Mam taki problem:

Przy bardzo wolnym skręcaniu na półsprzęgle (wjazd do garażu), gdy kierownica jest maksymalnie skręcona, z kół dochodzi czasem bardzo wysoki, przeraźliwy metaliczny pisk Coż to może być - geometria i zbieżność były niedawno ustawiane, ciśnienie w kołach prawidłowe?

Nie jest to stukanie (łącznik) ani zgrzyt (tuleje), ale właśnie taki wysoki świdrujący pisk. Nie piszczą też klocki, bo ten dźwięk pojawia się bez udziału hamulca...

Miał ktoś?

> Mam taki problem:

> Przy bardzo wolnym skręcaniu na półsprzęgle (wjazd do garażu), gdy

> kierownica jest maksymalnie skręcona, z kół dochodzi czasem

> bardzo wysoki, przeraźliwy metaliczny pisk Coż to może być -

> geometria i zbieżność były niedawno ustawiane, ciśnienie w

> kołach prawidłowe?

> Nie jest to stukanie (łącznik) ani zgrzyt (tuleje), ale właśnie taki

> wysoki świdrujący pisk. Nie piszczą też klocki, bo ten dźwięk

> pojawia się bez udziału hamulca...

> Miał ktoś?

Raczej na 90% klocki-tarcze. Sprawdzałeś, czy nie masz przypadkiem odklejonych okładzin od jarzma klocka?

Ja bym rozebrał zaciski, oczyścił wszystko i zobaczył wówczas.

Mało prawdopodobne aby piszczał przegub (musiałby być suchy jak wiór) lub osłona gumowa przegubu.

Cześć. Obstawiałbym hamulce a dokładnie sprawdziłbym klocki. Miałem podobny problem w sieniasie. Po rozebraniu zacisku okazało się że odrobina jakiegoś kamyka lub piasku dostała się między tarcze , wbiła się w klocek i piszczał przy małych prędkościach . Szczególnie przy skręcaniu i manewrach. Proponuje sprawdzić bo szkoda tarczy .

Pozdrowionka

ost mialem podobny problem. nie to samo bo u mnie przy ruszaniu na prostych kolach i skreconych rowniez. ale rowniez wysoki pisk i to zazwyczaj po dluzszej jezdzie. koledzy (z kacika oczywiscie ) powiedzieli w ciemno ze to zaciski. w sensie ze nalezy je wyczyscic

Miałem podobnie w francowatym. Proponuje w pierwszej kolejności sprawdzić klocki. Ja tak jeździłem dwa miechy,a jak odkręciłem koło i ruszyłem klocki to okładziny odleciały w kawałkach od jarzma klocka

> Cześć. Obstawiałbym hamulce a dokładnie sprawdziłbym klocki. Miałem

> podobny problem w sieniasie. Po rozebraniu zacisku okazało się

> że odrobina jakiegoś kamyka lub piasku dostała się między tarcze

> , wbiła się w klocek i piszczał przy małych prędkościach .

> Szczególnie przy skręcaniu i manewrach. Proponuje sprawdzić bo

> szkoda tarczy .

> Pozdrowionka

tez miałem tak samo w sienolocie klocki chodzą w takich prowadnicach, jak sie na nagromadzi tam syfu to taki był efekt piski przy skręcaniu, najczęściej mocnym. Tu sprawa jest prosta tak jak w sienie wyczyść prowadnice i je nasmaruj ....bo kto nie smaruje ten nie jedzie

Dzięki wszystkim za rady! Akurat parę miesięcy temu wymieniałem tarcze i klocki na Ferrodo Premier - chyba nie mogły się już odkleić? Ale może przy zakładaniu nie wyczyścili dokładnie zacisków, albo coś się wbiło w okładzinę...? Więc hamulce do sprawdzenia

OOOOOOOOO....dgrzewamy kotleta

ze tak zagaje "mam to samo" .

Drogi silent bobie czy masz w swej pamieci to traumatyczne przezycie i moglbys sie podzielic ze mna swa tajemna wiedza "o co kaman" bo przeciez serce peka jak to hebluje cos w tych kolach

> Drogi silent bobie czy masz w swej pamieci to traumatyczne przezycie

> i moglbys sie podzielic ze mna swa tajemna wiedza "o co kaman"

Niestety, problem nie został rozwiązany W dwóch warsztatach oglądali prowadnice i tłoczki, smarowali, sprawdzali opory toczenia - i "wszystko jest dobrze". Tylko że nie jest

Sprawdź u siebie, czy pisk ustaje po wciśnięciu sprzęgła. U mnie sugerowali problem z dociskiem, ale pisk nie milknie po odłączeniu napędu Zgodnie z sugestiami kolegów nadal podejrzewam klocki...

tyle czasu z tym jezdzisz ?

Ja to "wypracowalem" na wlasne zyczenie. Taki mam syfny wyjazd z pracy ze musze zawrocic w lewo. Kiera na max , i ZGRZYYYYT , ZGRZYYYT ( prawy przod - czyli obciazone kolo) rownomiernie tak jak sie kolo kreci

Bylem na podnosniku , chlopek powtykal we wszystkie gumy lomek celem podwazenia czy gdzies nie ma luzu, ale niema.. wszystko cacy.

Jedyne co zdazylem zerknac to bardzo brzydko sheblowana tarcza hamulcowa po wewnetrzenej stronie blisko srodka piasty .

Przez chwile myslalem jeszcze nad gornym mocowaniem amora ale ta rownomiernosc zgrzytania nie pasuje do ukladanki.

Dodam ze od czasu pojawienia sie tego badziewia lekko mnie ciagnie w prawo (czyli na "zepsuta" strone) i od czasu do czasu hamulec twardy jak skala - wystarczy odpuscic pedal i wszystko wraca do normy. Do normy jesli chodzi o hamowanie.. bo i tak drze masakrycznie ze chyba bym wolal godzine styropianem po szybie niz 10 sekund mojego zawracania

łożysko piasty ?

tylko w takim specyficznym ulozeniu ? na prosto i w prawo cisza.. tylko w lewo masakra. Dla mnie lozysko albo sie kreci albo nie..

CIIIISZAAA

- odbic nawis rdzy z tarczy hamulcowej . Myslalem ze mam tak wyheblowane tarcze ale po uzyciu jakze skomplikowanego narzedzia jakim jest tarcza w magiczny sposob znow stala sie gladka

- odgiac / odciagnac oslone tarczy ( u mnie dolna czesc )

Czas pracy : 10min

Koszt : FREE

Sponsorem mojego dobrego stanu psychicznego w dniu dzisiejszym jest :

ASO Szczesny Zjawiony

Reymonta 29

41-300 Dąbrowa Górnicza

> - odbic nawis rdzy z tarczy hamulcowej

No to przyjrzę się jeszcze raz swoim U mnie ten odgłos to nie jest darcie, tylko taki krótki wysoki pisk. Nie pojawia się za każdym razem, i po chwili samoistnie znika, dlatego dałem sobie spokój

zdjecie pogladowe ... z TFU ... fauweja

tuz pod tym calym "blokiem" gdzie mieszcza sie klocki ( jak to sie nazywa ? jarzmo ? zacisk ? gniazdo ? ..) jest oslona tarczy. Na foto widac taki maly trojkacik przez ktory widac tarcze. Teraz wlaczamy wyobraznie i sluchamy jak "garbaty" rant tarczy wali po tej blaszce ktora strasznie rezonuje. Specu wsadzil tam srubokret i odgial pare mm blache ktora i tak jest dosc sztywna. Potem rabnal mlotkiem w pare wiekszych baboli na tarczy i

Byc moze u ciebie tarcza jest rowniejsza (bo juz moze wylizana przez ta blaszke ) to i melodie masz inna

Dziwne... ale luzy na łożysku/piaście objawiają sie między innymi tym, że koło pracuje pod różnymi katami a z kołem tarcza która ociera o co popadnie....

Najczęściej jednak tak piszczą spinki klocków hamulcowych - one sa stosunkowo najblizej tarczy a wydają okropny dzwięk...

Myślę że ta naprawa to tylko doraźna

> Dziwne... ale luzy na łożysku/piaście objawiają sie między innymi

> tym, że koło pracuje pod różnymi katami a z kołem tarcza która

> ociera o co popadnie....

Moglo by tak byc.. gdyby wciaz mnie ciaglo na bok. A objaw ustal. Hamulec tez jakis lepszy mi sie zdaje

> Najczęściej jednak tak piszczą spinki klocków hamulcowych - one sa

> stosunkowo najblizej tarczy a wydają okropny dzwięk...

Pisk ? to kolo pisku nawet nie lezalo Poszuraj pustakiem po ulicy. Taki lomot

> Myślę że ta naprawa to tylko doraźna

Mam nadzieje ze sie mylisz

> Mam nadzieje ze sie mylisz

Życzę tobie oby tak było

> Mam nadzieje ze sie mylisz

Ja też Ci tego życzę,

ale na wszelki wypadek obserwuj to łożysko...