Otóż sprawa jest taka. Bede ściągał głowice do zdłubania.

Przy tej okazji wymienie pierścienie. Mam wałki sportowe Świątka już założone. Założyłem je kiedyś ale zapomniałem szklanek wycisnąć z oleju. Sprawa się rozchodzi o to co mam zrobić po złożeniu wszystkiego do kupy. Mam trzymać auto przez 10 min na 3-4 tys. obrotów żeby się ładnie wałki ułożyły? Co z nowymi pierścieniami czy powinny być trzymane na takich obrotach czy zrobić jakoś inaczej? Ile mam docierać pierścienie i w jaki sposób? 500 km wystarczy? Prosze o rady.

Z góry dzięki. Pozdrawiam

> Otóż sprawa jest taka. Bede ściągał głowice do zdłubania.

> Przy tej okazji wymienie pierścienie. Mam wałki sportowe Świątka już

> założone. Założyłem je kiedyś ale zapomniałem szklanek wycisnąć

> z oleju. Sprawa się rozchodzi o to co mam zrobić po złożeniu

> wszystkiego do kupy. Mam trzymać auto przez 10 min na 3-4 tys.

> obrotów żeby się ładnie wałki ułożyły? Co z nowymi pierścieniami

> czy powinny być trzymane na takich obrotach czy zrobić jakoś

> inaczej? Ile mam docierać pierścienie i w jaki sposób? 500 km

> wystarczy? Prosze o rady.

> Z góry dzięki. Pozdrawiam

no wypadalo by przez najblizesz 500km zmieniac biegi ponizej 3500obr/min a potem zmienic olej...

> no wypadalo by przez najblizesz 500km zmieniac biegi ponizej

> 3500obr/min a potem zmienic olej...

Poważnie czemu zmieniać olej ?

> Poważnie czemu zmieniać olej ?

Kumpel po takim modzie wymienil olej i filtr dla bezpieczenstwa bo mowil ze jakies drobiny metalu lub innych smieci moga zostac w silniku a jak one wejda w obieg to moga zniszczyc pompe oleju lub zmniejszyc jej skutecznosc co moze zatrzec silnik...

wymiana oleju to 120zl mysle ze wypadaloby zainwestowac jesli na moda wydalo sie troche kasy...

> Kumpel po takim modzie wymienil olej i filtr dla bezpieczenstwa bo

> mowil ze jakies drobiny metalu lub innych smieci moga zostac w

> silniku a jak one wejda w obieg to moga zniszczyc pompe oleju

> lub zmniejszyc jej skutecznosc co moze zatrzec silnik...

> wymiana oleju to 120zl mysle ze wypadaloby zainwestowac jesli na moda

> wydalo sie troche kasy...

Bo mi szkoda 2000 km temu wlałem półsyntetyk mobila i wiem że teraz przydałoby się wlać syntetyk

> Bo mi szkoda 2000 km temu wlałem półsyntetyk mobila i wiem że teraz

> przydałoby się wlać syntetyk

a potych walkach i modyfikacjach jak sie kreci silnik? przy ilu masz odcinke?

to jakies lajtowe walki czy jakies agresywne sportowe?!

jakie jeszcze podyfikacje przeszedl silnik?!

> a potych walkach i modyfikacjach jak sie kreci silnik? przy ilu masz

> odcinke?

Odcinka seryjnie była na 7600 ale już jest na 8700

Na pierwszych dwóch biegach wale do odcinki

> to jakies lajtowe walki czy jakies agresywne sportowe?!

Średnie rajdowe myśle że 30 % mocy przybędzie

> jakie jeszcze podyfikacje przeszedl silnik?!

No właśnie bedzie zrobiona głowica na 1.2 mm i mam już SMT6 bede podłączał i stroił. Aha jest tam jaiś stożek ale to nie ważne. Wydech bedzie lekko rozluźniony.

Myśle że 120-125 KM bedzie

> Odcinka seryjnie była na 7600 ale już jest na 8700

> Na pierwszych dwóch biegach wale do odcinki

> Średnie rajdowe myśle że 30 % mocy przybędzie

na samych wałkach w silniku wolnossącym? z tego co ja się orientuje to dość mocno optymistyczne?

> No właśnie bedzie zrobiona głowica na 1.2 mm i mam już SMT6 bede

> podłączał i stroił. Aha jest tam jaiś stożek ale to nie ważne.

> Wydech bedzie lekko rozluźnieny.

> Myśle że 120-125 KM bedzie

> na samych wałkach w silniku wolnossącym? z tego co ja się orientuje

> to dość mocno optymistyczne?

Na samych wałkach kto pisze że na samych wałkach. Głowica bedzie zrobiona zestrojone auto bedzie wydech nieseryjny 120 KM na 100 % się uzbiera. Jak bym miał jeszcze regulowane kółka rozrządu to 130 KM by było

To źle się orientujesz co do wolnossących. Tydzień temu się dowiedziąłem że kolega co ma 3 swifty(nie bede ujawniał kto) jeszcze przed strojeniem miał 150 KM w jednym wolnossącym GTi.