Mam pytanie dotyczące pompy wtryskowej w tym modelu. Nie wiem jak fachowo nazwać, ale znajduje się na niej taki pstryczek oraz taka jakby tulejka chyba metalowa, właśnie tego nie wiem bo jej nie mam i nie wiem za co ona odpowiada. Mechanik powiedział mi, że odpowiada ona za pracę silnika gdy włącza się klimatyzację. Dlatego pytam Was czy wiecie co to dokładnie jest, jak się to fachowo nazywa i za co dokładnie odpowiada

Dzięki za pomoc

szczurs i szastan bawią sie dogłebnie swoimi silnikami... ale jak widać gdzieś ich wymiotło...

Jak widać 1.7TD jest mało... ja w swoim od 150kkm nic nie grzebie to Ci nie pomogę

> Mam pytanie dotyczące pompy wtryskowej w tym modelu. Nie wiem jak

> fachowo nazwać, ale znajduje się na niej taki pstryczek oraz

> taka jakby tulejka chyba metalowa, właśnie tego nie wiem bo jej

> nie mam i nie wiem za co ona odpowiada. Mechanik powiedział mi,

> że odpowiada ona za pracę silnika gdy włącza się klimatyzację.

> Dlatego pytam Was czy wiecie co to dokładnie jest, jak się to

> fachowo nazywa i za co dokładnie odpowiada

> Dzięki za pomoc

Może zaznacz na zdjęciu bo z Twojego opisu to ni huhu....

> szczurs i szastan bawią sie dogłebnie swoimi silnikami... ale jak

> widać gdzieś ich wymiotło...

Rozmowa kontrolowana.....Rozmowa kontrolowana....

Nic nie wymiotło tylko auta jeżdżą i nie ma o czym pisać, a kolejny manual z wymiany poduszek pod belką to by była zwykła nadgorliwość

> Jak widać 1.7TD jest mało... ja w swoim od 150kkm nic nie grzebie to

> Ci nie pomogę

poczekaj jak przekroczysz 200tysi.

Pod warunkiem że jeździsz a nie turlasz

> Rozmowa kontrolowana.....Rozmowa kontrolowana....

> Nic nie wymiotło tylko auta jeżdżą i nie ma o czym pisać, a kolejny

> manual z wymiany poduszek pod belką to by była zwykła

> nadgorliwość

> poczekaj jak przekroczysz 200tysi.

> Pod warunkiem że jeździsz a nie turlasz

apropo tej pompy to z przody jest takie coś, jutro zrobię zdjęcia. A mam jeszcze drugie pytanie: znajoma zakupiła od Ciebie liczniki do td elx i pojawił się problem bo nie wie gdzie podpiąć wskaźnik doładowanie przy czym punto, które ma to oryginalne ELX.

PS. Większość żarówek podświetlenia była przepalona, z tym sobie poradziłęm przekładając je ze starego licznika, ale pojawił się problem bo z lewej strony podświetlenie prędkościomierza dalej nie działa.

Oto zdjęcie wybrakowanej pompy, czego tam brakuje i gdzie to można dostać.

> Oto zdjęcie wybrakowanej pompy, czego tam brakuje i gdzie to można

> dostać.

chyba wiem o co chodzi, w tym miejscu pompy wtryskowej znajduje się jeden z mechanizmów składowych układu recyrkulacji spalin zakończony trzema przewodami. Jeśli EGR jest wyłaczony (a zapewne jest, skoro nie ma tego ustrojstwa ) to możesz to po prostu olać, chyba że chcesz trochę ochronić środowisko i spaliny w pewnej części z powrotem kierować do kolektora dolotowego

> apropo tej pompy to z przody jest takie coś, jutro zrobię zdjęcia. A

> mam jeszcze drugie pytanie: znajoma zakupiła od Ciebie liczniki

> do td elx i pojawił się problem bo nie wie gdzie podpiąć

> wskaźnik doładowanie przy czym punto, które ma to oryginalne

> ELX.

niby ELX, a liczniki miała z SX Twoja znajoma potrzebuje wężyka (jakiegoś gumowego, średnica wewnętrza fi: 6 mm jeśli dobrze pamiętam)który podłącza do zegarów, a w komorze silnika do wypustki po prawej stronie kolektora ssącego; jest ona zaraz obok wężyka który idzie z ww. kolektora do pompy wtryskowej. Przewód najlepiej przeprowadzić koło serwa pompy hamulcowej przez dużą gumę

> PS. Większość żarówek podświetlenia była przepalona, z tym sobie

> poradziłęm przekładając je ze starego licznika, ale pojawił się

> problem bo z lewej strony podświetlenie prędkościomierza dalej

> nie działa.

jeśli mówisz o ciemniejszym miejscu w okolicach 110-120 km, to tez tak mam i z moich oględzin wynika że tttm

> poradziłęm przekładając je ze starego licznika, ale pojawił się

> problem bo z lewej strony podświetlenie prędkościomierza dalej

> nie działa.

Szastan Tobie już udzielił odp. robota prosta łatwa i przyjemna.

koszt ok 5zł i 15 min pracy.

Jest na to manual na orgu także jak po sznurku.

Co do podświetlenia to fakt między 100 a 130 jest strefa trochę ciemniejsza ale te liczniki tak mają.

Co widać na załączonym obrazku

> Szastan Tobie już udzielił odp. robota prosta łatwa i przyjemna.

> koszt ok 5zł i 15 min pracy.

> Jest na to manual na orgu także jak po sznurku.

> Co do podświetlenia to fakt między 100 a 130 jest strefa trochę

> ciemniejsza ale te liczniki tak mają.

> Co widać na załączonym obrazku

chodzi o to że zegary nie są podświetlone od 0 do 120-połowa tarczy prędkościomierza.

A z tą pompą to tam podobno coś co ma związek z klimą jest, tak mechanior powiedział. Mam jeszcze jedno pytanie, czemu prędkościomierz, obrotomierz się ścinają, zawieszają itp

> chodzi o to że zegary nie są podświetlone od 0 do 120-połowa tarczy

> prędkościomierza.

To może coś z wtyczką?

> A z tą pompą to tam podobno coś co ma związek z klimą jest, tak

> mechanior powiedział.

Mi to jeszcze coś świta w głowie ,że jest to elem odpowiedzialny za obroty na piegu jałowym. w momencie włączenia klimy w/w element blokuję mechanizm na pompie aby obroty nie spadały za nisko.

Jak w ogóle jest teraz jak załączasz klimę?

Mam jeszcze jedno pytanie, czemu

> prędkościomierz, obrotomierz się ścinają, zawieszają itp

Na to pytanie nie wiem co Ci powiedzieć bo nie wiem na czym ten mechanizm polega a sam nigdy nie musiałem rozbierać. U mnie działał bez najmniejszego problemu.

Sprawdź czy nie dostał sie tam jakiś syf ewentualnie dmuchnij tam. może to zwykły kurz.

> To może coś z wtyczką?

To już naprawione.

> Mi to jeszcze coś świta w głowie ,że jest to elem odpowiedzialny za

> obroty na piegu jałowym. w momencie włączenia klimy w/w element

> blokuję mechanizm na pompie aby obroty nie spadały za nisko.

> Jak w ogóle jest teraz jak załączasz klimę?

nic się nie zmienia, obroty może minimalnie spadają.

> Mam jeszcze jedno pytanie, czemu

> Na to pytanie nie wiem co Ci powiedzieć bo nie wiem na czym ten

> mechanizm polega a sam nigdy nie musiałem rozbierać. U mnie

> działał bez najmniejszego problemu.

> Sprawdź czy nie dostał sie tam jakiś syf ewentualnie dmuchnij tam.

> może to zwykły kurz.

To raczej będzie kostka pod maską.

> poczekaj jak przekroczysz 200tysi.

> Pod warunkiem że jeździsz a nie turlasz

powyżej 3.5k nie mam potrzeby kręcić

mam wrażliwe uszy