Witam,

Wiecie może jakie firmy poza Vialle produkują układy V generacji?? Systemy te dostępne są już na rynku od jakiegoś czasu a ceny trzymają się ciągle b.wysoko. W przyszłości chciałbym również zakupić silnik benzynowy i wyposażyć go w Vgen, bo diesle jakoś mnie ciągle nie przekonują..

> Witam,

> Wiecie może jakie firmy poza Vialle produkują układy V generacji??

> Systemy te dostępne są już na rynku od jakiegoś czasu a ceny

> trzymają się ciągle b.wysoko. W przyszłości chciałbym również

> zakupić silnik benzynowy i wyposażyć go w Vgen, bo diesle jakoś

> mnie ciągle nie przekonują..

poszukaj kilka dni wcześniej był wątek o tym. Vgen robi tylko Vialle i nie spisuje sie to rewelacyjnie. Podobno problemy z pompą w zbiorniku.

> Vgen robi tylko Vialle

Jeszcze jtg

> poszukaj kilka dni wcześniej był wątek o tym. Vgen robi tylko Vialle

> i nie spisuje sie to rewelacyjnie. Podobno problemy z pompą w

> zbiorniku.

To chyba efekt kiepskiej jakości gazu. Ja staram się zawsze tankować na BP lub SHELL, a oni mają chyba przyzwoity gaz. Chociaż z drugiej strony cholera wie..

Cóż, zwsze V gen będzie droższa od IV ze względu na większe skomplikowanie: pompa, regulator ciśnienia... Chociaż nie ma reduktora / parownika. Ale ten ostatni to element już dośc oklepany.

Montaż V generacji do dużo większa sztuka niż IV gen: wtryskiwacze muszą byc dużo bardziej precyzyjnie zamontowane w kolektorze niż przy IV gen. Tak, aby strumień ciekłego LPG nie walił w ściankę kolektora. Dlatego Vialle daje / sprzedaje szablony pod poszególne kolektory różnych marek / producentów. Więc tu jest kolejny problem -> czy gazmen ma taki szablon ? W każdym razie tyle teoria. W praktyce pewnie gazmeni robią te wtryski i tak "na oko"...

W każdym razie zalety z V generacji w stosunku do IV nie są na tyle dramatyczne aby było jakieś merytoryczne uzasadnienie do stosowania V gen. Chyba że jako gadżet / ciekawostke techniczną.

> W każdym razie zalety z V generacji w stosunku do IV nie są na tyle

> dramatyczne aby było jakieś merytoryczne uzasadnienie do

> stosowania V gen. Chyba że jako gadżet / ciekawostke techniczną.

Masz rację, różnice nie są dramatyczne, ale jednak są. Dla mnie możliwość uzyskania trochę większej mocy w stosunku do noPB jest już b.dużą zaletą. Oczywiście są plusy dodatnie jak i plusy ujemne.. Na dzień dzisiejszy plusem ujemnym jest cena, chociaż z tego co czytam to na różnych forach ludzie piszą o 4.5kPLN za V6 co nie jest już zaporą...

myslicie ze system firmy JTG nie będzie miał problemów z padającą pompa?

bo ja naprawde chce tą 5tą generacje

> myslicie ze system firmy JTG nie będzie miał problemów z padającą

> pompa?

> bo ja naprawde chce tą 5tą generacje

No mi też się podoba, a co do padającej pompy to chyba kwestia gazu..

> No mi też się podoba, a co do padającej pompy to chyba kwestia gazu..

Oczywiście kwestia gazu. Po prostu pompa nie jest przystosowana do końca do tłoczenia gazu

Tylko jeździj teraz z mobilnym labolatorium badawczym gazu i badaj gaz przed tankowaniem.

A i to by nic nie dało i pompa by kiedyś pdała.

A można spytać, czemu chcesz tą 5 generację?

Bo jak masz za dużo kasy na montaż i serwisy to i pompę padającą też przełkniesz

> Oczywiście kwestia gazu. Po prostu pompa nie jest przystosowana do

> końca do tłoczenia gazu

No skoro do tego służy to chyba powinna być przystosowana..

> Tylko jeździj teraz z mobilnym labolatorium badawczym gazu i badaj

> gaz przed tankowaniem.

Chyba trochę przesadzasz. Zawsze tankuję na markowych stacjach i problemów z gazem nigdy nie miałem. Raz zatankowałem na jakiejś dziwnej i musiałem filtry powymieniać.

> A i to by nic nie dało i pompa by kiedyś pdała.

Jak wszystko. Kwestia tylko kiedy, i tutaj niestety nie dysponuje danymi.

> A można spytać, czemu chcesz tą 5 generację?

Bo jest nowocześniejsza i z zasady swojego działania jest w stanie trochę poprawić osiągi silnika..

> Bo jak masz za dużo kasy na montaż i serwisy to i pompę padającą też

> przełkniesz

Gdybym miał dużo kasy to nie zastanawiałbym się nad LPG..

> No skoro do tego służy to chyba powinna być przystosowana..

> Chyba trochę przesadzasz. Zawsze tankuję na markowych stacjach i

> problemów z gazem nigdy nie miałem. Raz zatankowałem na jakiejś

> dziwnej i musiałem filtry powymieniać.

> Jak wszystko. Kwestia tylko kiedy, i tutaj niestety nie dysponuje

> danymi.

> Bo jest nowocześniejsza i z zasady swojego działania jest w stanie

> trochę poprawić osiągi silnika..

> Gdybym miał dużo kasy to nie zastanawiałbym się nad LPG..

Nieparzyste generacje gazu są złe z założenia

Wiem co mówię - mam 3 generację

A poważnie, to strasznie drogi jest serwis do nieparzystych generacji - jakoś tak wyszło....

> Nieparzyste generacje gazu są złe z założenia

> Wiem co mówię - mam 3 generację

> A poważnie, to strasznie drogi jest serwis do nieparzystych generacji

> - jakoś tak wyszło....

cholera nie wpadłem ta taką teorię Trzeba znaczy poczekać na VI generację.

> No mi też się podoba, a co do padającej pompy to chyba kwestia gazu..

no owszem - tylko zauważ, że w Polsce nikt nie kontroluje jakości gazu. więc mozesz tankowac sobie na shellu i dalej nie masz gwarancji ze lejesz cos dobrego...

> no owszem - tylko zauważ, że w Polsce nikt nie kontroluje jakości

> gazu. więc mozesz tankowac sobie na shellu i dalej nie masz

> gwarancji ze lejesz cos dobrego...

Zapewne masz rację, ale jak narazie na markowej stacji nie udało mi się zatankować trefnego paliwa. Oczywiście nie znaczy to, że mi się kiedyś nie uda..

> Zapewne masz rację, ale jak narazie na markowej stacji nie udało mi

> się zatankować trefnego paliwa. Oczywiście nie znaczy to, że mi

> się kiedyś nie uda..

Wystarczy, że jest lekko trefne i osady będą się stopniowo osadzać.

A nie daj boże, żeby w gazie były opiłki stali z pompy na stacji - ja zwykle z filtra wysypuję kilka gram opiłków...

> Wystarczy, że jest lekko trefne i osady będą się stopniowo osadzać.

> A nie daj boże, żeby w gazie były opiłki stali z pompy na stacji - ja

> zwykle z filtra wysypuję kilka gram opiłków...

Czytałem że podstawowym problemem technicznym jest to, że ciekłe LPG ma kiepskie właściwości smarne. Producenici stosują różne półśrodki ale ciągle nie ma genialnego pomysłu jak ten temat rozwiązać.

> Wystarczy, że jest lekko trefne i osady będą się stopniowo osadzać.

> A nie daj boże, żeby w gazie były opiłki stali z pompy na stacji - ja

> zwykle z filtra wysypuję kilka gram opiłków...

To może zastosować filterek fazy ciekłej taki sam jak daje się przed reduktorem tylko dać go między wlewem a zbiornikiem?

> To może zastosować filterek fazy ciekłej taki sam jak daje się przed

> reduktorem tylko dać go między wlewem a zbiornikiem?

A wolno na tym odcinku coś instalować?

Niezależnie od tego pomysł godny uwagi, zwłaszcza dla posiadaczy V generacji.

> To może zastosować filterek fazy ciekłej taki sam jak daje się przed

> reduktorem tylko dać go między wlewem a zbiornikiem?

To bys tankował w godzinę

Ten filtr jest obliczony na przepływ w gramach na minutę, a nie kilogramach

Musiałbys dać filtr wielkści filtra powietrza

> To bys tankował w godzinę

> Ten filtr jest obliczony na przepływ w gramach na minutę, a nie

> kilogramach

> Musiałbys dać filtr wielkści filtra powietrza

Musze popatrzeć w katalogach na filtry przemysłowe do gazu płynnego. Ciekawe czy coś się zmieści pod zderzak...