Powiedzcie mi z czego to sie robi biały proszek kolo akumulatora? , bo sie go troche narobiło.

A druga sprawa, to co może sprawiać, że auto , ni stąd , ni z owad sie zaleje i ni chu chu nie odpali, trzeba poczekać dobre 20 min. i wtedy wezmie. Mam takie coś z nienacka, może raz na dwa miesiące.

> Powiedzcie mi z czego to sie robi biały proszek kolo akumulatora? ,

> bo sie go troche narobiło.

> A druga sprawa, to co może sprawiać, że auto , ni stąd , ni z owad

> sie zaleje i ni chu chu nie odpali, trzeba poczekać dobre 20

> min. i wtedy wezmie. Mam takie coś z nienacka, może raz na dwa

> miesiące.

co do bialego proszku-chemicznie nie wiem o co chodzi (z utlenianiem cos??? ) ale ja tak mialem jak klemy nie mialy dobrego styku z bolcami na aku i kabel od masy srednio masowal

a na zalewanie raz na 2 miesiace nie narzekaj

Klemy są czyściutkie, ten proszek jakby wyrabiał sie spod akumulatora

A może nie narzekam, ale taki fart, że robi to zawsze w najmniej oczekiwanym miejscu, no i tak być nie powinno.

> Klemy są czyściutkie, ten proszek jakby wyrabiał sie spod akumulatora

> A może nie narzekam, ale taki fart, że robi to zawsze w najmniej

> oczekiwanym miejscu, no i tak być nie powinno.

kup 1.5

> kup 1.5

I niech od razu je spali

> I niech od razu je spali

naprawde motywujecie mnie,zebym przyjechal na OZU i pokazal co 1.5 potrafi

> I niech od razu je spali

widzę, że ostatnio zaczynasz się przekształcać z windziarza w podpalacza

> widzę, że ostatnio zaczynasz się przekształcać z windziarza w

> podpalacza

ta jeno tylko mojego wozu

> ta jeno tylko mojego wozu

to trzeba mu ścierkę podpalić

I co nie wieta co?

Do spamowania to wszystkie, a do poważnej dyskusji to nikogo.

> I co nie wieta co?

> Do spamowania to wszystkie, a do poważnej dyskusji to nikogo.

Poważnie to sie w trumnie wygląda

> Poważnie to sie w trumnie wygląda

Twoją to trza będzie spalić , żeby robaki Cie nie rozniosły i podobny okaz sie czasem nie wykluł.

Gadaj mnie tu zara z czego sie ten proszek wytrąca qwa, bo jak mi ako na OZU padnie to będziesz mnie pchał.

, moje auto ze mną w środku.

> Twoją to trza będzie spalić , żeby robaki Cie nie rozniosły i podobny

> okaz sie czasem nie wykluł.

> Gadaj mnie tu zara z czego sie ten proszek wytrąca qwa, bo jak mi ako

> na OZU padnie to będziesz mnie pchał.

> , moje auto ze mną w środku.

Ten proszek pojawia się w miejscach gdzie kwas może wyparowywać na klemy i na bolcach-klemach zachodzi Ci reakcja identyczna jak w środku akumulatora.

Częsta przypadłość akumulatorów, których właściciele niezbyt delikatnie obchodzą się ze swoimi akumulatorami w czasie eksploatacji tj.:

-zakładania i przykręcania klem,

-odkręcania i zdejmowania klem (zwłaszcza plusa ),

-wszelkie szarpnięcia bolców, a zwłaszcza przykładanie młotkiem,

np. dokręcanie śrubek z dużą siłą - czyli działanie momentem siły na bolec , jakby łamanie go czy tez silne krzywienie itd itp

po prostu mowa o wszelkich działaniach właścicieli aku, którzy starają się na wszystkie sposoby rozszczelnić aku w okolicach bolca.

Rady - jedna używać nowych klem do których nie trzeba takiej siły, używać tylko nowych śrub i nakrętek, używać kluczy nasadowych/oczkowych, zawsze oczyszczać klemy i bolce przed ponownym założeniem i tak na sucho składać, po przykręceniu zabezpieczyć smarem i ....

... trochę śmieszna rada, ale stary fachman z dawnych czasów poradził mi abym zastosował przeciwutleniacza - to znaczy na warstwie smaru docisnął do klemy starą komunistyczną złotówkę - powiem Wam że nie wierzyłem, ale to działało we wszystkich samochodach, w którym to zrobiłem po oczyszczeniu klem z tego białego nalotu , czy to działa ta złotówka, czy warstwa smaru - nie wiem - ale działa.

No i ostatnia porada jak się tego pozbyć - kupić nowy bezobsługowy akumulator - i problem sam znika .

> A druga sprawa, to co może sprawiać, że auto , ni stąd , ni z owad

> sie zaleje i ni chu chu nie odpali, trzeba poczekać dobre 20

> min. i wtedy wezmie. Mam takie coś z nienacka, może raz na dwa

> miesiące.

jak dla mnie wystarczy nie jeździć przez Nienacko, a skoro już masz to z tego Nienacka - to wyrzuć to i się tego pozbędziesz.

No ale przestać się zalewać raz na dwa miesiące - to może być nieciekawe

Aleś pojechał , z tym zalewaniem , spamer jak sie patrzy.

A co do akumulatora, to nie wiem, ja nic przy klemach nie grzebie , tak jak podłączylem jak zakładałem nowe ako, tak klem nie ruszałem, po za tym , są czyste.

Proszek leży na podstawie akumulatora, na około, tak jakby wychodził spod aka.

Jakaś dziurka w podstawie aka i coś sie utlenia z niego?

Z akumulatorem nie mam żadnych problemów, ale skąd ten proszek?

> Aleś pojechał , z tym zalewaniem , spamer jak sie patrzy.

> A co do akumulatora, to nie wiem, ja nic przy klemach nie grzebie ,

> tak jak podłączylem jak zakładałem nowe ako, tak klem nie

> ruszałem, po za tym , są czyste.

> Proszek leży na podstawie akumulatora, na około, tak jakby wychodził

> spod aka.

> Jakaś dziurka w podstawie aka i coś sie utlenia z niego?

> Z akumulatorem nie mam żadnych problemów, ale skąd ten proszek?

W podstawie mówisz

A sprawdź swój regler, czy Ty przypadkiem nie gotujesz akumulatora?

A co do zalewania, to nie ja pierwszy zwróciłem uwagę że zalewanie raz na dwa miesiące to nic złego

Quote:

---

Viper2000hp

swojak

Zarejestrowany: 07/08/2007

Wiadomości: 629

Miasto: Kampinos

Re: Takie dwa zagadnienia... [Re: p31]

[ble ble ble]

a na zalewanie raz na 2 miesiace nie narzekaj

---

a na poważnie, to zalewanie to brak iskry, zwróć uwagę czy nie dzieje się tak gdy powietrze jest wilgotne, albo jakoś inaczej nie zmoczysz kabli, albo może maja przebicie kable w specyficznych warunkach - ale trzeba szukać w kierunku braku iskry.

No gotować to chyba nie , by chyba by wtedy wody destylowanej ubywało co?

A jest pełno, raz dolewałem jakiś pół roku temu.

No fakt ostatnio stało sie to po myciu auta , ale przewody mam nowe-te hamerykańskie z Pabianic , myślisz , że qwa szwankują?, ale na tych poprzednich było to samo.

Po kilku kręceniach czuć paliwem na kilometr, a co nic to nic, dopiero po odczekaniu weżnie, to tak by iskra uciekła i po czasie sie pojawiła?

> No gotować to chyba nie , by chyba by wtedy wody destylowanej ubywało

> co?

> A jest pełno, raz dolewałem jakiś pół roku temu.

> No fakt ostatnio stało sie to po myciu auta , ale przewody mam

> nowe-te hamerykańskie z Pabianic , myślisz , że qwa szwankują?,

> ale na tych poprzednich było to samo.

> Po kilku kręceniach czuć paliwem na kilometr, a co nic to nic,

> dopiero po odczekaniu weżnie, to tak by iskra uciekła i po

> czasie sie pojawiła?

Proponuję spacer wieczorną porą po zmroku. Odpal samochód podnieś klapę silnika i obserwuj w ciemności dyskotekę iskier. Możesz tez wziąć spryskiwacz - taki co mgłę wytwarza, rozpyl nad silnikiem tak aby mikrokropelki opadły na kable, wtedy będziesz wiedział czy masz przebicia na kablach , czy też z kabli na obudowę albo inne kable (np. od czujników).

Jak zmieniałem kable to to było podstawą do kilku zakupów i zwrotów, aż zakupiłem Bosha dla Tipo 1.4.

> Jak zmieniałem kable to to było podstawą do kilku zakupów i zwrotów,

> aż zakupiłem Bosha dla Tipo 1.4.

Ok, akcja " brunet wieczorową porą" zostanie przeprowadzona , a co do kabli WN to już Raven mi wywróżył, że te niby USA z Pabianic to do niczego są , a znowu Bosha to sie zawiodłem na świecach , czy NGK kable WN też robią?

> Ok, akcja " brunet wieczorową porą" zostanie przeprowadzona , a co do

> kabli WN to już Raven mi wywróżył, że te niby USA z Pabianic to

> do niczego są , a znowu Bosha to sie zawiodłem na świecach , czy

> NGK kable WN też robią?

Robią :

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=kabel&lmf=FIAT&h=FIAT&m=Uno

Dzięki , ale roczniki tylko do 93r, a co z młodszymi?Czy o co tam chodzi?

> Dzięki , ale roczniki tylko do 93r, a co z młodszymi?Czy o co tam

> chodzi?

To nie ma znaczenia rocznik, ważny jest kod silnika.

Ja mam rocznik 97r - kod silnika : 156 A2.246 ... więc jakbym kupował to kable WN : RC-FT621

> To nie ma znaczenia rocznik, ważny jest kod silnika.

Zrozumiano.

> To nie ma znaczenia rocznik, ważny jest kod silnika.

> Ja mam rocznik 97r - kod silnika : 156 A2.246 ... więc jakbym kupował

> to kable WN : RC-FT621

Taa kod silnika i te same kable do rożnych silników np. tak jak te dla mnie RC-FT608, nie wierzę w to co w ich książkach serwisowych. tam maja połowę rzeczy popie.... onych

Już tak kupowałem właśnie te boschowskie, które teraz mam , skończyło się na osobistej wycieczce do sprzedawcy, wyrwałem kable z pod maski przed sklepem i położyłem sprzedawcy na ladzie z prośbą o dopasowanie, i dlatego mam nie z UNO 1.5 ale z TIPO/TEMPRA 1,4 .