnicy wchodzący od komory silnika jest letni. > Układ chłodniczy odpowietrzony. > Wiecie co może być nie tak albo co jeszcze wymienić?? > Dzięki za wszystkie sugestie. A punto osiąga temp. silnika na małym obiegu czy od razu po odpaleniu i krotkim czasie pracy idzie na duży obieg? Jeśli tak to termostat

Samochód Hyundai i 30 I 1,4 benzyna. Samochód dogrzewa się max do temp. pokazanej na zdjęciu bez względu czy przejadę 7, 15 czy 30 km w mieście czy w trasie przy temp. zewnętrzej plus 10 stopni. Według mnie dość wolno się nagrzewa. Nie zauważyłem jednocześnie aby po przejechaniu 2, 3 km pracował od razu na dużym obiegu. Gumowy wąż za termostatem pozostaje zimny. Jak u Was z temperaturą silnika? Jakieś sugestie?

Chińskie to zło znaczy bardzo złej jakości (miękkie, odbarwiają się, krzywe, nie dadzą się wyważyć po pewnym przebiegu?)

Czy takie felgi "są coś warte". Alucenter w cenie do 1200 zł. jakiś tekst

Dziś auto trafiło do > ASO na wymianę czujnika pedału hamulca bo wzywali więc przy okazji może zerkną na to > skrzypienie. I co zerknęli?

> Na jakiej podstawie piszesz że raczej w porządku? A górne mocowanie amorka ? Na pewno w porządku ? Jeden z mechaników oglądał amory i twierdzi, że najbardziej prawdopodobne jest to, że gumy stabilizatora wydaja taki dźwięk. Mieliście z tym jakieś doświadczenia. Co mechanik to inaczej, jedni twierdzą, że najlepiej oryginału nie wymieniać tylko zdjąć i dobrze smarem oblepić ( nie wiem czy to pomoże, jak psiknąłem wd 40 to na kilka dni był spokój) inni , że do wymiany na nowe gumy. A jak z tym mocowaniem górnym amortyzatora, jak to sprawdzić?

Podczas jazdy po nierównościach lub np. przez spowalniacze na jezdni skrzypi zawieszenie, bardziej z przodu. Amorki raczej w porządku, na co stawiacie?

Czy ktoś z użytkowników forum Hyundai/Kia ma założone u siebie takie przewody od Skody? Ten dodatkowy przewód z kostką jako tzw. przejściówka musi się zmieścić pod dekielkiem.

> Po co kombinować, skoro najważniejsze - końcówki/kostki pasują od Skody do Hyundaja. > O tym decyduje typ żarówki. > Ten "kawałek" to jest przewód oporowy o określonej oporności, w izolacji odpornej na wysoką > temperaturę > Nawet gdy oporność kabelka będzie się różniła o jakieś miliomy to już ma mniejsze znaczenie - > funkcję przedłużania życia żarówek spełni. Czyli jak rozumiem przewody z tego linku będą pasowały i spełnią swoją rolę tak samo jak te, które proponują w serwisie Hyundaia? Będzie to bezpieczne dla instalacji? Jeśli nie ma różnicy to po co przepłacać?

> Przecież ten sam typ żarówki - H7 - to niby dlaczego nie miałoby pasować? A niby jak to ustalić czy pasują, w Hyundaiu powiedzą, że nie

> Nie no, zdzierstwo najwyzszych lotów > Ten sam problem występował w Skodach Fabiach i lekarstwem było to > http://skodaauto.com.pl/przewod-oporowy-reflektora-skoda-fabia-iii-p-867.html > http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic409613.html No niestety to nie Fabia więc pewnie pasować nie będzie

> Przepalały się średnio co miesiąc, po gwarancyjnej wymianie takowych wiazek jest spokój ) A teraz jak długo wytrzymują?

> Ale Ci chlop naopowiadal. Po co wyjales bezpiecznik? Ja po 120kkm wymienilem 4 zarowki z przodu. 1 > z tylu i oswietlenie tablicy. IMO nie ma potrzeby nic dokladac. Bezpiecznik wyjąłem tutaj był wątek na ten temat. Posiadacze hultaja piszą, że potrafią się palić co miesiąc.

Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach. Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich W związku z tym mam pytanie czy posiadacie owe wiązki w swoich autach, które rzekomo serwisy zakładały gratis podczas trwania gwarancji i czy to faktycznie coś daje? Czy nie będzie to kasa wyrzucona w przysłowiowe błoto?

> Witam, > sam jestem posiadaczem tego modelu z tym silnikiem tylko z 2011. > Z tego co dzisiaj widzialem pod maską, to siedzi tam jakiś Delcor w "kurtce", ktory ma 36Ah i 410 > czy 480 prąd rozruchowy wg normy CCA. > Z tego co patrzylem Microcatie, to do wersji 1.4 i 1.6 wkładali 36 Ah... > Pozdrawiam U mnie siedzi oryginał 45Ah. Myślę, że 36 Ah to stanowczo za mało

> Nie ma bo chca zebys do serwisu pojechal i wymienil. Poszukaj w intercars na stronie. I kup gdzie > bedzie najtaniej. Patrzyłem tam i za wiele to się nie dowiedziałem jakiś tekst na zasadzie sam decyduj chodzi o to jaki jest najbardziej odpowiedni parametrami np Bosh S4 45 Ah 440 A, a może Bosch S4 52Ah 470A (ten wymiarami jest najbliższy oryginalnemu 207x175 wysokość 190) przykładowy link z aukcji odpowiednik tej varty . Oryginał jest 45Ah ampery nie znane i ma wymiary odpowiednio 210x170 wysokość 200. Tylko czy ten Bosch 52 Ah nie będzie za dużo tzn. czy będzie doładowywany, bo jeśli tak to mocniejszy lepszy? Do serwisu to co najwyżej mogę zadzwonić co mają do zaproponowania i jak ich znam to ile serwisów tyle doradców autoryzowanych. Wiedza jest na forum

W aucie od 2008 roku siedzi oryginalny akumulator 45 Ah ale nie ma oznaczenia ile amper, co powinno być w oryginale, albo co proponujecie? Pacjent Hyundai i30 1,4 109 KM benzyna z klimą. Powoli się kończy.

> Ja bym zaczął od śruby w podłokietniku. Jak wystarczy to po co się brudzić. Podciągnąłem na nakrętce w podłokietniku według instrukcji powinno być 7 "szczęknięć" na ząbkach, u mnie było 9. Wyregulowałem na 7 dokręcając nakrętką (klucz płaski 12), Hamulec zaczyna trzymać na pochyłości na 6 ząbku. Myślę, że ta regulacja służy do skoku dźwigni hamulca i więcej tutaj nie należy regulować, jak będzie przepuszczał to chyba już trzeba regulować na bębnach?

> Oooooo dokładnie to, kawałek takiego miałem. Jak to się nazywa ? Kit woskowy info jak idzie robota?

A co sądzicie o tych czujnikach? Phantom

śruby do odkręcenia poduszki znajdują się po bokach, tam gdzie widać na fotce z aukcji otwory? A jak ściągali poduchę trzeba po odkręceniu tych dwóch śrub pociągnąć czy coś jeszcze odkręcić? Jakim kluczem odkręca się potem nakrętkę trzymającą kierownicę. Kiera schodzi lekko czy konieczny ściągacz?

> .... > Szkoda, że nie wiedziałeś że w lutym 2012 ta ustawa się zmieniła i deko się zdezaktualizowała, ale > internety i googiele masz połapane ano połapane, po to jest forum żeby wymieniać się informacjami, dziękuje za poprawkę prostuję: obowiązująca zmiana aktu prawnego

> Następną razą jak będziesz zadawał ustawy to posiłkuj się stroną Sejmu. Tam jest podany status aktu > prawnego i jak jest już nieobowiązujący to podany jest odnośnik do aktu zmieniającego i tekst > jednolity. chyba podałem źródło, fakt, że może być nieaktualne jeśli masz nowsze dane to podaj