bartekm

Od 2000 ma ponad 200Nm i ma kompresor (co prawda nie do poprawy dołu). Porównania z SX4 nie wygra dołem, bo waży pewnie że 300-400kg więcej 😉

Może lepiej niż się można spodziewać (co nie znaczy, że dobrze ). Taki wykres widziałem:

Mazda też dupy nie urywa. Jak się dociśnie to dla odmiany wyje na obrotach 5krpm+ 🤭

Z doświadczenia to akurat akumulatory w "japończykach" bywają słabe. Mazda cx30 w raporcie bezawaryjności ADAC była kiedyś nisko, z powodu usterek el. Instalacji. Musi akumulator Do tego dochodziło filozofowanie ASO i zabieranie się do tego od dupy strony i przepis na katastrofę gotowy.

Mi w Splashu, żeby zostać przy Suzuki kiedyś po 3 latach. Rekord zrobił Nissan, bo tam padł po 4 miesiącach, ale za to jak dali nowy to jeździł kolejne 7 lat.

To wiadomo, mi po niecałych trzech. Najlepsze, że był zgłaszanym wg ASO był sprawny na 100%. Nowy miał tylko 97%

A poważnie, to taki komunikat miałem raz, na 4 lata i to na wyłączonym silniku jak się przez godzinę bawiłem nagraniami testowymi dla subwoofera (oczywiście odpaliła bez problemu) 😉 widocznie jakaś wadliwa się trafiła

Tak jak pisałeś. Tylko japońskie auta

Dużo Was napisało AA. Ciekawe czy Google może tak pomieszać, że to przestanie działać w starszych autach i nowszych wersjach AA 😉 wiadomo, że do starszych aut, to nikt update infotainmentu nie będzie robić 😁

Moim.zdaniem najgorszy, ale to zależy od auta, bo może być zupełnie do dupy (Mazda) i taki sobie (Cupra)

Światła LED, automatyczna skrzynia biegów, monitor martwego pola (tylko, że nie tak jak w VAG, że się świeci, chce tak jak w Maździe z dźwiękiem ). Kamera cofania 😮 (a najlepiej system 360).

Ad 4 plus. W Maździe też można

Na stronie fiat.it ;)

Nazwa kojarzy sie z Fiat Padlina ;]

Raczej std w niektórych markach np. japońskich. W Suzuki i Maździe z zegarkiem w reku trzy lata. W Nissanie, trzy miesiące, ale to był słynny w nich Fiamm. Wymienili i... przeżył silnik