witam.

Może ktoś jeszcze coś podpowiedzieć?? co prawda chodzi o lanosa ale opel jest b.podobny:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280756647&an=0&page=3#Post280756647

Pozdrawiam

BTW. To i ja się podłącze.

Jak można się upewnić, że to alternator właśnie powiedział mi papa? Wczoraj jadąc ok 20 km/h przejeżdżałem przez wodę (~10cm głębokości) i wtedy kontrolka akku zamrugała parę razy, a od dzisiaj rana świeci na stałe. Czy to alternator dostał trochę wody czy jest możliwość żeby gdzie indziej coś zalało, a jeżeli altek to czy dam rade zajrzeć do środka...

czy można bez alternatora odpalić auto, nic się nie uszkodzi??

wten sposób jeśli alternator hałasuje to po odpaleniu bez paska będzie ciszej???

robił ktoś takie próby??

> czy można bez alternatora odpalić auto, nic się nie uszkodzi??

nic się nie uszkodzi, tylko uważaj na akumulator

> nic się nie uszkodzi, tylko uważaj na akumulator

tzn co?? rozładuje sie??

> tzn co?? rozładuje sie??

moze rozładować sie do końca co równa sie z zakupem nowego

u mnie padł altek i rozładowalem akumulator do zera,

"oczko" poziomu naladowania nie jest białe = do wymiany, ale akumulator nie przyjmuje pradu

Jak chwilę pochodzi bez alternatora to nic mu się nie stanie.

PiotrWAWA Zakładam, że pasek jest cały .

Zmierz czy jest jakieś ładowanie na akumulatorze. Popraw połączenia przewodów do alternatora. Jeśli nie ma ładowania to wyjmij go i sprawdź w jakim stanie są szczotki. Dalsza kontrola (mostek prostowniczy) po rozebraniu altka.

Zerknij jeszcze tutaj.

Może uda się znaleźć przyczynę bez wyjmowania alternatora.

> Jak chwilę pochodzi bez alternatora to nic mu się nie stanie.

> PiotrWAWA Zakładam, że pasek jest cały .

> Zmierz czy jest jakieś ładowanie na akumulatorze. Popraw połączenia

> przewodów do alternatora. Jeśli nie ma ładowania to wyjmij go i

> sprawdź w jakim stanie są szczotki.

Szczotki mają 6 mm, więc pozostaje im jeszcze 1 mm żywotności, a co do pozostałej reszty to nie mogłem dostać się do środka, gdyż żadna z 4 śrub nie chciała puścić...

Jutro chcę oddać go do regeneracji i mam nadzieję, że to on nawalił.

Jak go rozruszałem wiertarką to pokazał 0,01 V. (tylko ok.800 obr./min)

Mi alternator jakby szura i popiskuje przy tym. Łożysko pada, ale zaprzyjaźniony mechanik powiedział mi, że w moim przypadku wymiana samego łożyska nie ma sensu i lepiej poczekać aż się cały zużyje. W każdym razie przy rozruchu silnika i na luzie słychać takie postukiwanie.

> Mi alternator jakby szura i popiskuje przy tym. Łożysko pada, ale

> zaprzyjaźniony mechanik powiedział mi, że w moim przypadku

> wymiana samego łożyska nie ma sensu i lepiej poczekać aż się

> cały zużyje. W każdym razie przy rozruchu silnika i na luzie

> słychać takie postukiwanie.

Może jednak zaprzyjaźnij sie z inym mechanikeim Co to znaczy: "cały się zużyje"? Oprócz łożysk mogą się jedynie "zużyć" szczotki i pierścienie po których się ślizgają, a na to mozesz czekać jeszcze kilka lat....

Zdejmij pasek i wtedy odpal i posłuchaj czy wciąż słychać te odgłosy. Może to rozrząd słychać a nie alternator.

Pozdroofka

> Może jednak zaprzyjaźnij sie z inym mechanikeim Co to znaczy: "cały

> się zużyje"? Oprócz łożysk mogą się jedynie "zużyć" szczotki i

> pierścienie po których się ślizgają, a na to mozesz czekać

> jeszcze kilka lat....

> Zdejmij pasek i wtedy odpal i posłuchaj czy wciąż słychać te odgłosy.

> Może to rozrząd słychać a nie alternator.

> Pozdroofka

W moim altku wymieniłem łożyska, niestety szum jest dalej. Co może być powodem ? Szczotek tam jeszcze trochę było.

Dzisiaj oddając do regeneracji alternator mechanik stwierdził, że to mogą być przepalone zwoje, gdyż są czarne(na pierwszy rzut oka). Jeżeli tylko to, to koszt końcowy zamknie się w 200 zł za regenerację Boscha. Jeżeli dojdą diody to naprawa nieopłacalna.

1. Jeżeli zwoje byłyby przepalone to kręcąc wiertarką alternator to wytwarzałby te 0,01 V oraz pracując na silniku kontrolka akku na desce rozdzielczy by przygasała przy zwiększaniu obrotów silnika?

2. Jeżeli naprawa nieopłacalna to brać nowy zamiennik czy szukać na szrocie używanego?

EDIT:

Altek naprawiony - zregenerowany - okazało sie że przyczyną było spalone uzwojenie. 180 zł poszło(50 robocizna, 130 zł uzwojenie+łożysko)