Witam

do silnika 1.2 znalazłem taką rurę z plecionką i jest ona wymienna

czy przy silniku 1.6 też jest odkręcana przy kolektorze???

bo znajomy dzisiaj pojechał do tłumikarza i ten mu powiedział,ze można wymienić jedynie cały kawałek z kolektorem aż do katalizatora...no i wyciął mu plecionke i wspawał nową

> Witam

> do silnika 1.2 znalazłem taką rurę z plecionką i jest ona wymienna

> czy przy silniku 1.6 też jest odkręcana przy kolektorze???

> bo znajomy dzisiaj pojechał do tłumikarza i ten mu powiedział,ze

> można wymienić jedynie cały kawałek z kolektorem aż do

> katalizatora...no i wyciął mu plecionke i wspawał nową

plecionkę się wycina i wspawuje nową

niezależnie od pojemności silnika

> plecionkę się wycina i wspawuje nową

> niezależnie od pojemności silnika

a nie lepiej kupić nową rurę??? i czy ten tłumikarza nie ściemnił,że w palio 1.6 nie odkręca się rura od kolektora?

np do lanosa dałem 120zł za calutką rurę, plecionka ze wspawaniem wychodzi mniej więcej tyle samo

> a nie lepiej kupić nową rurę??? i czy ten tłumikarza nie ściemnił,że

> w palio 1.6 nie odkręca się rura od kolektora?

> np do lanosa dałem 120zł za calutką rurę, plecionka ze wspawaniem

> wychodzi mniej więcej tyle samo

ale psuje się rura czy plecionka??

plecionki ZTCW nie da się odkręcić, więc się ją wycina i wspawuje nową. koszt taki, jak pisałeś

> ale psuje się rura czy plecionka??

> plecionki ZTCW nie da się odkręcić, więc się ją wycina i wspawuje

> nową. koszt taki, jak pisałeś

ja cały czas pytam czy da się wykręcić rurę kolektorową(która oczywiście posiada w sobie plecionke) bez odkręcania kolektora

Da się odkręcić rurę od kolektora. Najpierw trzeba odkręcić osłonę termiczną pod samochodem (lub ukręcić śruby), następnie od góry odkręcić osłonę kolektora. Sama dwururka z kolektorem połączona jest czterema śrubami dostępnymi od dołu długim kluczem nasadowym najlepiej z przegubem. Potrzebna jest nowa uszczelka.