bartekm

Od 2000 ma ponad 200Nm i ma kompresor (co prawda nie do poprawy dołu). Porównania z SX4 nie wygra dołem, bo waży pewnie że 300-400kg więcej 😉

Może lepiej niż się można spodziewać (co nie znaczy, że dobrze ). Taki wykres widziałem:

Mazda też dupy nie urywa. Jak się dociśnie to dla odmiany wyje na obrotach 5krpm+ 🤭

Z doświadczenia to akurat akumulatory w "japończykach" bywają słabe. Mazda cx30 w raporcie bezawaryjności ADAC była kiedyś nisko, z powodu usterek el. Instalacji. Musi akumulator Do tego dochodziło filozofowanie ASO i zabieranie się do tego od dupy strony i przepis na katastrofę gotowy.

Mi w Splashu, żeby zostać przy Suzuki kiedyś po 3 latach. Rekord zrobił Nissan, bo tam padł po 4 miesiącach, ale za to jak dali nowy to jeździł kolejne 7 lat.

To wiadomo, mi po niecałych trzech. Najlepsze, że był zgłaszanym wg ASO był sprawny na 100%. Nowy miał tylko 97%

A poważnie, to taki komunikat miałem raz, na 4 lata i to na wyłączonym silniku jak się przez godzinę bawiłem nagraniami testowymi dla subwoofera (oczywiście odpaliła bez problemu) 😉 widocznie jakaś wadliwa się trafiła

Tak jak pisałeś. Tylko japońskie auta

Dużo Was napisało AA. Ciekawe czy Google może tak pomieszać, że to przestanie działać w starszych autach i nowszych wersjach AA 😉 wiadomo, że do starszych aut, to nikt update infotainmentu nie będzie robić 😁

Moim.zdaniem najgorszy, ale to zależy od auta, bo może być zupełnie do dupy (Mazda) i taki sobie (Cupra)

Światła LED, automatyczna skrzynia biegów, monitor martwego pola (tylko, że nie tak jak w VAG, że się świeci, chce tak jak w Maździe z dźwiękiem ). Kamera cofania 😮 (a najlepiej system 360).

Ad 4 plus. W Maździe też można

Na stronie fiat.it ;)

Nazwa kojarzy sie z Fiat Padlina ;]

Raczej std w niektórych markach np. japońskich. W Suzuki i Maździe z zegarkiem w reku trzy lata. W Nissanie, trzy miesiące, ale to był słynny w nich Fiamm. Wymienili i... przeżył silnik

Toyota to takie ma pomysły wspaniałe, że są na czele listy kradzionych aut. Dopiero co wpadki kilka lat temu (lokalnie) na pomysł, że trzeba immobiliser dodatkowy instalować, bo producent ma cyberbezpieczeństwo w dupie.

Na pewno nie w Cuprze

Walenie z komory jakby popychacze oleju nie miały W znanym mi przypadku hałas był na zimno, jak obroty po uruchomieniu były wysokie, potem cichło. W czasie jazdy to w specyficznych warunkach było słychać

Jeździłem x-ceedem 1.0 i ruszał bardzo ok, za to znam kogoś z Hyundaiem i20 i tam to podobno masakra, więc

Wygląda na przestronny z rozświetlonym wnętrzem

Jak patrzę, to większość tych marek należy do Chery, która to marka na nasz rynkek wchodzi ostatnia. W ogóle mam wrażenie, że stare firmy produkujace auta mają markę, a potem pojedyncze modele, a u Chinoli jest schowany Chery, ktory ma ileś tam marek po dwa/trzy modele ostatecznie mogą zrobić jak piszesz.

A swoją drogą ciekawe co klienci w reszcie UE sądzą na temat przedłużającego się oczekiwania na części. Na razie pewnie jak u nas wygrywa cena zakupu

No i git. Po kilku latach bez trudu znajdziesz chętnego na płaszczka, jest już Was tu jak widać aż dwóch Ps. Do aut się różnie wsiada, akurat do passata całkiem spoko, ale już do audi A4 mi wsiadało się fatalnie. Poza tym jakoś lepiej się wsiada mi z lewej niż z prawej

Wszędzie stękają, że to Skoda Superb z innym znaczkiem, to i prestiż siadł. Miałem przyjemność z poprzednikiem 1.5tsi i jechał bardzo fajnie i przy takim np. Formentorze to mało palił, a nie wsiadało się jakoś tragicznie 😁

U mnie, właściwie u żony, to jedyne auto które było 5 lat, a z którym było zero problemów, to Ford Fiesta. W innych zawsze coś, jak nie akumulator (Mazda, Nissan, Suzuki), to sworzeń wahacza (Suzuki), sprężyny z tyłu (Nissan) po rozpad silnika (też Nissan)