Z tego tytułu ze dzisiaj miałem wolne, a i pogoda była niczego sobie postanowiłem zlokalizowac przyczyne stukania przedniego zawieszenia przy wolnej jezdzie....tak wiec lewarek i poszedł lewy drązek (każdy wie jakie sa nasze drogi ,a chyba moja wycieczka na mazury z pełnym obciazeniem 5osób+box max dała mu w kosc)

Tak wiec zakupiłem i wymieniłem oba i od razu próba po zagłebiowskich drogach i jest dobrze tak wiec

-jesli drażni was stukanie to sprawdzcie czy aby i wam nie uszkodziły sie panewki koncówek-Pozdrawiam

a to było po no ale kurcze litr Tyskiego jest tanszy niż litr Pb!!!!!!!szok

Brawo City Ty możesz być przykłądem dla wielu kierowców jak powinno się dbac o autko, jeżeli mamy zamiar nim długo pojeździć

Zbieżność po wymianie końcówek sam ustawiałeś?

> Zbieżność po wymianie końcówek sam ustawiałeś?

Wiesz są rózne techniki pojadę jak wyczuję ze cos nie tak nie chcę na kąciku pisac jak to robie ale napiszę tylko jedno uzywam do tego suwmiarki,poziomicy laserowej,lusterka i żyłki i tyle oczywiscie pomiarów dokonuje przed wymianą i po ,i staram sie aby były takie same.

Jesli po ok 1kkm stwierdzam ,ze cos jest nie tak; jade na zbieżnosc.Jesli ktos nie ma pojecia jak to zrobic powiem i napiszę .Tak po takiej wymianie należy jechac na ustawienie zbieżnosci

> Z tego tytułu ze dzisiaj miałem wolne, a i pogoda była niczego sobie

> postanowiłem zlokalizowac przyczyne stukania przedniego

> zawieszenia przy wolnej jezdzie...

A jakiego rodzaju to były stukania? Bo u mnie w Kropku tez coś stuka przy wolnej jeździe a szczególnie na nierównościach a nawet podczas postoju gdy go rozbujam lekko na boki

Dodam, że dzieje się to rano gdy samochod postoi sobie przez noc...I mam pytanie czy mogą to być końcówki drążka kierowniczego??

> A jakiego rodzaju to były stukania? Bo u mnie w Kropku tez coś stuka

> przy wolnej jeździe a szczególnie na nierównościach a nawet

> podczas postoju gdy go rozbujam lekko na boki

> Dodam, że dzieje się to rano gdy samochod postoi sobie przez noc...I

> mam pytanie czy mogą to być końcówki drążka kierowniczego??

Najlepszym domowym sposobem sprawdzenia drązków jest podniesienie auta(na lewarku z podejrzanej strony)i złapanie oburącz koła po bokach i poszarpane nim krótkie zdecydowane ruchy wtedy jesli bedzie sie koło ruszało to napewno drązki kierownicze.

Gdy złapiemy u góry i u dołu to zwrotnica

> Z tego tytułu ze dzisiaj miałem wolne, a i pogoda była niczego sobie

> postanowiłem zlokalizowac przyczyne stukania przedniego

> zawieszenia przy wolnej jezdzie....tak wiec lewarek i poszedł

> lewy drązek (każdy wie jakie sa nasze drogi ,a chyba moja

> wycieczka na mazury z pełnym obciazeniem 5osób+box max dała mu w

> kosc)

> Tak wiec zakupiłem i wymieniłem oba i od razu próba po zagłebiowskich

> drogach i jest dobrze tak wiec

> -jesli drażni was stukanie to sprawdzcie czy aby i wam nie uszkodziły

> sie panewki koncówek-Pozdrawiam

> a to było po no ale kurcze litr Tyskiego jest tanszy niż litr

> Pb!!!!!!!szok

Też wymieniałem niedawno u siebie, strasznie waliło.

.

ile dałeś za komplet końcówek ?

> ile dałeś za komplet końcówek ?

Firmę widac na foto wiec za komplet 2szt =60,-

> Firmę widac na foto wiec za komplet 2szt =60,-

widac, widać to tania impreza, a u mnie też się domagają wiem, że to durne pytanie, ale czy samemu można wymienić ? tzn. wystarczy podnieść, odkręcić stare, przykręcić nowe, jechać na zbieżność ? nie ma tam jakiś pułapek ?

> widac, widać to tania impreza, a u mnie też się domagają wiem, że

> to durne pytanie, ale czy samemu można wymienić ? tzn.

> wystarczy podnieść, odkręcić stare, przykręcić nowe, jechać na

> zbieżność ? nie ma tam jakiś pułapek ?

Pułapką może byc tylko to, że nie zawsze da sie to odkręcic i czy sie ma sciągacz do koncówek .

A tak to praca jest prosta mnie zajeło to 30 min i 1 Tyskie ale robiłem to już kilka razy wiec.......wiem co robie i mam potrzebne narzędzia(a raczej mam gdzie to zrobic)

> Pułapką może byc tylko to, że nie zawsze da sie to odkręcic i czy sie

> ma sciągacz do koncówek .

nie mam, no ale zanim odwiedzę mechanika sam spróbuję

> A tak to praca jest prosta mnie zajeło to 30 min i 1 Tyskie ale

> robiłem to już kilka razy wiec.......wiem co robie i mam

> potrzebne narzędzia(a raczej mam gdzie to zrobic)

no to ja liczę na 2-3 godziny i odpowiednio wiecej piw

> nie mam, no ale zanim odwiedzę mechanika sam spróbuję

> no to ja liczę na 2-3 godziny i odpowiednio wiecej piw

najtrudniej jest złapac i odkrecic te elementy(ja urzywan do tego kluczy do wody,tak do wody mają dobry ucisk i niezłe dzwignie

A potem to niebieskie to kluczem 17 i tam jest stożek i on tam siedzi mocno umiejętne uderzenie młotkami może wybic to za pierwszym uderzeniem ale ja robie to sciągaczem do koncówek jest taki klucz (wyglada jak kowadło do klepania kosy )i tym idzie łatwo

> najtrudniej jest złapac i odkrecic te elementy(ja urzywan do tego

> kluczy do wody,tak do wody mają dobry ucisk i niezłe dzwignie

ponimaju ma coś takiego

> A potem to niebieskie to kluczem 17 i tam jest stożek i on tam siedzi

> mocno umiejętne uderzenie młotkami może wybic to za pierwszym

> uderzeniem ale ja robie to sciągaczem do koncówek jest taki

> klucz (wyglada jak kowadło do klepania kosy )i tym idzie łatwo

dzieki za instrukcje jak zwykle profesjonalnie

czyli nie jestem sam, ktory uwazam ze zbieznosci nie musi sie ustawiac po wymianie koncowek, wahaczy...

> czyli nie jestem sam, ktory uwazam ze zbieznosci nie musi sie

> ustawiac po wymianie koncowek, wahaczy...

Czytaj całość a nie będziesz wyciągał błędnych wniosków.

> Czytaj całość a nie będziesz wyciągał błędnych wniosków.

no wlasnie, napisalem nie musi a nie nie ustawia, wszystko zalezy jak to zrobisz. czytaj dokladnie

> czyli nie jestem sam, ktory uwazam ze zbieznosci nie musi sie

> ustawiac po wymianie koncowek, wahaczy...

ustawiac nie musi, ale skontrolowac musi

dokladnie prawie tak, trzeba obserwowac co sie dzieje z autem i oponami lub jak sie nie ma praktyki pojechac sprawdzic.

> dokladnie prawie tak, trzeba obserwowac co sie dzieje z autem i

> oponami lub jak sie nie ma praktyki pojechac sprawdzic.

Masz rację .Nie trzeba jesli zrobi sie to z głową

Trzeba gdy ma sie podejrzenia,

a już napewno gdy dzieje sie cos niedobrego,przytoczę przykład żle ustawionej zbieżnosci:

-piszczenie opon gdy wchodzi sie w zakręt (niejednokrotnie jest to już objaw, iż drązki mówią nam )

-nierównomierne zużycie jednej z opon,

-sciaganie w którakolwiek ze stron, podczas spokojnej jazdy jak również podczas hamowania

-oraz nadmierne zużycie paliwa

Dodatkowym mankamentem może byc, zle ustawiona kierownica(jednak tutaj zbieżnosc moze byc ustawiona dobrze )jest to przyczyna tylko i wyłacznie braku perfekcjonizmu i niepoważnemu potraktowaniu przez pracowników w ustawieniu zbieżnosci

Pozdrawiam

nic dodac nic ujac.

pozdrawiam

A co tu więcej gadać: Świetna robota

gratulacje

dobra robota

gdzie Tyskie tam i robota idzie

Tak jak pisałem wczesniej pomomo moich staran o zachwanie ustawien okazało sie ze przy prędkosci 140km/h ciągnie lekko na prawo wiec sprawdziłem napompowanie ale ok wiec warsztat a tam regulacja...i teraz jest ok

Czyli potwierdza sie fakt że trzeba pilnowac bardziej niż sie nam wydaje

> Tak jak pisałem wczesniej pomomo moich staran o zachwanie ustawien

> okazało sie ze przy prędkosci 140km/h ciągnie lekko na prawo

> wiec sprawdziłem napompowanie ale ok wiec warsztat a tam

> regulacja...i teraz jest ok

> Czyli potwierdza sie fakt że trzeba pilnowac bardziej niż sie nam

> wydaje

A jednak warto sprawdzić i skorygować ustawienie zbieżności po takim zabiegu.

> A jednak warto sprawdzić i skorygować ustawienie zbieżności po takim

> zabiegu.

Oczywiscie miałem nadzieję ze zaoszczędzę no ale ....jak widac za załączonych foto trafiłem na warsztat

> Oczywiscie miałem nadzieję ze zaoszczędzę no ale ....jak widac za

> załączonych foto trafiłem na warsztat

Dobrze, że potrafiłeś wyłapać nieprawidłową pracę zawieszenia.

Po regulacji rozumiem, że jest

> Dobrze, że potrafiłeś wyłapać nieprawidłową pracę zawieszenia.

> Po regulacji rozumiem, że jest

Tak jest teraz już dobrze ,ten objaw nieprawidłowej pracy był przy dużej predkosci ,nieazuważalnuy przy małej ale jednak,dlatego też zamiesciłem info że jednak musiałem jechac na regulacje zieżnosci,pomimo że nie wymieniałem drązków pierwszy raz i starałem sie zrobic to jak najlepiej i dokładniej nie ustrzegłem sie od błędu....moge powiedziec było 1 i 3/4 obrotu prawym drązkiem a wiec dużo i wadpie abym sie ,aż tyle pomylił czyli jednak wymiar,skoki gwintu, a może jego początek i inne parametry są rózne u każdego producenta

Pozdrawiam

Bede sie powoli przymierzal do wymiany koncowek drazka kierowniczego i sie zastanawiam, co ewentualnie moglbym przy okazji wymienic (jak juz bedzie w gorze, to moze za niewielkie pieniadze jakies tuleje lub inne pierdoly?)? Amorki maja dopiero rok i sa OK!

Zbieznosc zrobie napewno, mam nowe opony i szkoda mi ich na eksperymenty...

u mnie jest wynik (w roznych autach) 2:1; dwa razy sie udalo raz nie. trzeba po wymianie zrobic testy i obserwowac.

> Z tego tytułu ze dzisiaj miałem wolne, a i pogoda była niczego sobie

> postanowiłem zlokalizowac przyczyne stukania przedniego

> zawieszenia przy wolnej jezdzie....tak wiec lewarek i poszedł

> lewy drązek (każdy wie jakie sa nasze drogi ,a chyba moja

> wycieczka na mazury z pełnym obciazeniem 5osób+box max dała mu w

> kosc)

> Tak wiec zakupiłem i wymieniłem oba i od razu próba po zagłebiowskich

> drogach i jest dobrze tak wiec

> -jesli drażni was stukanie to sprawdzcie czy aby i wam nie uszkodziły

> sie panewki koncówek-Pozdrawiam

> a to było po no ale kurcze litr Tyskiego jest tanszy niż litr

> Pb!!!!!!!szok

dobra robota ale zbieżności domowymi sposobami raczej sie nie ustawi.....

dodam tylko ku przestrodze inych że mi "pikały" przy wyjeżdżaniu z garażu (taki mały schodek był...),i jak pojechałem do mechanika na wymianę to sie okazało że te kożcówki z gwintem które mają siedzieć w tej panewce trzymały sie na tej gumowej osłonce,tylko........wyjąłem je w palcach........

pozdrawiam i życzę mniej dziurawych dróg......

Brawo za samodzielną naprawę

Ile płaciłeś za ustawienie zbierzności ??

> Brawo za samodzielną naprawę

> Ile płaciłeś za ustawienie zbierzności ??

50,- Tyle sie płaci sa oczywiscie rózne warsztaty ale ja jeżdzę do jednego i jeszcze sie nie zawiodłem(choc faktycznie bardzo rzadko to robie wiekszosc poprostu robie sam )

> Wiesz są rózne techniki pojadę jak wyczuję ze cos nie tak nie chcę na

> kąciku pisac jak to robie ale napiszę tylko jedno uzywam do tego

> suwmiarki,poziomicy laserowej,lusterka i żyłki i tyle oczywiscie

> pomiarów dokonuje przed wymianą i po ,i staram sie aby były

> takie same.

> Jesli po ok 1kkm stwierdzam ,ze cos jest nie tak; jade na

> zbieżnosc.Jesli ktos nie ma pojecia jak to zrobic powiem i

> napiszę .Tak po takiej wymianie należy jechac na ustawienie

> zbieżnosci

ustawiam podobnym sposobem...dokladność jest wystarczająca,ale jednak na porządnym sprzęcie wychodzi ciut dokladniej

> ustawiam podobnym sposobem...dokladność jest wystarczająca,ale

> jednak na porządnym sprzęcie wychodzi ciut dokladniej

No własnie jak widac na załączonych fotkach robią prawie tak samo jednak potrzeba tych chwytaków na koła bo i laser i lusterka są

Pozdrawiam

A mam pytanie.

Czy drażki należy wymieniać parami? A po co?

I czy wersja drążki różnią się od siebie ze względu na wersje silnikową etc. Czy sa jedne i finito. Płytka mi nie działa.

I gdzie najtaniej kupic? Zwykły sklep, ASO, czy np. automotosklep? Allegro odpada bo nie ma. Koszt pewnie koło 40 żyla.

Fenkju.